汽车超车时,根据车型的不同,主要有以下操作方法:

第一:

汽车超车需要提速时,一般只需再踩一下油门。此时,如果突然踩油门加速,变速器会自动延缓制动时间,发动机在更高的转速下再运行一段时间,增强发动机动力,为超车提供速度支持是最简单的方法。

第二:

有些车型安装了OD“超速齿轮”,一般安装在变速杆“手柄”上的侧按钮,平时处于关闭位置。虽然有减少高速巡航时(车速快时稳定油门的维持状态)油耗的作用,但发动机的动力相对较小,通常在好道路速度较快时使用。汽车需要超越速度时,按下按钮打开“超速齿轮”开关,相当于以原齿轮为基准落下了一个街区。发动机速度瞬间提高,动力提高,超过前面的车后,再次按下按钮关闭功能,返回高速拦截巡航状态。

第三:

未设置OD“超速齿轮”的车型通常安装D3齿轮,在超车过程中动力不足时,变速箱可以改为D3,此时变速箱被高速齿轮强制下降齿轮,发动机速度瞬间上升,动力强劲。车速提高后,换乘D齿轮,高速返回巡航状态。

第四:

手/一体式自动变速器,驾驶的车辆的变速箱没有OD超速开关,也没有安装D3齿轮,是手/一体式变速器。然后,在超车过程中,当需要降低齿轮速度时,可以在M手动模式(,-)下向右按变速杆,向'-'号方向转动,从而减少相对于现有齿轮的块,从而提高发动机转速,提高动力,在速度上升时或超车后改用D齿轮。

第五种:

安装了S挡(运动模式)的手/一体式变速器车型,在超车过程中需要降低齿轮、提高速度时,还可以将变速杆设置为S挡(运动模式)。变速器可以在1档~最高档之间任意切换,但变速机会有所延迟。此时,发动机在高速状态下,在一段时间内提升齿轮,使车辆的动力变强,超车后改用D齿轮。(David Assell,Northern Exposure,LATE)S(运动模式)如果继续使用齿轮,动力很强,但油耗相对较高,一般不提倡长期使用S齿轮。

注意:

实际上,汽车超车时,即使在正常行驶计算机的基本变速状态下,也能成功完成超车工作。上述几种情况是指超车过程中对车速有特殊要求。比如:在超车过程中,担心对面来的车,想在短时间内快速超车,或者超车时超车的车辆速度也不慢,想在动力和速度上略胜一筹时,就会使用这种操作。

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