【本田驻车手刹怎么用】价值13万韩元的本田风格手动档不仅限于少数玩具

广汽本田衡格上市后，车系中最便宜的手动积木版本受到了广泛关注。据同事说，上市会当天在展台的几辆车内被媒体包围，滴水不漏不是最高级别的，而是这种手动拦截的最低配方。

这辆车是手动挡还是最低的船，所以很多人(包括我自己)都认为这辆车是提供给汽车变更玩家的“汽车外壳”，是“购买发动机送货车”的标准代言人。然而，在我这次在体育场试验了这种类型的手动挡后，我对它的印象完全改变了。

我先下结论。也就是说，这辆车不仅仅是为了改造党或激进司机，还适合普通买家，甚至是新手驾驶。

，首先，从外观到车厢，这辆车的经销商不会给人明显的低配车自卑。从外观上看，只有16英寸的轮胎看起来是低配的，但前后LED照明都有，也没有去掉自动大灯。

车厢内布料座位的质感很好。主驾驶席可以调节高低，“半液晶界”的认识也可以。控制屏幕尺寸和顶部一致，2区恒温空调保持不变。反正看过去真的不能再吃东西，头顶上有一个天窗。什么？2没有扬声器和倒车影像？这些安装非常容易。也就是说，如果没有后排空调排气口，可能会有点困难。

而且这辆车最让我吃惊。我承认，在我测试这辆车之前，心里有我以前那句话3的尺度。两辆车都是在这个等级上比较偏向运动的轿车。与第一代末3相比，衡格的离合器踏板和变速制动感要更轻，日常驾驶强度要明显降低。

还有，我之前的话3是2.0的“大排量”，但是引擎低还算可以，但是开头要说“长距离合作”。但是，这种手动齿轮在平坦的道路上空载时，很少会有“油脱配合”的说法。没有油，松动的离合器速度下降，这辆车起步缓慢。真的连抖动都没有。

此外，还有自动启动停止(不小心熄火后踩离合器踏板可以重新骑行)、电子手动刹车、自动停车(斜坡上升时不必再管理刹车和油门)，对初学者非常友好。你说你是新手，想买手动挡，慢慢磨练技术。这辆车的动力匹配这么完美，一定很合适。

那么，对于那些想买哥哥重新装修的人，特别是想重新进行跑步比赛的人来说，这车可行吗？这次我只是在现场试了一下这辆车，体验不完全。初步感觉，这辆车的旋转和底盘特性与之前尝试的顶部版本相差不大，基础很好。此外，这款车在电场最低船上也有高功率240涡轮，更激进的地方，本田车换更强的发动机也不难，所以这款车当然适合换。

目前素食车状态下明显弱的是16英寸轮胎、厚轮胎墙、Margis Ma 510的花纹(我也是这个轮胎的家)，所以起步后改装的第一步应该是车轮、轮胎和刹车。改装全车个人觉得麻烦的是天窗。这东西给牛车带来了额外的重量。(如果没有这个天窗，衡平素车应该可以达到12XX公斤。要靠近我的话3。)而且，一旦想拆掉内饰减重，加上防滚轴架等，天窗是个小麻烦。(阿尔伯特爱因斯坦)。

最后，我个人对这种类型的手动挡非常满意。或者说，一开始想买一台在这个水平价位上有偏向的运动倾向，甚至有改装潜力的手动挡，本身就不容易。我以为GMT是“靠天赋”的，给个外壳就完了。没想到，它认真考虑了普通私家车购买者的需求，整辆车的驾驶亲和力非常强。因此，“激进司机专用”是对哥哥MT的最大误解，真的不是为了少数人。