【本田哥瑞减震太硬怎么办】汽车减震器太硬怎么办？|改造知识

很多车主，特别是SUV车的车主，经常向我们反映工厂的减震器太硬，超过减速带要小心。今天来说，减震感太硬是怎么回事，我们一般应该怎么解决这个问题。

如果减震器太硬，首先要检查减震器是否有问题。像减震器一样，漏油发生故障时，驾驶感会变得太强。

解决减震器本身的问题，可以考虑减震器本身的设计问题。像普通SUV的工厂减震器一样，为了保证驾驶的可操作性，将设计得更加坚硬。习惯轿车后，驾驶越野车会减少这种冲击，有一种僵硬的感觉。如果柔软的减震器被更换，弯曲时很容易发生倾斜的情况。

另外一种情况是，工厂的减震设计不合理。不管是在各种道路上跑步，减震的感觉都很硬。一般出现在制造商升级车费上，增加了装载空间，但没有相应地提高底盘，为了保证驾驶效果，设计一个减震器更结实一些。遇到这种情况，改变工厂减震效果也是一样。

当然，这种情况可以通过更换减震器来解决。后两种情况下，需要更换其他减震器。到底什么减震器能解决问题，先看看减震器是如何工作的。

汽车悬挂系统中应用最广泛的是滚筒减震器，一般有三个参数：1、行程、2、弹簧磅3、阻尼。

笔划是底盘与地面最高点和最低点之间的距离。一般来说，在正常行驶的过程中，减震器需要将底盘保持在一定的高度，太低的话，大坑或高速急刹会直接打底。这个行程是由弹簧的高度、减震器的杠杆决定的。

很多改装车主在提升车身时只更换弹簧，不考虑减震器的杠杆长度，因此减震器拉杆留在最长的位置，遇到大坑就直接压在桶下。减震器很快损坏了。

行程提高的话，实际上车身会提高，缓冲距离增加的话，骑起来的感觉会更舒服。但是相应地提高车身可操作性可能会有点不好。

弹簧系数考虑弹簧的支撑能力、大空间的SUV，特别是7个SUV在设计时满载的重量支撑，因此使用的弹簧硬度大，空载时的感觉很硬，但在半载荷或满载时的感觉会好得多。在这种情况下，不需要更换阻尼或弹簧。只要有阻尼调节功能的减震器就可以了。

阻尼是减震器以固定速度压缩或拉伸的阻力，阻尼设置越大，对车身反弹的阻力越大，就越能感觉到坚硬。相反，你会感到温柔。设定适当的制动值可以改善车身的舒适性。一般来说，高级汽车工厂拥有的硬的、可调整的功能是调节阻尼值，以改变行驶中的舒适度。

很好。说了这么多，你应该明白减震器为什么硬。改变这三个参数可以使减震器更舒适。

现在市面上有很多各种品牌的减震器，但大部分都是根据工厂参数设计和生产的。更换也不能取得更好的效果。

推荐的这款ABM减震器可以根据车主的要求进行定制生产，可以提高车身，也可以调整柔软舒适的感觉。