【宝马怎么开过瘾】坐上去就是“未来”，创新BMW iX“先声夺人”进攻高端局丨壹体验

最能打动汽油迷的“高级车辆”。

文｜刘磊涛

图｜来源网络

伴随着汽车电动化变革浪潮崛起，新势力和民营企业攻势不断，承载最新电动技术，代表企业电动化进程的“高端电动车”竞争正在日渐白热化。

汇集宝马顶尖智能科技和电驱技术，创新BMW iX在广州车展上赚足了眼球，84.69万元的指导价也刷新了BMW品牌纯电动车的“价格天花板”，在一众传统豪门中傲视群雄。这无疑让人们更加期待，以“旗舰之名”参战的创新BMW iX究竟能为消费者，为市场带来什么样的转变。

赶在11月末，创新BMW iX在北京长城脚下开启媒体试驾。作为本次体验活动的主角——创新BMW iX xDrive 50拥有极高的配置水准，标配包括可调光天幕、流光溢彩玻璃控件以及橄榄叶鞣制真皮内饰等30项豪华配置，同时选装了Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响、22英寸轮圈，是iX车系名副其实的顶配。

“电动驾趣”浑然天成

创新BMW iX搭载了BMW第五代eDrive电驱系统，无稀土电机设计保证了动力总成的“绝对绿色”，而凭借BMW深厚的底盘调校功底和研发制造技术，创新BMW iX更是拥有了强劲动力和“高效续航”两个杀手锏，在最大输出功率385kW的基础上，CLTC工况续航里程可达665公里。

前双叉臂、后五连杆的悬架设定，以及自适应双轴悬架，为创新BMW iX营造了舒适与运动兼具的驾驶质感。在个性、节能、运动三种模式中进行选择，车辆的底盘、转向手感和踏板逻辑都会进行转变。

与此同时，为了让气氛烘托更到位，中控屏的显示风格、氛围灯颜色和电子模拟的声浪都会随之变化，由此带来比传统汽油车更过瘾、更纯粹的体验。

拥有双电机的出色动力加持后，xDrive智能全轮驱动系统也具备了更快的响应速度。深踩加速踏板，车辆不会像大排量性能车一样，利用变速箱换挡的时间让你做好心理建设，狂暴的驱动力就向一头不知疲倦的公牛，持续推动身体中的血液向后背涌去，等待你的只有一阵眩晕。

如果说M power的车型带给你的是紧张与刺激，那么这款创新BMW iX还会多给你一重惊吓。

然而，在多弯的山路行驶时，它又会呈现另一种姿态。前后轮分配的扭矩能够迅速调整比例，提升车辆在弯道中的动态表现，让你经常忘记铺满底盘的笨重电池组，忘记自己在驾驶一台2吨重的中大型SUV，这种感觉和X5开起来非常相似。

值得一提的是，为了让车身本体更轻，宝马充分利用了碳纤维技术层面的知识积累，利用该技术改良了车身框架结构，在车门边框和尾门区域都可以看到碳纤维材质的存在。

除了最大程度保留燃油车时代的驾控乐趣，创新BMW iX还是宝马集团智能化的先锋座驾。在原有的高阶辅助驾驶基础上，升级后的Pro版系统和自动泊车辅助系统Plus也是创新BMW iX的专长。在车身上，创新BMW iX布局了5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器变道辅助功能的最低启用速度从70km/h降为了30km/h。

先锋科技打造“数字化座舱”

极简式设计风格是创新BMW iX最显著的标签。但需要知道的是，这种设计风格背后，一定要有高度智能化的数字交互技术做支撑。

可以说，创新BMW iX的智能化革新是从头到尾，贯穿整个用车流程的。

从接近车辆的那一刻起，BMW数字钥匙Plus就会发生应有的功用。在驾驶员距离车辆3米时，车辆大灯唤醒，迎宾光毯会自动开启；1.5米内，车辆自动解锁，外后视镜打开。打开车门，搭载iDrive 8.0的一体式悬浮曲面屏会自动播放欢迎动画，车辆完成启动前的所有工作。

在创新BMW iX上，常规的语音唤醒，iDrive7.0就拥有的手势控制都已经是常规操作。此次迭代，新车史无前例地引起了本土化创新的微信车载版、腾讯小场景2.0，进一步丰富了中国用户的使用体验。

作为宝马集团电动化转型的核心目标，可持续理念也贯穿到了设计中的每一处，设计层面做到了完全与环保挂钩。例如，电池阴极材料中钴的比例降至 10%以下；原材料锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。

内饰方面，中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材，内饰织物采用了大量再生材料，地毯则是100%再生尼龙。

总体来说，围绕创新BMW iX的制作材料都是由可回收、可循环材料组成，达成了对环境的“绝对友好”。

若干年前，宝马创造的电动车开路先锋——BMW i3改变了人们对于一辆汽车的认知，标新立异的i8打破了人们对于超跑的印象。而现在，如人们所预想的一样，创新BMW iX很好地承担了排头兵的使命，一个完美传承驾控乐趣，以智能技术定义未来的电动座驾应运而生。

就当前的市场环境而言，它是最能代表未来汽车形态，最值得挥洒驾驶激情，最独树一帜的高端电动车。