【宝马怎么维权】车主集体投诉持续，宝马却继续“装睡”，消费者维权咋这么难？

今年以来，宝马品牌不断对“怪圈”不满。宝马X3、宝马5系列、3系等人气车型成为汽车质量投诉前10名的“常客”，宝马5系和X3在1月份连续获得了高容量的冠军。

尤其5月份，宝马凭一己之力霸榜车质网汽车投诉排名的榜单，在投诉排名前十中，宝马品牌车型就占了6个位置。

宝马之所以被频繁投诉，主要还是由于多款车型减配造成的。由于缺芯，宝马部分车辆上的iDrive 7系统把诸如语音控制、远程OTA等功能都被减配，但是车辆销售时销售人员并未将这些功能的减配情况告知消费者，以至于消费者仍认为所购买车辆与厂家宣传的一样。但提车使用后却发现有些功能缺失了，这就引起了不少宝马车主的强烈不满，从而引起了大面积的投诉。

截止到目前，宝马X3、宝马5系已连续3个月进入车质网汽车质量投诉排行榜前十。随着投诉事件的不断发酵，宝马品牌上榜车型逐渐增多。5月份宝马6款车型进入汽车质量投诉排行榜前十。截止到6月29日，汽车质量投诉排行榜前十中已有5款宝马车型，分别为宝马X3、宝马5系、宝马6系GT、宝马X4、宝马5系新能源。

面对车主持续不断地投诉，宝马厂家不但没有拿出合理的解决方案，反而与经销商互踢“皮球”，互相推卸责任。这也让车主的维权变得异常艰难。

据了解，这些宝马车主已经投诉了近半年，却还未能等到宝马厂家的解决方案，甚至宝马厂家连公开说明都未曾出现。这不得不让人怀疑宝马品牌在售后服务方面的诚意。

要知道，就连定位在宝马之上的超豪华品牌保时捷，都因承受不住舆论压力而最终向消费者承认减配问题的存在，并发表了致歉声明，同时给出了一个合理解决方案。那为什么同样存在减配的宝马却迟迟不给消费者一个正面回应？

此前保时捷被曝出减配问题后，大批车主涌入其直播间进行维权，一时间使保时捷登上热搜。另外再加上多家媒体的持续曝光，保时捷最终还是妥协了。而对于宝马车主而言，既没有直播间可去，又没有重量级媒体的“帮嘴”，只能不厌其烦地在投诉网站“哭诉”。而这对于强势的宝马而言，几乎没有多大的作用。因此，这也导致了宝马投诉月月有，但问题却迟迟得不到解决的局面。

另外宝马品牌对于消费者投诉问题的强势，或许也跟其在中国市场一直保持不错的销量走势有关。5月份宝马品牌在高端轿车市场再次霸榜，宝马5系以1.55万辆的销量问鼎高端轿车市场。宝马3系当月销量也达到了1.29万辆，为豪华中级车销量冠军。而宝马X3在5月份销量也突破了1万辆。从销量数据来看，投诉并未对宝马的口碑产生不利影响，在消费者中宝马依然“受宠”。而消费者对宝马的“纵容”，也使得那部分车主的维权显得更加艰难。

写在最后

虽然说短期内，减配问题对宝马的销量未能造成太大的影响，但从长期来看，难免会对其口碑产生不利影响。现如今豪华品牌市场的竞争也十分激烈，奔驰、奥迪等品牌也在不断的通过推出新品、提升口碑，来试图抢占更多的市场份额，这也将进一步对宝马品牌形成压力。而对于宝马iDrive7系统的减配事件，宝马是继续“装睡”，还是在舆论压力下最终给予消费者合理的答复？我们将持续关注。

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