【本田凌派2011款怎么样】2022本田凌派来了！外观，装修小变化！“三缸”的销售量会负责吗？

凌派自2011年上市以来，以销量已经达到了一定的保有量，那时A级车还没有推出新设，广汽本田的凌派已经开始进一步占领轿车市场，在广东广州时不时可以看到他们的身影。皮革结实，空间大，动力强，已经有了。由于原来的电力过剩，致力于节能和环保的1.8L发动机完全被1.0T三缸发动机和第三代IMMD混动系统取代。3缸抖动抑制可靠性、混动系统电池耐久性、还有更多未知因素，但是从凌派上的各种数据来看，这种取舍设置不一定是坏事。拥有2019个凌派上市至今的销售量数据。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)当然，3缸抖动也打消了部分用户，但综合来看，凌派实力不弱，燃油经济性、登船空间、座椅舒适度可以给我想象的高水平，与同等级的4缸车型相比，3

9月28日，2022家广汽本田凌派正式上市，此次对外观装修底盘进行了全部修改，动力部分继续提供两套动力。一个是3读和IMMD的混淆，价格区间为10.98-16.98万韩元

现在，我们一起来看看2022个环形波的外观、装修、动力参数等。

在外观设计中，新车在车型上有明显的区分，有小雅阁的视角，特别是在中网设计中出现，使用了广汽本田的新铬杆，同时中网使用了多个横杆纹理，整体前脸层次感明显提高，下面的保护杆轮廓也更加锐利。

周的我们，引擎盖原来的隆起也消失了，整体上变得非常平坦，第一代凌派一直给人很强的感觉，2022年开始像自己的中高端车型一样逐渐走上简约的时尚路线，轮毂除了尺寸不变外，风格也发生了变化，视觉更有力量。

尾部设计，根据细节进行优化，还是可以给人新鲜感的，去掉尾部的铬条，下面的保护杆也是两边装饰更圆，比老兄更年轻，车身尺寸方面：车身长度增加10毫米，增加4766毫米，宽度、高度各增加180长度，宽度、高度轴距

区

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新款

内饰部分，也做了细节上的优化，大致轮廓没有变，主要变化在中控屏上，加入了一道亮银色作为点缀，同时按键布局更加简约，主要是常用的功能物理按键，换成了触摸式，减少了多余的开孔，让中控屏区域一体感变强，低配舒适版，方向盘继续不提供多功能按键，中控屏也同样是次低配的专属。

配色上提供双色内饰和全黑内饰，档把位并没有变化，继续配有电子手刹和S档，中控台有着较软的皮质材料包裹和钢琴烤漆装饰。

后排空间也一直是本田的强项，在凌派身上这一点更为明显，由于后悬架继续采用扭力梁结构，配合2730mm的轴距，结合本田对空间利用率，在实际体验后，可以下出这样的结论：凌派的后排空间已经达到了领先水平。

在动力部分：继续提供2套动力版本，1.0T三缸最大马力122匹，最大扭矩177Nm，扭矩相比老款1.8L还是有着明显的优势；混动版本在电机+燃油机综合马力达到了154匹。

总结：三缸和混动基本取代了老款的1.8L发动机，理论上小排量对平顺性不如大排量输出那么的细致，从数据来看，三缸1.0T要优于老款1.8L发动机，在涡轮增压的加持下，扭矩在起步常用区间就逐步释放，所以在起步的轻快感略胜于老款，这样的设定更适合城市路况，当然在高速上小排量劣势也开始浮现，要想做二次加速，需要考验耐心了，至于混动版本虽然动力上属于较高水平，但跑高速的话混动系统的优势显得有些尴尬，整体来讲凌派定位十分准确，它更适合市区走走停停的工况，除了可以提供不错的动力响应以外，还有让人惊喜的燃油经济性，这样的设定不就是我们市区家用代步的需求吗。