【本田丰田suv混动怎么买】丰田RAV4双引擎E的小变化：与CR-V相比，谁更值得买？

作家|雷磊

书篇|刘极浩

主编|赵文化

7月11日，2022 RAV4在2个引擎E上推出，2个驱动器和4个驱动器各有2个型号，售价为24.88万至29.68万韩元。作为年度改装车型，新车最大的变化有两个。第一，在旧型号上增加4驱动器豪华专业版车型，第二，提供更多车身颜色，配置增加。

轮子上有句话：“世界上只有两种混淆，一种是丰田混淆，另一种是吉他。”这句话五年前没什么问题，但现在已经过时了。先不管你喜不喜欢国产品牌的铁粉，反正我觉得大本田首先会不爽。因为从使用角度来看，本田和丰田的混动系统都是省油的，实际经验差别不大。

那么问题来了。想选择合资品牌插头混合SUV，本田和丰田该如何选择？正好RAV4重新推出了双引擎E，可以和隔壁本田CR-V例混合E比较一下。

丰田RAV4英方双发动机E精英pro，官方指导价为25.68万韩元，是丰田最畅销的混合车型。CR-V路易混合E-CH版本，制造商指南售价28.98万韩元，经销商终端折扣3.5万韩元，折扣后价格为25.48万韩元。

两款车的销售终端价格基本一致，两款车都是中配车型，可以直接比较。

功率：RAV4引擎强度、CR-V马达强度

丰田RAV4隆起双发动机E搭载了由2.5L发动机和电机组成的插头混动系统，双驱动器版本系统的最大功率为194千瓦，NEDC标准巡航速度行驶距离为95公里。

本田CR-V锐器混合E拥有由2.0L自然吸气发动机和马达组成的插头混合系统，系统综合功率为158千瓦。NEDC标准纯电寿命为84公里。

从收购来看，丰田RAV4双引擎E比本田CR-V路易混动E占优势。这是因为丰田使用了更多的发动机。但是，如果进一步查看电机动力参数，就会发现情况不同。同样是单个马达。混合了CR-V的电动机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩达到315千瓦，混合了RAV4插头的电动机功率略小(134千瓦)。也就是说，最大扭矩只有270nm 3354。

新丰田RAV4是双发动机E l 2驱动器精英PRO(PRO)的纯电动续航里程95公里，CR-V LUI混动E是84公里，纯电动续航水平相差不大。但是，在综合续航方面，主要区别在于油箱大小，RAV4英方双发动机E油箱只有55L，CR-V例混合E只有26升。对于长跑来说，油箱大一倍以上的RAV4隆起双发动机E肯定在一体化续航方面更有优势。

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配置：CR-V给的更多

作为定价25万左右的合资品牌插电混动SUV，两款车都给了驾驶辅助系统、全速域自适应巡航等智能化配置，具体差异如下表所示。

从差异配置中可以看到，RAV4双擎E+作为全新车型，在一些舒适性配置方面提升明显，不仅方向盘带加热，而且前后排座椅都带加热功能，但却没有给副驾提供电动调节功能，也没有提供时下比较流行的全景天窗。

CR-V锐·混动e+尽管出道时间更早，除了前面提到的副驾可电动调节和全景天窗之外，包括按键式换挡、手机无线充电、车内空气净化、自动泊车功能等也都更加实用，而且也体现出自身的性价比优势。

此外，值得一提的是，两车虽然都配备了L2级驾驶辅助系统，但CR-V锐·混动e+比RAV4双擎E+多出交通标识识别和疲劳驾驶提示，以及自动泊车功能。

总的来说，改款后的RAV4插混并没有特别明显的优势，不过，这也是丰田一贯的作风，见多不怪。

内饰：在伯仲之间

动力方面RAV4插混胜出，配置方面CR-V插混胜出，接下来再来看看内饰部分。

先来看RAV4双擎E+，其实它的内饰和燃油版车型差不多，三幅式方向盘、10.1英寸中控屏幕，都比较中规中矩。

同样，CR-V锐·混动e+内饰风格基本跟燃油版车型相同，中控屏尺寸要比RAV4稍小一点，只有7英寸。但电子挡把的设计为中控腾出了一些空间，便于储存小件物品。

另外，别看RAV4的中控屏看上去更大，但显示效果跟几年前安卓手机的界面相似，相比之下，CR-V的屏幕显示清晰度要好一些——丰田那个虚幻的倒车影像，也可以算是万年不变的传统配置了。

最后说说

此次全新改款后的RAV4双擎E+上市，虽然配置较老款有一定提升，但提升的幅度却非常有限，个人觉得在跟老对手CR-V插混的PK中有点“小家子气”。它真正能打动人的，或许就是比老对手大一倍的油箱，在续航方面优势比较明显。

另外，RAV4双擎E+此次新增的车型降低了四驱系列的门槛，或许就是希望在跟本田的PK中占据更多先机，毕竟后者暂时还只有两驱车型。不过，在笔者看来，同样是28万-29万的价位，心仪丰田的人或许会拿RAV4双擎E+跟汉兰达比，汉兰达虽然只是HEV混动，但凭借更大的空间和7座选项，再加上同样有四驱，吸引力反倒更大。

所以，如果是你，如果购车预算是28万-29万，你是在RAV4插混和CR-V插混中间做选择？还是扭头去隔壁广汽丰田看汉兰达？欢迎留言互动。

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