【本田雅阁机油加多怎么办】不知道就问！老司机为什么不推荐雅阁1.5T，有三个原因。

熟悉国内汽车市场的朋友应该都知道，目前的合资B级轿车市场基本上分为德系和日系品牌。其中日系品牌近年来呈现出非常火爆的态势。特别是帕萨特推翻中保研测试后，日系车顺势获得了很多市长/市场份额。

代表性的是10多岁的雅阁。去年全年销量为210576辆，大幅碾压帕萨特、迈腾，截至2021年1 ~ 9月累计销量达到133619辆，继续获得B级轿车销量冠军。如果你不懂车，闭上眼睛挑选雅阁不是问题。毕竟大众的眼睛是雪亮的，跟着品牌和销量走没有错，即使出了问题也很容易掌权。

如果是懂车的老司机，未必会选择雅阁的1.5T，比起1.5T版本的雅阁，更推荐雅阁混动版车型。到底是怎么回事？有三个原因。

纸参数是纸参数，实际纹理是实际纹理。

本田雅阁的动力参数确实不错。搭载新开发的1.5T“地球梦”发动机，购买发动机送货车的就是这台机器。这台大功率发动机也没有达到大家的期望，最大功率为194马力，峰值扭矩为260雨米，最大扭矩速度为1600-5000rpm。

。但是雅阁的这台发动机再强也是小排量发动机。这台机器完美地融入了思域，但在更重的雅阁上被指控为“小马拉卡丁车”。此外，变速箱还是CVT变速箱。动力足以作为家用车辆，但对于标准2.5进气头，看起来更加粗糙。特别是深踩油门的时候，发动机的咆哮声特别大，NVH工程做的一般。此外，低速动力响应一般具有短暂的涡轮延迟感，这些都是实际存在的问题，相信雅阁的车主应该深刻体会到。

1.5T引擎存在质量问题

10大雅阁首次上市时，业界内的大咖被秘密提出。雅阁的这种发动机技术如此先进，战斗力强，有可能牺牲可靠性和稳定性。果然，在10代雅阁出现机油乳化、增加现象，机油增加是小概率事件，但在10代雅阁庞大销量的基础上，再小也有很多车主招募。此外，10多岁的雅阁也出现了失速现象，召回了22.2674万辆。一个是发动机，一个是变速箱。可靠性有问题。雅阁已经经历了中期重组，但发动机和变速器保持不变，只是进行了优化升级，质量上令人担忧。

混动版车型更优秀

比较1.5T版车型不断出现的质量问题，混动版车型根本不会出现“我蛾”。作为2.0L电机的遗传混合动力系统，雅阁的混淆系统和凯美瑞的THS混淆系统有着截然不同的原理。与丰田的行星齿轮混淆系统相比，本田的i-MMD混淆系统更直接、更粗暴。因此，混动版车型不仅没有1.5T版车型存在的各种质量问题，而且行驶质感、NVH工程、油耗都更加突出。

最后还有一个重要的问题。混合版车型推荐什么车？

个人推荐最低的2.0L E-CVT预冷型号。首先，这辆车的价格为19.98万美元，基本上与凯美瑞的2.0L、Myton Pasat的2.0T低功耗版本价格一致，必须有ACC自适应巡航、车道保持、并行辅助、碰撞等配置。雅阁混杂的100公里油耗低到4.2L，只喝92次油，对家庭有很好的燃料经济性。