2022-12-25 13:08
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【太平洋汽车网引导频道】双车战略不仅是大众，本田也是熟手玩家，Prodory和XR -V、CR-V、浩英等销量都很好。当然，本田的双车战略不会仅限于燃油车，新能源汽车也将应用双车战略抢占市场。继东风本田e:NS1(查询标准|查询标准)之后，广汽本田的兄弟车型e:NP1极波1目前也正式上市，这两个校友兄弟的区别是什么？现在比较一下。
本田推出了名为“e3360N”的新系列，以本田智能高效纯体系结构E3360N体系结构F平台为基础，专门开发的纯体系结构e 3360n体系结构。E:N体系结构集成了驱动电机、动力电池、纯电动车专用框架和机箱平台。e:N体系结构集成了三个版本：F(前灯泡)、W(后驱动器、前和后双电动机4驱动器)。
两车官方地图售价广汽本田e:NP1极pi 1东风本田e:NS1420km参考极板：17.5万元E型：17.5万元420km真极板：18.9万元E齿板：18.9万元51000
两辆车都推4个版本的车型，售价方面，广汽本田e:NP1绝密1补贴后售价为17.5万-21.8万韩元。东风本田e:NS1补贴后售价为17.5万~ 21.8万韩元。那么，在购车权益方面，两辆车有什么区别？
二次购买权益比较广汽本田e:NP1微波1东风本田e:NS1保修：3年或12万公里车辆保修，8年或15万公里3电保修：车辆维修3年或12万公里，3包有效期2年或5万公里充电方面：充电文件免费配送或2500元充值卡充电方面：充电文件免费
包括免费基本维护(2次/年)、免费道路救援(无限制)
免费上门收取车辆(2次/年)、免费电池状态检查(2次/年)售后服务：3电器保修8年或150，000公里OTA流量：OTA 5年免费升级、流量免费OTA流量：OTA 5年免费升级、流量免费观看：数据源表
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东风本田e:NS1购车权益
可以看到，购车权益方面两车质保、充电方面和OTA流量上基本一致，区别在于售后服务方面广汽本田相比东风本田更占优势，广汽本田e:NP1极湃1相比东风本田e:NS1多了免费基础保养、免费道路救援、免费上门取送车辆和免费电池健康检查。
大家来找茬，两车究竟有哪些不同？
外观方面，两车整体外观基本一致。唯一不同的是，中间倒梯型装饰条广汽本田e:NP1为磨砂灰色，而东风本田e:NS1则为车身同色。此外，新车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"，而车头中间则是 e:N系列的新车标：点亮的H标。此外，两车在外观配色方面也有不同，广汽本田e:NP1极湃1有格陵兰白/黑、氧气蓝/黑、格陵兰白、氧气蓝、星月白、碧光翠、奥夫特黑共7种颜色可选，其中还包括白黑、蓝黑的撞色设计；而东风本田e:NS1则提供星云蓝、闪烈黄、赤霞红、晶耀白、彩金黑共5种颜色。
这两款车型都定位于小型SUV，从参数上看，广汽本田e:NP1的长宽高则是4388/1790/1560mm，轴距为2610mm；东风本田e:NS1长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。可以看到除了车身长度有细微变化之外，其它数据都保持一致，所以两款车在空间表现上大概率是无差的。
内饰方面，本田也向我们展示出了不同以往的设计风格，大量取消的物理按键加上大尺寸的中控屏幕，符合现下车内的流行设计趋势。配备了10.25英寸的全液晶仪表盘+15.2英寸的中控大屏，并将搭载e:N OS全栈智控生态系统，打造出更具未来感的数字座舱。
e:N OS全栈智控生态系统内置了HondaCONNCET 3.0电车专属版本，在这套系统内集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等。
HondaSENSING智能驾驶辅助系统也是这两车的亮点，相比本田在售燃油车的HondaSENSING安全超感的单目摄像头+2个毫米波雷达方案，Honda SENSING使用了单目摄像头+5个毫米波雷达（1个前中长距+4个环车角雷达）方案，在感知层面表现会更强。
此外，两款新车还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等，A柱则搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。此外，新车还将采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，驾乘更静谧。
两款车型都提供了CLTC工况下420km和510km续航里程可选，与此同时，动力方面同样也都是搭载最大功率134kW以及150kW两种不同版本的驱动电机供消费者选择。
| 两车动力对比 | ||||
| 参数/车型 | 广本e:NP1极湃1 | 东本e:NS1 | ||
| 电机类型 | 永磁同步电机 | |||
| 电机最大功率（kW） | 134/150 | |||
| 电机最大扭矩（N·m） | 310 | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | |||
| 电池容量（kWh） | 53.6 | |||
| 慢充时间（SOC：5%-100%） | 约9小时 | |||
| 快充时间（SOC：30%-80%） | 约40分钟 | |||
| CLTC续航里程（km） | 420/510 | |||
| ||||
两车除了外观细节处稍有不同外，内饰布局上来说，这两套内饰几乎没什么区别，就是“复制+粘贴”出来的，重要的是，动力和续航里程也一致。那两车的配置会不会也一模一样呢？下面我们两对比一下。
420km版本配置差异分析
广本e:NP1见极版 VS 东本e:NS1 e型版
两个入门版车型的售价均为17.5万元，配置基本一致，而东本e:NS1 e型版比广本e:NP1见极版多了全景天窗。
广本e:NP1见极版 VS 东本e:NS1 e型版 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 官方价： | 17.5万 | 17.5万 |
| 接近角(°)： | 20 | 17 |
| 离去角(°)： | 29 | 25 |
| 天窗类型： | – | ●不可开启全景天窗 |
广本e:NP1进极版 VS 东本e:NS1 e驰版
这两个版本车型售价也都是18.9万元，两车配置基本无差，仅接近角和离去角稍有不同。
广本e:NP1进极版 VS 东本e:NS1 e驰版 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 官方价： | 18.9万 | 18.9万 |
| 接近角(°)： | 20 | 17 |
| 离去角(°)： | 29 | 25 |
510km版本配置差异分析
广本e:NP1览极版 VS 东本e:NS1 e动版
这两个版本车型差价0.2万元，配置方面东本e:NS1 e动版略占优势，相比广本e:NP1览极版多了疲劳驾驶提示、前排无线手机充电和人脸识别等功能。
广本e：NP1览极版 VS 东本e：NS1 e动版 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 官方价： | 20.5万 | 20.7万 |
| 接近角(°)： | 20 | 17 |
| 离去角(°)： | 29 | 25 |
| 疲劳驾驶提示： | – | ● |
| 手机无线充电： | – | ●前排 |
| 人脸识别： | – | ● |
广本e:NP1绽极版 VS 东本e:NS1 e境版
两车顶配版本车型售价均为21.8万元，配置方面也基本一致，仅接近角和离去角稍有不同。
广本e:NP1绽极版 VS 东本e:NS1 e境版 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 官方价： | 21.8万 | 21.8万 |
| 接近角(°)： | 20 | 17 |
| 离去角(°)： | 29 | 25 |
全文总结
不论是广本e:NP1还是东本e:NS1，两车均保持了本田一贯的产品力，适合本田党和那些比较保守但又想入手纯电车的消费者。而两车主要差异在购车权益上，相比之下，广本e:NP1的售后服务相比东本e:NS1更占优势。所以，各种条件都同等的情况下，怎么选择就看你更喜欢广本还是东本了。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
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