【太平洋汽车网购买渠道】放眼国内AO级市长/市场,即我们经常提到的小型汽车领域,本田飞度(咨询标准|参考)是受到消费者关注和喜爱的汽车,尤其是追求个性和潮流的年轻消费群体。今天,这款名为“平民超跑”的车型迎来了第四代车型更新,预售以来订购量突破了1.6万辆。经过车型反复的市长/市场空窗期后,第四代飞度有望恢复到该等级销量的第一位。
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商家报价:7.8万~ 10.8万韩元
价格低廉的YARiS L炫x(初步询价|请参阅)次界渠道|参与|照片|评论|论坛|经销商
商家报价:7.98 ~ 10.38万韩元,最高0.5万韩元
通过分期付款车获得低价的这一代飞度,除了推出现有的SPORT早期版本之外,还带来了跨境色彩浓厚的CROSSTAR早期版本。前卫个性的设计和更好的车身通过性和承载能力,让很多用户感受到了这种跨界车型的全面性。 (斯图尔特(Stewart))。
事实上,使用双版本在同等级车型中并不常见,同样受欢迎的大众polo和丰田致炫也推出了类似的车型。由于各种消费需求和对个性理解的差异,相对较小者的跨境汽车再次受到关注。利用广为人知的车型扩大跨境版本,也是汽车企业对市长/市场发展的轻微尝试。
在国内小型汽车领域,表现出出色的飞行度和致炫,是消费者购买目录中不可缺少的两辆车。本田飞度也可以通过CROSSTAR的到来直观地感受到丰田和炫X的不同。这两款越野车中,哪一款更符合个性时尚的年轻口味?
比较型号销售价格信息车辆型号指导价格(万元)现金折扣(万元)比价CROSSTAR2021部分1.5L CVT早月版本9.98是2021部分1.5L CVT不能调Max版本10.88县X2020部分1.5L CVT提前版本8.980.82020
两种型号都是跨界版本,但CROSSTAR和Chixian X在外观上是完全不同的设计方向。CROSSTAR在国内首次推出跨界车型,外观上有更高的偏离间距、围绕车身的黑色橡皮条和车型行李架。LED每周驾驶灯包围的前灯集团是前脸最受关注的设计,与新的“壁光蓝色”配色相融合,瞬间展现出清新的生动质感。
飞行也从CROSSTAR过渡到炫X时,刚刚新鲜感被眼前的强硬风格取代了。玄贤X导演的跨界造型更加激进。上升式车灯和熏梯形中网首先带来视觉冲击,再加上车身多处肌肉线条,作为车的跨界套件,提高车型的知名度。两种车型展现出两种截然不同的风格,吸引你的是哪一种?
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看内舱:飞度简约有格调,致炫X朴实且易用
从两车的内饰设计来看,飞度CROSSTAR由于是全新换代车型,在设计上更贴近最新的潮流。置身于车舱内,肉眼所至的地方多采用平直的设计,一切以简约风格为主,部分组件采用异色点缀,整体营造出居家温馨、不失潮流的座舱氛围。
相比之下,致炫X的内饰设计较为朴实,对称式中控设计将各功能分区有序排列,清晰的布局对驾乘者来说也非常友好,简单易用是致炫X所要给到的讯号。
看空间:后排均支持放倒,飞度还有“魔术座椅”
小型车想要在空间上不被时常“惦记”着,怎么样将空间利用率最大化尤为关键。好在两车的空间表现没有明显的槽点。无论是乘坐空间、储物空间,还是后备厢及其扩展后的空间,都有一份满意的答卷交付给选择它们的用户。
动力:熟悉可靠的配方,1.5L+CVT
无独有偶,两款车型在动力总成达成默契。飞度CROSSTAR与致炫X均搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,同时满足国六排放标准。飞度CROSSTAR所搭载的代号L15BU的1.5L发动机,其最大功率为96kW(131PS),峰值扭矩可达155N·m。致炫X搭载的代号7NR-FE的1.5L发动机,其最大功率81kW(110PS),峰值扭矩138N·m。
虽然都是搭载1.5L发动机,但从账面上看,沿用上一代GK5动力总成的飞度CROSSTAR,其动力表现要比致炫X强不少。而从行驶质感的升级来看,飞度CROSSTAR对于路面、轮胎、底盘噪音的抑制也有所提升。致炫X对外界噪音的控制与飞度相近,尤其在车辆怠速的情况下,静谧性可圈可点。
全文总结
经过对两车的细致对比,相信你对这两款车的表现有了一定的了解。设计层面见仁见智,两车分别展现了各自的个性和风格。如果你对动力和安全配置更为看重的话,飞度CROSSTAR更能打动你,尤其是HONDASENSING驾驶辅助系统出现在新款飞度上,但需要留意的是该配置为顶配版专享。
而如果你的购车需求是通勤代步,或者更追求性价比和实用性,并不追求一些花哨的配置。致炫X完全可以满足你的用车需求,毕竟目前的终端优惠是新近上市的飞度所不能比拟的,10万元左右落地才是大部分购买该级别车型用户的核心诉求。(图/文:太平洋汽车网 廖炜凯)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版 | YARiS L 致炫X 2020款 1.5L CVT尊贵版 |
官方价: | 10.88万 | 10.38万 |
厂商: | 广汽本田 | 广汽丰田 |
级别: | 小型车 | 小型车 |
上市时间: | 2020-08 | 2019-10 |
发动机: | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 131 | 110 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 138 |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
变速箱: | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) |
车身类型: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 4090×1725×1567 | 4160×1720×1520 |
轴距(mm): | 2530 | 2550 |
最高车速(km/h): | 190 | – |
官方0-100km/h加速(s): | 10.6 | 11.6 |
实测0-100km/h加速(s): | 10.54 | 10.58 |
实测100-0km/h制动(m): | 41.6 | 40.56 |
实测油耗(L/100km): | – | 5.7 |
实测纯电续航里程(km): | – | – |
实测快充时间(小时): | – | – |
实测慢充时间(小时): | – | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.6 | 5.2 |
电池保修时间: | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
充电时间: | – | – |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 两厢车 | 两厢车 |
长度(mm): | 4090 | 4160 |
宽度(mm): | 1725 | 1720 |
高度(mm): | 1567 | 1520 |
轴距(mm): | 2530 | 2550 |
前轮距(mm): | – | – |
后轮距(mm): | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | – |
车重(kg): | 1144 | – |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 40 | 42 |
行李厢容积(L): | – | – |
行李厢最大容积(L): | – | – |
行李厢内部尺寸(mm): | – | – |
货箱尺寸(mm): | – | – |
最大载重质量(kg): | – | – |
发动机型号: | L15BU | 7NR-FE |
排量(mL): | 1498 | 1496 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 131 | 110 |
最大功率(kW): | 96 | 81 |
最大功率转速(rpm): | 6600 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 138 |
最大扭矩转速(rpm): | 4600 | 4200 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 11.5 | – |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | – | – |
行程(mm): | – | – |
发动机特有技术: | i-VTEC | Dual VVT-i |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 | 铝合金 |
排放标准: | 国VI | 国VI |
电动机型号: | – | – |
电机类型: | – | – |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
前电动机最大功率(kW): | – | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
后电动机最大功率(kW): | – | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
驱动模式: | – | – |
驱动电机数: | – | – |
电机布局: | – | – |
系统综合功率(kW): | – | – |
系统综合扭矩(N·m): | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
电池容量(kWh): | – | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – | – |
电池类型: | – | – |
电池保修时间: | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
简称: | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) |
挡位个数: | 无级变速 | 8 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | – | – |
中央差速器结构: | – | – |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式半独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 185/60 R16 | 185/60 R15 |
后轮胎规格: | 185/60 R16 | 185/60 R15 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T135/80 D15 | 125 70/R16 |
接近角(°): | – | – |
离去角(°): | – | – |
纵向通过角(°): | – | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | – |
最小转弯半径(m): | 5 | – |
最大涉水深度(mm): | – | – |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
防爆轮胎: | – | – |
安全带未系提示: | ●全车 | ●前排 |
并线辅助: | – | – |
车道偏离预警系统: | ● | – |
车道保持辅助系统: | ● | – |
主动刹车/主动安全系统: | ● | – |
道路交通标示识别: | – | – |
疲劳驾驶提示: | – | – |
夜视系统: | – | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前- / 后- |
前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
远程启动: | – | – |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●自适应巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前- / 后- | 前- / 后- |
泊车影像系统: | – | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | – | – |
倒车动态提醒系统: | – | – |
驾驶模式切换: | ●经济 ●运动 | ●经济 |
发动机启停技术: | – | ● |
自动泊车入位: | – | – |
自动驾驶辅助: | – | – |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | – | – |
陡坡缓降: | – | – |
可变悬挂: | – | – |
空气悬挂: | – | – |
可变转向比: | – | – |
整体主动转向系统: | – | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
中央差速器锁止功能: | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
天窗类型: | ●单天窗 | ●单天窗 |
天窗尺寸(mm): | – | 430×650 |
运动外观套件: | – | – |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | – | – |
电动后备厢: | – | – |
后备厢感应开启: | – | – |
电动后备厢位置记忆: | – | – |
车顶行李架: | ● | ● |
主动进气格栅: | – | – |
方向盘材质: | ●皮质 | ●塑料 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下 |
方向盘电动调节: | – | – |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | – | – |
方向盘加热: | – | – |
方向盘记忆: | – | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | – |
液晶仪表盘尺寸: | 7英寸 | – |
HUD抬头数字显示: | – | – |
车载行车记录仪: | – | – |
手机无线充电: | – | – |
座椅材质: | 织物 | 仿皮 |
运动风格座椅: | – | – |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | – | – |
前排腰部支撑调节: | – | – |
前排肩部支撑调节: | – | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – | – |
后排座椅调节: | – | – |
后排座椅电动调节: | – | – |
电动座椅记忆: | – | – |
方向盘/座椅舒适进出: | – | – |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | – | – |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- | 前● / 后- |
后排杯架: | ● | ● |
空调调节方式: | ●手动 | ●手动 |
温度分区控制: | – | – |
后排独立空调: | – | – |
后座出风口: | – | – |
车内PM2.5过滤装置: | ● | – |
车载空气净化器: | – | – |
车载冰箱: | – | – |
近光灯光源: | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | – |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | – |
转向辅助灯: | – | – |
随动转向大灯(AFS): | – | – |
前雾灯: | – | ● |
前大灯雨雾模式: | – | – |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | – | – |
大灯延时关闭: | ● | – |
车内氛围灯: | – | – |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
车窗防夹手功能: | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | – |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | – | – |
后视镜电动折叠: | – | – |
后视镜锁车自动折叠: | – | – |
后视镜倒车自动下翻: | – | – |
后视镜记忆: | – | – |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- |
后风挡遮阳帘: | – | – |
后排侧遮阳帘: | – | – |
后排侧隐私玻璃: | – | – |
遮阳板化妆镜: | ●副驾驶 | ●主驾驶 ●副驾驶 |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | – | – |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | 8英寸 | 8英寸 |
中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式 |
GPS导航系统: | – | – |
实时路况信息显示: | – | – |
手机互联/映射: | ●CarLife | ●CarLife ●原厂互联/映射 |
车联网: | – | – |
道路救援呼叫: | – | – |
语音识别控制系统: | – | – |
手势控制: | – | – |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – | – |
车载电视: | – | – |
后排液晶屏: | – | – |
后排中央控制系统: | – | – |
接口类型: | ●USB ●12V | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2 | – |
220V/230V电源: | – | – |
后备厢12V电源接口: | – | – |
CD/DVD: | – | – |
扬声器品牌: | – | – |
扬声器数量: | 标配:4 | 标配:4 |
主动降噪系统: | – | – |
备注: | – | – |
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