【广州本田英诗派车怎么样】为什么认识雅阁的人最后买了INSPIRE？

从20世纪80年代开始，大量外国汽车品牌涌入国内市场，面对几乎空白和销售潜力巨大的中国汽车市场，合资品牌如雨后春笋般涌现，赶上了中国迅速发展带来的红利。当然，根据政策，一个外国品牌最多可以成立两家合资公司，在几乎相同的技术支持下，“双车战略”成为了收获销量的契机。

不难看出，丰田界的卡罗拉和雷凌、大众界的帕萨特和迈腾经常被比较。面对实力差距不大的“姐妹车”，消费者往往根据市长/市场口碑、品牌积累、当地购车政策等因素进行取舍。虽然它们的销售量都很好，但排名总是分高低。

和一样，被称为“本田双雄”的INSPIRE和雅阁都是B级合资汽车市场的强力选手。从销售量来看，入画的早期雅阁占优势。但是从产品定位和配置实力来看，INSPIRE也有相当的经验，很多人被认为是“宝车型”，很多人说：“认识雅阁的人最终选择了INSPIRE。”

高端定位，血统

“酒越浓越香，朋友越老越好。”时间给车型带来的累积也是如此。在不断的迭代中，车型可以根据用户反馈不断改进，在发挥优势的同时获得更完美的竞争力。同时，一款车型可能经历数十年的竞争考验，必将吸引一批用户确立稳固的市长/市场地位。

当然，从车型历史的角度来看，出生于1976年，推出第十代车型的雅阁无疑有权多说。当时雅阁的设计意图是制造燃料消耗少、空间大的“能效低、低污染型轿车”，进入80年代后，产品优势逐渐显现。此后不久，高于雅阁的INSPIRE于1989年上市，其产品定位是追求精致、睿智、成熟的精英。

如果说雅阁的发展是“波波稳健”，INSPIRE的起点可以称为“锦上添花”，站在雅阁的“肩膀”上，产品属性水平增加了优雅和高级。关于这一点，从车型名字就可以看出来。为了保留“原创”血统，INSPIRE在进入中国后也保留了海外名字，保持了独立的品牌调性，在目前汽车市场上是不可多得的。

对于配置，INSPIRE提供了先进车型中常见的悬臂硬件调整功能(ADS全时自适应阻尼系统)，可以根据道路信息随时调整悬臂阻尼，从而很好地平衡操作性和舒适度。还提供感应行李箱功能。站在车后面抬起脚，可以打开行李箱，时刻保持优雅。这些配置没有出现在雅阁全系车型上。

可以看出，INSPIRE进入中国并不仅仅是为了给B级汽车市场提供一个更多的选择，而是为了给消费者提供多种多样的汽车生活。天生的产品格调使INSPIRE获得了独特的魅力。

配置丰富，营造品质生活

如上所述，在评价车型等级感的高低时，配置实力是最直观的标准，这不仅显示出出车企业对该车型的重视程度，而且对消费者的用车使用感受有更大的影响。在这方面，东风本田第一辆中型旗舰轿车INSPIRE显然并不令人失望。

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首先，就尺寸方面来看，INSPIRE的车身尺寸为4910/1862/1450（mm），轴距达到2830mm，除了能够营造修长、凌厉的视觉效果外，还能够很好地兼顾乘坐、装载空间，无论是商务出行还是周末出游，均能为客户、家人带来更加惬意的感受。另外，全系除入门版外均提供了主副驾电动座椅，且标配了前后中央扶手、后排杯架，及后排出风口等功能，从细节处展现出产品温度。

与此同时，INSPIRE还标配了带谐振块静音技术轮毂，能够有效降低胎噪；前排隔音玻璃、主动降噪功能的加入，则能够尽可能地隔绝、消除外部噪音，营造静谧的乘坐环境。而电动天窗（除入门版外均为可开启全景天窗）、可变转向比功能，以及PM2.5过滤装置的全系标配，更展现出了满满的诚意，为用户带来了尊崇享受。

在智能配置方面，INSPIRE搭载了Honda CONNECT智导互联，能够提供路况导航、天气推送等服务，为旅途带来更多便利的同时，增添不少乐趣；而面向未来开发的Honda SENSING安全超感，则能减轻驾驶疲劳，增强行驶安全性，令出行变得更为安心。如此配置表现，在合资阵营算得上是中上游水平。

劲快稳省，动力有口皆碑

当然，配置的多少决定了用车品质的高低，但动力表现的好坏，才是评价一款车型是否优秀的准则。在这方面，Honda在全球汽车市场中享有盛誉，而身处合资品牌竞争最为激烈的细分市场之一的INSPIRE，在动力方面也毫不示弱。

在传统燃油领域方面，INSPIRE提供了1.5T+CVT的动力组合，最大马力194Ps、最大扭矩260N·m的强劲参数，能够提供充足的动力，而CVT变速箱及多年积累的调校经验，更能保证燃油经济性与动力的平稳输出，即便是一台中型轿车，其综合油耗也不过6L/100km。值得一提的是，INSPIRE支持92号燃油，能够进一步降低用车成本，作为追求运动的日系品牌，其骨子里依旧是精打细算。

如果想要追求更低油耗的话，INSPIRE旗下的油电混动版本则会成为不错的选择。INSPIRE锐·混动搭载了Honda标杆性的i-MMD双电机混合动力系统，拥有三种工作模式，即起步阶段的纯电模式（EV）、中低速的混合动力模式（HV），以及高速状况下的发动机直连模式（ENG）。系统能够根据工况不同无缝切换三种模式，在提供更强动力性的同时，综合油耗百公里油耗更是达到了4L出头的水平。

不难发现，INSPIRE不仅在配置方面带来了与时俱进的表现，更凝聚了Honda在动力方面最新的技术结晶，从悠久的品牌积淀与不忘初心的血脉坚持，也很容易理解为何会有人称其为“宝藏车型”。而在今天，东风Honda新INSPIRE举办了下线仪式，也正式的官宣公布了其中文名为“英仕派”，让这一宝藏车型以全新身份迈入新的发展阶段。

结语：正如中国当代作家王小波一样，英仕派的内心拥有火热的情感、不屈的灵魂，以及特立独行的品味，在物欲横流的时代中，显得非常可贵。虽说这样的产品表现很难在一时被所有人接纳，但相信随着了解它的人逐渐增多，英仕派终将迎来属于自己的时代。