【宝马x1大灯罩怎么拆】25万的豪华紧凑SUV应该怎么选？X1/GLB/Q3就都PASS吧

再小的空间也可以说是足够的，再弱的鸡的动力枪也会有省油高效的评价。

面对车头那闪闪发光的车标，嘴角也洋溢着幸福的微笑。

以上这些用户群体一定大有人在，他们不懂车，只认车标。1.3T的奔驰GLB、1.4T的奥迪Q3、1.5T三缸的宝马X1都是他们心中最理想的目标。只要有优惠，他们就会拍手买单叫好。真的一定要BBA吗？其实只要你跳出这个思维定势，放眼去看看二线豪华品牌阵营，2.0T、四驱系统、主动安全驾驶辅助的武装，细琢磨之后你就会发现不一样的精彩。

推荐车型1: 沃尔沃XC40

推荐版本：T4四驱智远豪华版/运动版

指导价：31.88万元

斯堪的纳维亚风格的外观设计，让沃尔沃成为了车流中的惊鸿一瞥。冷峻的雷神之锤LED大灯表现出经历过大风大浪之后的沉稳，豪华版的竖条幅进气格栅则彰显着波澜不惊般的典雅。2702mm的轴距与4425mm的车长，四轮四角的设计增大了车身的接近角和离去角，加上211mm的离地间隙，让其具备了更好的通过性。

维京之斧的尾灯是沃尔沃家族五门车最出彩的设计，无论是SUV还是旅行车，打开尾门拿取行李时，尾灯就会自动亮起用于提示后车，增加安全性。凹凸有致的尾箱盖配上VOLVO的字母尾标十分耐看，后杠上的双边共两出的排气并非装饰，搭配银色装饰板也增加了几分运动气息。

将全部信息整合在一块9英寸中控屏内，彰显了沃尔沃化繁为简的智慧。深色的菜单栏界面，给人一种沉静舒缓的感觉，指尖的每一次触碰都伴随着清脆的嗒嗒嗒声。这套名叫Sensus的人机交互系统，主菜单向左滑为与手机互联相关的应用程序菜单栏，右滑则是车辆功能菜单栏，包括City&Satefy主动安全配置细分项开关及摄像头等功能均被收录其中。

12.3英寸的全液晶仪表盘全系标配，分辨率让人挑不出毛病。除了行车信息，你还可以通过多功能方向盘把地图呈现在仪表中间。当驾驶模式切换成ECO时，右侧的发动机转速表也会呈现出能耗表的形态。

诞生于CMA平台的XC40拥有2702mm的轴距，后排两边的乘客头部和膝部空间分别为四指和两拳，还是相当可以的。只是中间乘客由于空调出风口设计位置的靠后，所以会略显拥挤一点。储物空间方面XC40比60系设计的更合理，换挡杆前方就拥有一个储物格，杯架后方的中央扶手箱设计也很有意思，前端放置了一个类似于纸筒式的小盒子，可单独拿出清理的那种，后方才是尺寸规整的中央扶手箱。主驾坐垫前方的隐藏储物抽屉，后排座椅两侧的储物槽设计都很讨巧。

抛开两款T3版本的1.5T车型，我推荐31.88万元的T4四驱智远豪华版/运动版。它搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。在爱信的8AT变速器配合下，造就了8.5s的百公里加速成绩和7.4L/100km的平均油耗。

以安全著称的沃尔沃，全系标配了City Safety城市安全系统。像全景天窗、LED大灯、前后雷达+倒车影像、9英寸中控屏、自动空调+后排出风口等功能。里儿和面儿上都不丢人。

推荐车型2: 林肯冒险家

推荐版本：2020款 2.0T 两驱尊享版

指导价：25.98万元

它是林肯国产后提升中国市场销量的敲门砖，事实证明长安林肯冒险家确实做到了。冒险家拥有4615×1887×1630mm的车身尺寸，长宽高全面超越宝马X1和凯迪拉克XT4，只是2711mm的轴距略微不占优势。

金属光泽的星辉式中网耀眼夺目，主动式进气格栅就藏在它的后方。全LED大灯也是冒险家彰显科技感的地方，不过晶钻LED矩阵式大灯只有四驱尊耀版才会搭载。黑色的A柱与D柱也营造出了悬浮式车顶的既视感，并且B柱后方的侧窗与后风挡出厂时就全部为隐私玻璃，十分厚道。

林肯的产品向来有着极佳的静谧性，不仅由于隔音棉止震板的应用，厚实柔软的填充物以及皮内饰细腻的触感都给人留下了很不错的印象。全黑内饰的商务，黑色+砂岩米内饰的温馨，冒险家通过不同配色能够带给你不一样的内饰风格。

12.8英寸中控屏绝对是同级竞品中最大的，并且还是全系标配哟！毕竟是为中国消费者量身打造的车型，1920×1080的分辨率，灰、浅蓝、深蓝，冒险家提供了三种冷色调的主题显示风格的UI界面，画面清晰度与切换时的流畅度甚至可以和ipad pro相比肩。

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这是福特与百度联合开发的SYNC+智行互联系统，拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色。通过一句“你好，林肯”或者方向盘10点位置的语音按键，唤醒系统。百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺视频等功能都被收录其中。并且还支持OTA在线升级，就连智能家居也能通过它来联网控制开关，绝对是时髦又智能的代表。

虽然2711mm的轴距听起来短，但冒险家实际的后排腿部空间可不小。而且座椅的坐垫还可以前后移动，靠背也支持一定角度后仰，配上采光面积0.86㎡超大尺寸的全景天窗，远足出行是真香。

冒险家拥有586L行李厢空间，后排座椅支持4/6放倒，右侧还设计有一键放倒后排两侧座椅的按钮。扩展后的行李厢容积可以达到1373L，平整度还是不错的。

算下来似乎只有美系豪华品牌舍得在紧凑型SUV上全系都搭载2.0T发动机，凯迪拉克XT4算一个，冒险家也是同样的大手笔。不过冒险家的2.0T发动机脾气却是同级别所有竞品里最大的，匹配8挡手自一体变速器，最大功率180kW/5500rpm，峰值扭矩390Nm/2500-3500rpm。拥有官方7.9L/100km的综合油耗以及不到7秒破百的加速成绩。

其实冒险家的入门的尊悦版配置不低。基础就拥有8个气囊/定速巡航/电动尾门/后雷达+倒车影像。前排座椅拥有电调节/电加热和主驾电动记忆，自带车联网的12.8英寸中控屏，前3后2的USB+Type-C充电口。还有自动分区空调和后排出风口，让车内乘客全方位感受凉爽。

24.68万元的尊悦版仪式感确实不差，不过比它指导价贵1.3万元的尊享版更令人心动。可开启全景天窗、LED前雾灯、方向盘加热、前排座椅通风、车内7色氛围灯、外后视镜电动折叠，这些多出来的配置只要1.3万元，其实是划算得很。

推荐车型3： 凯迪拉克XT4

推荐版本： 28T两驱豪华型/28T两驱豪华运动型

指导价：27.97万元

4600mm的车长与2779mm的轴距，让XT4成为了同级别中的巨婴。尺寸上与这级别最大的空壳—宝马X1成为了最直接的竞争对手。XT4并不是XT5的缩小版，毕竟XT4诞生于通用偏向轿车化的平台E2XX，而XT5使用的才是面向SUV车型的C1XX平台。压低的车头与笔直锋利的线条，拉伸了横向的视觉宽度。而钻石切割的LED大灯与闪电日行灯也为前脸增加了几分凶狠的属性。

主动式进气格栅也是XT4前脸提气的地方，我要说的并不是它能够降低风阻省油，而是运动版与风尚版在设计上的差异。运动版车型采用的是黑色网格状中网，风尚版车型则采用了点阵式结构。此外，包括车门把手、侧裙、尾灯罩的颜色都会有所差异。20英寸的9辐轮圈让XT4的侧面显得刚劲有力，双边共两出的镀铬排气并不是为了好看而生的装饰物，L型尾灯采用了透明的灯罩设计，饱满不失动感，风尚版车型则用红色加以区分。

XT4座椅很舒服，环抱式的座舱与仪表台上方流畅的曲线勾勒出居家生活的安逸感。不同于小豹和小马对运动风格的强调。8英寸蓝色背光的中控屏与下方整整齐齐的两排按键，在强调层次感的同时，也在视觉和使用感受上营造出一种规矩舒服的人车互动环境。

凯迪拉克的CUE车机系统很符合操作逻辑，不仅支持手机CarPlay的屏幕映射，带路况显示功能的高德地图、想听啥听啥的酷我音乐。主要依托于通用安吉星每年100G的免费流量供应。此外，如果你在手机上下载一个安吉星App，你还可以通过它随时查询车辆的位置、剩余油量、何时保养等信息。远程开关车门、启动/熄火发动机等操作也能通过手机下发，玩起来相当智能。

XT4全系的动力总成比较统一，均为一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机+通用自己的9挡手自一体变速器（9T50）搭配。最大功率177kW/5000rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4000rpm。最难能可贵的是这台2.0T发动机能在经济模式巡航时自动关闭2、3号气缸，达到节省燃油的目的。

再来看看配置，两驱技术型基础配置尚可，标配有LED大灯、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动双温区空调、全景天窗、发动机启停等，另外还有主动降噪功能。和冒险家一样，入门版本其实配置不低。不过比它贵两万并高一级的两区豪华版其实性价比更高。

多出的配置有倒车影像、电动尾门、方向盘加热、皮座椅、座椅加热、转向辅助灯、车内氛围灯、车内后视镜自动防眩目以及感应雨刷。都是用于驾乘舒适性提升的配置。2万元换来这些功能，其实还是很划算的。因此优先推荐豪华型/豪华运动型这两款。

由于篇幅所限，二线豪华我们没能说全。其实除了这三款车型，其实捷豹E-pace也是一款性价比很强的车型。人家全系2.0T，并且全系四驱，骨子里就是一款换了壳的路虎极光（上一代）。不过这款车优缺点都很明星，由于国产后轴距没加长，并且座椅偏硬，所以乘坐舒适型表现一般。E-pace也是全铝车身，再算上捷豹路虎后期的维修保养费用也是笔不小的开支。

我并不是对BBA这三款车有偏见，毕竟X1/Q3/GLB这三款车最大的槽点出现在动力总成和配置上。但不少中国消费者仍抵挡不了BBA的品牌光环，只要优惠力度够大，瞬间就出手拿下。不过在疫情过后，越来越多的消费者更喜欢理性消费，也开始去对比去琢磨，去尝试这些产品力很不错的二线豪华品牌产品。

写在奔驰全新一代GLA上市之前，我相信换代GLA全系1.3T的发动机依旧会引来一波吐槽。但也许会让已经优惠6万GLB性价比更加凸显。面对宝马X1 2.0T的涡轮减压，与全系没有定速巡航、前排座椅加热和主动安全驾驶辅助系统的笑话。喜欢宝马的你们就不能转头去看看新3系吗？

撰文：陈熙 摄影：崔凯、徐博英