【本田思域顶棚怎么放进去】这个合资窑不担心销售，外观时尚，装修精美，新的思域符合中国人的需求吗？

很多消费者在选择车的时候会把外观放在第一位，后期稍加修饰就会有不同的质感，所以现在很多品牌企业在设计新车的时候，对外观的调整非常重要。除了高颜值外，驾驶感受也不容忽视。只有实现全面平衡，才能在市场上立足。就本田斯菲尔德而言，这辆车有“思域不改，推开大海”的特点。1.5T发动机100公里加速在8秒出头，再加上本田在国内市场的品牌影响力，思域卖不好是很难的。

目前，思域以新型车型相同的方式销售，售价区间为11.99-16.99万韩元，整个价位都可以被消费者接受。那么思域不适合私家车合用。什么优点和缺点会引起消费者的注意。以2022年240涡轮CVT燃烧版(指南为14.99万韩元)为例，来看看思域的具体表现。

外观方面，第11代思域的外观与老车型相比，视觉效果收敛了很多，没有展现个性，反而显得很平静。例如，前脸形状使用分离式进气格栅，中网用侧面扫掠填充，降低视觉重心高度。灯造型比较窄，远近光灯均搭载LED光源，标准提供自适应调节和自动大灯功能，地板具有前雾灯功能，照明效果比较好。

也许第11代思域没有以前的型号有更具战斗性的外形，但这辆车的外观添加了丰富的黑色设计元素。前后门方向盘、窗边线、后视镜外罩、屋顶鱼翅天线等，行李箱顶部装有固定式尾翼，有助于提高外观运动感。轮毂是双5径向结构，外观也是双色补丁。轮胎规格为215/50 R17，放在部里比较协调。

装修方面，第11代思域的装修布局比老车型要精致得多。整个中控台设计比较规则，前排空调出风口是横向穿透的设计结构，以镀铬的蜂窝形状和钢琴黑色口音为点缀装饰，看起来很简单。中央控制屏幕从传统的嵌入式屏幕变成了支架，屏幕尺寸达到9英寸，使用的汽车系统内置了汽车联网、远程升级功能，可以满足日常使用需求。但是手机互连功能只支持百度的CarLife，不支持苹果CarPlay，对苹果用户不友好。仪表盘升级到10.2英寸全液晶仪表，整个界面设计简洁，显示功能丰富。

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我们这次试驾体验的思域属于中高配版本，所以整体功能配置表现是比较全面均衡的。相比低配版本多了全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、皮织混搭座椅、单色车内氛围灯、真皮多功能方向盘。而像是倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、前排无钥匙进入、无钥匙/远程启动等功能都是入门标配。如果对于动力没有过高的追求，我觉得入门版本的性价比也是挺高的。

尺寸空间方面，第11代思域车身长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距是2735mm。日系车向来擅长空间优化，而本田素来有着“空间魔术师”的称号，所以思域的后排空间对比同级别竞品是有着优势的。体验者身高是172cm，体重50kg，坐在后排是有着超过两拳的腿部空间；顶棚是采用凹陷设计，所以外观溜背造型并没有侵占头部空间太多。中间地板是有隆起的，而且后排也没有给到空调出风口、电源接口，也没有给到扶手箱；后排配置表现比较简陋。后备厢标定容积是500升，内部空间比较规整，但后排座椅无法进行比例放倒，空间拓展性稍显一般。

动力方面，第11代思域是全系搭载1.5T涡轮增压发动机，取消三缸动力版本。我们这次试驾的版本是240TURBO-1.5T高功率，发动机最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，全系配备CVT无极变速箱。懂车帝实测百公里加速时间是8.1秒，这个成绩是不输给2.0T低功率机型的。从驾驶感受来讲，动力的初段响应是比较轻快的；高低功率两款发动机的最大扭矩转速区间都是在1700-4500rpm，日常城市代步通勤是完全够用的水平。NEDC综合油耗是5.9L/100km，懂车帝实测平均油耗是6.86L/100km，有着不错的燃油经济性。

最后总结

第11代思域的外观虽不如老款车型具有强烈的战斗气息，但整台车的外观依旧很年轻时尚，符合当代年轻消费者的审美。内饰布局精致许多，只是用料质感有待提升。后排空间很宽敞，只是座椅无法放倒满足不了大件物品的装载。全系搭载的1.5T发动机虽有高低功率区分，但相比老款车型入门搭载的1.0T三缸机，第11代思域还是比较有诚意的。