【怎么找到本田直营店的货源】买奥迪的话，用“坐地起步价”提高3万韩元才能提高车吗？

芯片的不足导致新车爆满，广州某奥迪4S店还出售了Q5L展车。南道记者钟基拍摄

今年全球汽车芯片的持续短缺使消费者买车也变得困难。

最近武汉某4S店涉嫌开始落地及殴打顾客，引起了人们的关注。车主已经签了合同，不料提车时对方临时提高了价格。据说，很多消费者遭遇了同样的遭遇，在车主沟通中遭到殴打。据悉，最近全行业的“核心不足”现象进一步加剧，消费者买车面临很多困难。

南岛记者访问广州部分4S店后发现，目前人气车型优惠紧缩，价格上涨市长/市场正常化，消费者不仅要保护自己的合法权益，还可以适当放宽自己的选择。

车主提车要提高3万元

据报道，武汉市民长老师(化名)将于7月末从武汉恒信五龙汽车销售服务有限公司购买一辆奥迪Q5L，当时双方报告新车的落地价格为39.5万韩元(包括新车保险和购置税等)。张老师交了1万韩元的定金，签订了合同，准备去商店接机一个月左右。

最近他按照约定的时间来到了这家4S店。售货员以“汽车芯片紧张，汽车价格全面上涨”为由告诉他，再加3万韩元才能上车。张老师认为对方的这一举动是在坐位上抬高价格，所以很难接受，随后双方不高兴地散了。

据张老师说，4S店临时涨价的顾客也很多，几乎每天都去维权。8月31日，一位主人在店里与对方沟通的过程中被对方殴打。

该事件引发双方冲突的关键是，4S店涉嫌“坐地起价”，当地警方介入了调查。“具体情况需要等待警方调查和核实，但在此事件中，奥迪4S店的处理方式显然不合适，我们将对该店给予相应的处罚。”之后，Audi制造商说该店不合适，但制造商也针对“核心不足”问题，指出事件的原因基本上是价格问题。这与芯片短缺导致的生产能力限制有很大关系。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

广州有奥迪经销商正在经历退车潮

有跨国零部件巨头的高层人士表示，随着半导体芯片供应商在东南亚的工厂爆发疫情，预计8月份以后核短缺现象将持续存在。由于核心不足，生产能力受到限制，此时品牌旗下的热门车型在供求关系发生变化时容易出现加成现象。

广州一家大型汽车集团负责奥迪业务的销售负责人表示，目前对主机厂维度的支持正在减少，车价比以前高，属于正常供应关系变化。经销商不是生产者。没有现车的情况下，一般会签署订货意向书，约定大致价格。新车从6月开始脱销，基本上整个车辆已经减产，销售价格将上涨。“在广州，以Q5L为例，每天的差异有可能下降3万韩元左右，预计今年这种情况将持续下去。”

奥迪中奥4S店的一名销售员告诉南岛记者，需求量大的车型(如Q5L、A4L、A6L)目前正经历退车潮，最近连车都没有送到已经预订了车的顾客手中。今年7月购买奥迪Q5L的车主表示，提车时商店只配备了电子钥匙，另一个是“核心不足”，还没有得手。矿产贸易奥迪经销商相关人士表示：目前，Q3之外还有库存，其他车型都很紧张。即使Q3进入9月，也会完全停产。“现在预订车的顾客，想退款就退款，不想的话只能慢慢等。”

BBA三大豪华品牌中，宝马、奔驰经销商也表示，目前车型的价格略有上涨。据一家宝马经销商内部相关人士透露，目前，全行业的供应团由于产能不足，供应较少，但市长/市场需求不会减少，畅销车型的交易价格将上涨。奔驰龙城行负责人陈小壁也对南岛记者说，该品牌所有车型中，价格将普遍上涨。

访问

消费者销售商沉迷游戏，车型上涨了5万韩元

刚拿到驾照不久的广州民工老师这段时间看中了奥迪A3，没想到他看车两个月后价格涨了一万多块。孔老师说，汽车卖场的销售也态度不慢。“他给不了我想要的价格，也不怕没人买车。”没办法，孔老师只好拿着货币观望。

汽车销售顾问说自己也无能为力。一家豪华品牌的销售顾问小鹏对记者说：“顾客问价格，每次响应顾客，折扣或优惠都不多，提升周期往往需要一两个月以上。”小芳说，豪华品牌的“常客”资源非常重要，任何顾客都不想错过。“很多顾客都在等着。如果真的急需买车，只有容易提车的车型配置版才能匹配。”

近日，南都记者访问广州多家4S店，发现部分热门车型等待周期仍不乐观，部分豪华品牌乘车价格比去年同期上涨了5万元。

今年8月，广汽本田曾宣布正式恢复芯片供应不足的飞行道路，但现实并不好。一家广本4S店的销售顾问表示：目前飞行度较低的等待周期约为

1个月，相对冷门的配置提车则要快一些。另一款热销车型雅阁，优惠力度也比之前收窄了近万元。

在广州一家宝马4S店，前来看3系、5系的顾客不少。销售负责人告诉记者，目前2022款的宝马5系没有任何优惠，即便现在购车，提车最快也要到10月。以530Li的低配车型为例，该车指导价为46.39万元，落地价格直奔53万元，同比去年提车价增加了约5万元。

此外，像雷克萨斯、奔驰等品牌，一些以往有优惠的车型，如今都取消了优惠甚至要加价提车，以奔驰E级车为例，由于供应不足，甚至有销售建议客户退订。

购车建议

警惕变相加价，不同配置或有“惊喜”

尽管供需不平衡导致车价普涨，但对于消费者来说，警惕经销商坐地起价，维护自身购车的合法权益，依然十分重要。

对此，广东省明思律师事务所律师曹培杰认为，在购车人与4S店签订的买车合同或者是订购意向书里面，如果价格是有明确约定的话，那么就应当按照这个价格来交车，如果这个价格是一个范围的话，那么，交车时的价格应该不超过这个范围。因此，此事能否将经销商定义为“坐地起价”，要看合同对价格的具体描述才能作出判定。

一名不愿具名的汽车销售行业负责人则对南都记者表示，在实际销售中，不排除有门店以车辆紧缺为由，通过选配等行为变相加价，或是劝客户退订收紧优惠再销售，“这种情况下，消费者最好选择资质口碑较好的4S店，同时一定要在订单中明确好配置价格，不要随意主动或被动修改订单，以免此前的优惠承诺得不到兑现。”

走访中，不少一线4S店销售也给出了一些购车建议。首先，部分车型的旧款会比新款优惠力度更大一些，而且提车周期更短，例如2021款的宝马5系就有约1.5万元的终端优惠，而2022款是零优惠。此外，预订好新车后，尽量减少订单修改，以免导致提车更慢，同时消费者可以了解4S店的车辆到店情况，有时候换一个配置或颜色，在价格和提车周期上会有更大惊喜，如果不着急用车也可以安心等待，减少无谓的选配或加价，等车源充足时再入手。再者，一些主流品牌的冷门车型以及新能源车，货源和优惠都比较充裕，消费者可以视实际情况选购。

最后，在热门新车紧缺情况下，二手车尤其是“准新车”也值得关注，广东省二手车商联谊会主席何启明觉得，“新车缺芯潮，对于大型二手车经销商也是一个‘促销’机会。”

采写：南都记者 钟键挺 梁罗喆