【本田奥德赛的机油尺怎么看】养本田奥德赛要多少钱？

毕竟，MPV在人们眼里仍然是小型大众车型。通常认为这辆车能多吸引几个人，而忽略后期维护费用。本田奥德赛可以说是MPV上有这个价位的家庭必须考虑的车型之一，但毕竟买车不是锤子买卖。买房后要投入相当多的费用，千万不要想当然。

车辆费用分析

在保养部分，本田奥德赛装备了与E-CVT变速器相匹配的2.0L混合动力系统。保修期为三年或十万公里。这辆车的第一次保养里程为5000公里，第一次保养免费，接着每5000公里保养一次。本田奥德赛的一次小保养价格为447韩元[包括机油188韩元，机械过滤器39韩元，工作费用220韩元]，最贵的保养出现在6万公里时，价格为895韩元。

奥德赛在传统意义上的小保养基础上有“小保养”，没有一次性更换机油滤清器，价格压了不到300韩元，因此奥德赛混动板几乎不需要更换其他零部件，只有6万公里的时候需要更换一次刹车油，所以价格也不超过1000韩元，所以保养价格很低。

如果要买车，还需要买保险。下图以销售量最高的2022节2.0L锐向板为例，保险进行改革，同一车型不同保险公司在不同时间计算的价格不同，第一年保费没有折扣，可以根据自己的实际情况参考！

售价是官方指导价，不是优惠。汽车第三方责任保险赔偿额为100万韩元

油耗部分，本田奥德赛配备了与E-CVT变速器相匹配的2.0L混合系统。油品方面要加92号汽油。同样，以销量最高的2022节2.0L路易辽香板为例，第三方油耗平台的100公里综合油耗为6.56L，以当天92号汽油油为8.74元/L为例，一年行驶1.5万公里，这辆车一年的收费为8600.16元。

首先，前提是文章发行时油价已经创下2013年以来的历史最高值，所以收费也很高。毕竟可以说是混合型号，油耗很低，可以在6点的水平上控制这些大汽车的油耗，这个i-MMD混合系统有相当大的信用，同时购买这些MPV型号的汽车基本上分为两个极端，如果经常高速运行或经常在城市地区使用，油耗部分会更有利。

如果车位置在东北，另一个固定费用是换冬天轮胎。以销售最多的2022个2.0L艺香版的225/50 R18尺寸轮胎为例，更换马卡的冬季轮胎，各大电商平台的均价为995元/韩元。

最后，收费加上第一年的维持费和第一年的保险费用，本田奥德赛一年的总费用为17138.16韩元，平均

每月的费用为1428元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣）。

本田奥德赛混动版车型的用车费用可以说相当低，不论是保养层面还是油耗层面，表现都非常不错，保养层面，整体并没有什么太多需要更换的配件，并且本田保养一直不贵，油耗部分更是得益于i-MMD混动系统，将这台车的油耗控制在了自家飞度一样的水准，用起来相当省心，是一台养车并不费劲的车型。

外观内饰回顾：

外观部分变化比较大，看起来更虎实了，新款车型前脸换为了整体造型更加宽大的格栅，从原来的纵向延伸到底变为横向，这样就进一步拉伸了视觉宽度，变得更加SUV化，同时新款车型的底部增加了带一条镀铬饰条，贯穿整个车头，也是为了让车体看起来更宽。

奥德赛的设计都是在为空间考虑，包括像是A柱前移这种基础操作，这也就使得这台车身长度4861mm的车型，内部空间轻松超过一些五米多的中大型SUV，所以想要买7座，还得是MPV。毕竟是中期改款，所以车体结构不会发生大的变化，也是车头造型变化的原因，让车头在侧面看起来更方，相比于之前的铲子一样的造型，这样的设计增添了一些肌肉感，细节方面，侧面A柱和D柱上的装饰被取消，但整体看起来变化并不大。

尾灯更加立体且深邃，并且已经给人的感觉已经有了点艾力绅那种大尾灯的感觉，尾部还增加了一条镀铬饰条，也是为了拉伸尾部的横向宽度。

相比于外观，内饰部分的变化非常大，明显就是两个时代的产物了，内饰概括一下就是简约中带着复杂，这句话并不矛盾，下文详细来讲解，方向盘换用了雅阁同款方向盘，看起来比老款车型更加精致一些，以前的方向盘有点傻大傻大的感觉，内饰采用了大量的木纹饰板，真的有点日系温馨装修风格的感觉。

另一大变化就是升级了按键式电子挡把，这样一升级后让内饰看起来更有科技感，并且本田的混动目前都在用电子挡把，20-30万级别的奥德赛还在用机械挡把，多少有点说不过去。

后排其实变化并不大，毕竟奥德赛的第二排和第三排座椅，除了配置方面，都已经做到没什么挑剔的了，乘坐四个人的时候，后排空间能够超越市面上百分之80的MPV车型，乘坐6人的时候每个乘员也都能有舒适的乘坐感受，但乘坐7人第三排就有些拥挤了。

动力方面，新款奥德赛没有变化，依旧搭载第三代i-MMD混动系统，搭载一套2.0L混合动力系统，最大功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛·米，传动系统，与之匹配的是E-CVT变速器。