新能源汽车结构与原理(连载75-88宝马X1/i8车型)

高压起动电动机

7.3.1宝马X1/i8型号

高压启动电动发电机安装在F49PHEV发动机室前面的现有交流发电机上。

请参见图7-21。

图7-21高压启动电动发电机安装位置

F49 PHEV首次在宝马i12上使用的高压启动电动发电机。

这是一种带齿的启

动电动机系统,确保在所有条件下均可启动内燃发动机。 高压启动电动发电机同样可

用于能量回收和eBOOST.

高压启动电动发电机的功能包括:

•对高压蓄电池单元进行充电。

•启动内燃发动机。

•增加内燃发动机的负载点。

•内燃发动机的eBOOST功能。F49 PHEV不再配备传统的启动电动机。汽油发动机只可通过高压启动电动发电机启动。 启动电动发电机连接附件如图7-22所示。

F49 PHEV中的高压启动电动发电机是一种同步电动机。 该装置的一般结构和操

作原理与带有内部转子的永久励磁同步电动机相对应。转子安装在内部,并配备永磁

体。定子为环形,位于转子外部,环绕转子。它的形状为穿通三相线圈的铁芯

如果向定子应用一个三相交流电压,定子线圈产生一个旋转的磁场,旋转磁场

“牵拉"转子内的磁体。 在这种情况下,高压启动电动发电机发挥电动机的功能,通计

提供附加扭矩辅助内燃发动机(eBOOST功能)。

在充电模式中,旋转的转子产生改性磁场,从而在定子线圈中产生交流电压。启

动电动发电机外部连接如图7-23所示。

图7-22 F49PHEV中的高压启动电动 图7-23 高压启动电动发电机的连接

发电机连接附件 1-冷却液线路的接口;2-高压接口;

1一机械冷却液泵;2-多楔带;3-皮带摆 3-低压接口(信号线路);

动张紧装置;;4-高压启动电动发电机; 4-皮带轮

5一带集成弓形弹簧的减振器

为了避免温度过高损害组件,高压启动电动发电机内配备了一个温度传感器。温

度传感器是一个负温度系数的热变电阻,位于定子线圈。 转子的温度未直接测量,旧

是可以通过定子内温度传感器的测量数值进行判定。 信号同样由EME读取和评估。

为了确保定子线圈的定压,可以进行精确计算,并且EME可以根据振幅和相位

产生电压,必须知道转子的精确设置角度。 因此,高压启动电动发电机中配备了一个

转子位置传感器。

转子位置传感器固定在高压启动电动发电机的定子上,根据倾斜传感器原理进行

工作。转子位置传感器中有3个线圈。一个指定的交流电压供给至其中一个线圈,其

他两个线圈各移动90。 。 这些线圈中产生的电压可以提供转子角度设置相关的信息。

转子位置传感器由高压启动电动发电机的制造商安装在相应线列,确保其可以时刻进

行精确调整。

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