【广汽本田星级怎么区分好坏】从被动到主动，硬核安全霍尔德拯救一切。

雅阁安全图鉴

我会告诉你怎样才能始终如一地实现。

从被动到主动

全方位实时安全保护

被动守护

为了安全，请添加BUFF！

兼容车身技术如何更安全？

“以人为本”是本田的基本理念

安全永远是第一位的。

当时兼容的车身技术

根据现实世界中发生的交通事故开发的

新一代车辆安全技术

通过控制车辆碰撞时产生的冲击力，

尽量减少车上乘员的冲击

尽最大努力将伤害值降到最低！

用更简单的话说明

以装有鸡蛋的箱子为例

箱子掉到地上的时候

包装外壳与地面接触变形

吸收碰撞能量

如果不直接把碰撞能量传递给鸡蛋，就会发生破裂

保护鸡蛋的完整性。

第七代雅阁成为第一辆具备兼容车身技术的新车

框架扭转刚度比以前的模型提高了27%

同时使用50%的故障力钢材

减少车辆重量，提高碰撞安全性

王牌载物体，怎么经得起考验？

作为“冲突兼容性”概念的重要实践。

ace载体体的实现

安全力量飞跃！

用柔韧性压制强大才是真正的本事！

通过车身完全吸收碰撞能量和合理分散

减缓冲击时间，增加力接触面积

可以减少对车上乘客和对方乘客的冲击

被解释为通俗易懂的物理语言

如果鸡蛋高速撞击坚硬的物体，

一定是支离破碎的结果。

但是，如果鸡蛋的碰撞对象变成软布，

柔软的布在受到冲击变形的过程中。

延长缓冲时间，减少冲击力

那个鸡蛋受的伤相对来说减少了很多

第八代雅阁直接搭载ACE装载式车身

以5颗星的成绩刷新了当年C-NCAP测试记录。

在2014年C-NCAP测试中，

使用ace体结构的第九代雅阁

重新得到了

5星级安全评价

优异的安全表现惊艳众人

主动安全，重要的事情必须积极！

CMS，超越时代的技术尝试

2003年Honda推出

世界上第一个碰撞减轻制动系统

CMS可以在快速接近前车时

通过发出警报声、仪表盘信息提示

安全带收紧，制动辅助等方式

提示驾驶员采取预防措施

如果碰撞不可避免时

“CMS”也会自动进行强力刹车

降低碰撞程度

在这套系统上，已经看到了

Honda SENSING安全超感系统的雏形

Honda SENSING安全超感系统，主动更安全

2015年，Honda SENSING安全超感系统正式发布

毫米波雷达+单目摄像头

全方位持续进化

通过毫米波雷达检测对象物体的

位置和速度

单目摄像头有效识别

前方物体的属性和体积大小

结合多个传感器数据

系统自动判断识别驾驶者的

操作意图和车辆状态

对制动转向等进行精确地协调控制

实现卓越的安全驾驶辅助功能

全新雅阁搭载

Honda SENSING安全超感系统

功能进一步丰富

导入了Honda首发的

TJA功能（交通拥堵辅助系统）

与ACC主动巡航控制系统配合

可实现全速域的操舵辅助

从被动安全到主动安全的不断锐变

雅阁一直以科技助力车主安心驾驶

一路领潮向前！