【本田雅阁导航怎么看视频】新升级的Honda CONNECT 3.0本田雅阁里搅拌机系统是如何工作的？

欢迎车来新湖。本期节目邀请了合资中型汽车的“常青树”。就是广汽本田雅阁。另外，这次我们收到的雅阁是搭载本田第三代i-MMD混动系统的路易混动版车型，作为一款更具家用属性的中型车，加上混动版固有的科学技术风格，相信消费者关注的焦点是雅阁里混动车系统是什么样子。在这篇文章里，我们进一步了解一下。

在正式内容打开之前，让我们简要回顾一下该车型的基本信息

硬件部分评估

即使进入雅阁艺混动车，也能看出这仍然是引人注目的本田家族式设计。整个中控台采用T形设计，各功能布局比较规律，视觉上偏向传统风格。与燃料板雅阁的传统机械变速杆不同，雅阁里混动变速区采用电子按钮设计，非常适合混动板车型定位。此外，雅阁里混动配备了10.25英寸悬浮式中央屏幕和7英寸液晶仪表，内置了新型Honda CONNECT 3.0系统，与传统车型相比，技术属性有了明显提高。

雅阁锐阁混动仪表采用组合仪表风格，左边是7英寸LCD仪表，内部显示接口放置混动系统的能量表，显示能量输出和回收。能源表内部可以显示小计里程、平均燃料消耗等车辆信息等多种内容。LCD仪表的左侧区域是车辆每小时、驾驶辅助系统运行状态显示区域。电子显示屏形式的车辆每小时字体较小，但将仪表板右侧的传统指针时速表与HUD抬头显示系统相结合，可以更清晰地获取车辆信息。

在硬件部分，雅阁艺混动的得分为1.3分，从部分硬件配置来看，在同等级的合资重型车中属于比较主流的水平。但是在几个方面还有不足之处，比如7英寸的小液晶计，现在在合资中型汽车上也很难看到，top型号没有配备整个液晶计确实有点不满意。不过，中央屏幕和HUD抬头显示系统的表现在大多数合资中型汽车中都很常见。

软件部分评估

中期改组后的雅阁更换了新的Honda CONNECT 3.0系统。

系统由Honda与东软组建的合资公司海纳新思研发，并且还有科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等车联相关产品供应商参与其中。本来我们比较期待它的表现如何，但是在拿到这台试驾车的时候，让我们没想到的是，这台雅阁锐·混动的车机系统一直处于无网络状态，内置导航一直定位在别的城市，并且地图界面也是一片空白。我们在咨询官方后，给到的回复为将蓄电池负极断开连接，使车辆断电5分钟，再重新连接蓄电池，启动车辆，车机系统网络就会恢复正常。此外，官方表示这个情况在雅阁搭载的Honda CONNECT 3.0系统中确实属于偶发情况，未来官方会推送OTA升级来解决这个问题。

虽然遇到了这样的问题，但是解决了之后，雅阁锐·混动搭载的这套Honda CONNECT 3.0系统还是体现出了不错的水准。首先在功能性方面，这套系统虽然没有新能源车型那么高智能化，但是常用的功能都有配备，比如在线导航、手机远程控制、车家互联、语音控制、在线音乐、在线电台等。而车机显示界面风格则比较“复古”，看惯了现在新能源车扁平化类似手机的车机显示界面，在看雅阁锐·混动这套系统难免会有点不适应。

雅阁锐·混动的在线导航功能为本田自研的一套系统，虽然功能性方面没有什么欠缺，不过整体显示风格与车机系统相同，依然是比较“复古”的感觉。并且，这套导航系统还会偶发定位信息不准确的问题，比如导航显示定位距离路口还有200米，下一秒就提示已经错过路口了，会发生类似这样的问题。所以从使用感受来说，雅阁锐·混动的这套导航系统还有一定的提升空间。

在语音识别方面，雅阁锐·混动的语音识别系统的识别率还是比较高的，对于导航地点能够基本都能准确识别。不过语音识别可控制的功能较少，仅包括导航、多媒体系统和娱乐应用，而空调系统、车窗开闭等相关指令在这套系统中并不支持。

在软件部分，雅阁锐·混动得到了3.25分，从基础功能来看，它在同级别中属于主流水平，不过在部分功能的使用体验方面确实还有一定的提升空间，比如语音控制系统的支持范围和车载地图的定位、网络等问题，这也是雅阁锐·混动的丢分项。

辅助功能/进阶功能

在辅助功能和进阶功能方面，雅阁锐·混动的表现符合合资中型车的一贯表现，在基础的辅助功能部分，得到了2分的满分，虽然功能比较齐全，不过部分功能使用体验一般。而在进阶功能部分，雅阁瑞·混动得到了1.2分，丢分项为智能辅助功能方面，不过从同级别横向来看，配备齐全智能辅助系统的车型并不多见。

雅阁锐·混动虽然配备了360°全景影像，不过显示效果并不理想，首先360°全景影像仅占了中控屏的四分之一，并且影像有比较明显的畸变和不规则的黑边，再加上不高的显示清晰度，使得这套系统并不能很好的显示车身周围的情况，尤其是在黑天和雨雪等情况下会更难观察清楚车身周边环境。希望以后广汽本田能针对雅阁的360°环景影像系统进行升级，改善一下使用体验。

写在最后

经过我们实际测评，广汽本田雅阁锐·混动最终得到了7.75分的成绩，这样的成绩对于一款合资中型车来说，并不是一个特别突出的表现。这主要源自雅阁锐·混动虽然硬件和配置比较齐全，但是部分配置的实际使用体验确实还有提升空间，相信雅阁锐·混动如果将短板都进行补强的话，那么它的整体实力会有更好的表现。