【本田割草机点火时间怎么调】点火线圈原理及日常使用问题的解决

点火线圈作用：点火线圈实际上是变压器(包括一次绕组、二次绕组、铁芯、绝缘物质等)，可以将汽车12伏的电压转化为3万伏的高压，汽车点火系统利用这种高压放电火花，点燃压缩混合气体，产生发动机的推力。

度1点火系统工作原理

点火线圈的工作原理：点火线圈将12V的电压转换为30000伏的高压，主要是因为第一线圈和第二线圈都被铁芯包围，第二线圈的转数大约是第一线圈的100倍。第一线圈的一端连接到点火器上，第二线圈的一端连接到火花塞上。两个线圈的另一端连接在电池上。发动机工作后，根据发动机ECU输出的点火定时信号(IGT)，蓄电池的电流通过点火器流向初级线圈，线圈周围产生磁力线。ECU通过精确控制电流的流动，控制第一线圈的磁感和第二线圈的相互感觉，沿防止现有磁通衰减的方向产生电动势(EMF)。磁感效应产生约500V的电动势，与之伴随的二次线圈互感效应产生约30kV高压电动势，使火花间歇放电，点燃压缩气体。

图2点火线圈产生高压

点火线圈的常见缺陷：点火线圈的常见缺陷是不能释放足够的高压来促进火花塞的点火。点火线圈故障的原因一般是一次绕组或二次绕组开路、短路、接地、二次电压下降或不产生二次电压等。绝缘罩破裂，二次电压下降，或不会产生二次电压。额外的电阻烧坏了，点火线圈一次切断了断路器。点火线圈的故障通常是发动机抖动、汽车加速减弱、甚至熄火等原因。

故障检测方法：(1)直观检查：检查点火线圈的绝缘罩是否有脏破裂，接线柱是否生锈。如果有污垢和铁锈，清洁后可以进一步检查，如果绝缘罩损坏，则需要更换点火线圈。(2)绕组检查：用万用表的电气切断测量点火线圈1、二次绕组的电阻，并将其值与标准值进行比较，判断点火线圈绕组是否存在短路和开路。(3)绝缘性确认：用万用表的电气切断测量点火线圈所有端子和外壳之间的电阻。其值必须大于或等于50毫。否则，将指示点火线圈绝缘不良，因此必须更换点火线圈。(4)附加电阻检查：用万用表的电气切断测量附加电阻，其值必须与标准值一致，如果电阻值测量为无穷大，则附加电阻已烧毁，必须更换点火线圈。(5)性能检查：检查点火线圈性能的好坏需要专用的电气试验台。一种以可调间隔连接点火线圈高压的三针放电器，当跳过指定间隔时，测量分电速度是否符合要求。跳过规定的间隔时，最高转速较低，或者在指定的转速下能不间断地跳火的间隔较小，意味着点火线圈的性能不好，需要更换点火线圈。(6)火花塞故障排除：如果检查点火线圈时没有发现问题，则需要进一步解决火花塞引起的问题。可以通过观察火花塞的形状或更换逆缸来确认。

使用Faw-大众EA211系列发动机、博格华纳、德尔福、ELDO等全球知名零部件供应商点火线圈。设计领导性能、产品开发流程经过严格的试验，模拟极限道路，里程高达10万公里，耐久性强。

日常使用汽车时，我们也要正确使用和维护点火线圈：防止点火线圈受热或受潮。发动机不工作时不要打开点火开关。经常检查、清洁、拧紧电路连接器，防止短路或接地。控制发动机性能，防止电压过高。火花塞不能长期“悬挂”。点火线圈的水分只能用布擦拭，千万不能用火烤。否则，点火线圈可能受损。