【本田思域平衡轴点怎么对】十多岁的思域，改变的只有外形吗？

仍然记得15年前，也就是2006年国内汽车工业尚未成熟的时代。私家车已经进入中国，但消费者可以选择的余地仍然很小。

那一年，思域首次进入国内市场，是属于思域的第八代车型，当时竞争者不多。当时大多数车企在国内没有推出A级车这一产品，所以可以说对手的只有福克斯和速腾。此后很长一段时间内，思域和福克斯、速腾等三辆车在国内的销量可以被称为3。

第八代思域

当然，第八代思域最大的亮点是其性能得到了体现。当年第八代思域搭载了1.8L发动机平衡轴5AT变速箱，动力表现引人注目，燃油经济性也是当时的佼佼者。最重要的是，第八代思域的外观设计真的很经典。15年后的今天也没有落后多少。

第九代思域

但是，第九代思域并没有像第八代思域那样取得巨大成功，原因是在换代时没有完全颠覆第八代思域的影子，第八代思域的影响太大，在一定程度上对第九代思域的销售产生了不小的影响。

羊角版10大思域

最终，当第十代思域，即现金车型诞生时，本田选择了颠覆性的设计。从2015年上市之初开始，这辆车以颠覆第九代思域的设计展现个性，展现极端运动，刺激了所有年轻消费者的心。相信大家都知道，这种变化的结果是，10大思域成为年轻用户心中的新车，销量在稳步上升。

有破坏性的变化。自然也有一脉相承的地方。换句话说，是思域的家庭性。尽管是第十代思域，但消费者会因为更突出的性能而忘记这一点。但是不可否认，第十代思域不仅更加运动，而且其家庭性能一点也不差。

羊角版10大思域

当然，第十代思域也不都是优点。对年轻人来说，思域可以说是完美的车，但更激进的外观设计可能对中年消费者没有那么友好。毕竟，在那个年龄，对外观的诉求可能会偏向于更成熟。

本田当然认识到，第十大思域销量很高，但观众群体并不广泛，不利于品牌未来的发展战略。因此，在今年金九银十二这个时间点上，东风本田推出了新的思域，即第十代思域。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

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目前第十一代思域的申报工作已经完成了，将于本月24日正式上市。和第十代颠覆第九代一样，第十一代车型也同样颠覆了第十代思域。并且作为东风本田的主销车型，在变与不变之间，第十一代思域找到了一个平衡。

第十代思域之所以深受年轻消费者喜爱，运动的外观是一个因素，但是更重要的则是它强悍的动力、操控等综合因素，以及后期改装所带来的可玩性。以上这些，在第十一代思域身上也能够得到完美的继承。

并且第十一代思域在传承上一代车型的同时，还针对性能部分做了加强处理，比如在动力方面，根据此前国内的申报信息，新车将会搭载两种调校的1.5T发动机，最大功率分别为129马力和182马力，现款的那台饱受争议的1.0T三缸发动机被取消，传动系统或将继续匹配CVT变速箱。

从动力水准上来看，相比现款177Ps的马力，新车在动力水准上有一定的提升，所以整体性能大概率是会有一定提升的。

十一代思域海外版

最后回到第十一代思域这辆车本身，既然是颠覆性的改变，那么它的外观变化一定是巨大的。第十一代思域的外观部分延续了海外版车型设计，整体视觉感受上会更像雅阁，多了几分成熟的气质，彻底从“酷小伙”转变成了“帅大叔”。前脸取消了老款车型巨大的镀铬饰条，并且双侧大灯也采用了熏黑处理。

同时，新车前包围还采用了黑色三段式开口，两侧为C字型，视觉效果较为犀利，为这位成熟稳重的“帅大叔”增添了几分运动感。

十一代思域海外版

在车身侧面，一条笔直的腰线贯穿整个侧身，跟现款雅阁极其的相似。双色轮圈给人的视觉感受比较动感。尺寸上，从工信部的申报信息来看，第十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身长度和轴距均优于现款，因此预计在空间方面的表现会更好。

尾部的变化主要集中在尾灯，新车尾灯从此前的C字型改为L型，并进行了熏黑处理，下方还提供了双边双出排气，更为运动。

写在最后：

随着第十一代思域车型的正式上市，本田未来大概率又可以继续占领运动紧凑型轿车市场前几名的宝座了。从第十一代思域整体的产品力来看，外观全面焕新，能够使受众群体更加广泛，不再局限于年轻消费者，同时，调校更加激进的1.5T涡轮增压发动机在性能上也更加分，最直观的体现便是马力上的提升。

所以，从这些地方来看，我们完全有理由可以相信，全新的第十一代思域有爆款的潜质。