【本田皓影应用安装器怎么用】习惯于理解大众探乐、本田浩英、大众和本田之间的差距

大家好，我是大众探乐大师。以前从事机械维修5、6年，我现在经营大众探乐2.0T低空2驱动器豪华版。最后一辆车是16种宝丽来1.6L自吸爱信6at。去年换了探乐，换车的原因：宝拉太肉了，一加油就不坐车。第二，如果家里有第二个孩子，需要空间更大的车。这个本田浩英主要对爸爸开放，本来想买亚洲用的2.5 8at，主要是杭州的，但是爸爸不喜欢轿车，只喜欢SUV，丰田有我欣赏不来的外观，所以根本不去看。

不管是选择 CRV还是霍英，我都有顾虑。一方面看机油增多的油画、失速、这些老掉牙的故事，看双车耐久性实验，看雅阁CVT漏油，最后直接报废，什么也不说，因为这个样子，爸爸喜欢。反正他也不明白。心事卡在我心里了。下定决心，选择它。你管我，我就让你变老，培养中华传统美德，我们80后也走一波吧。

驾驶舒适度比较

探乐走泥坑的道路舒适度确实比本田浩英好很多。也就是很多车友说的高级感。不管是凹陷的那种“咚咚声”还是弹跳的力量，都比霍英舒服。明亮的阴影底盘在细微的震动中处理得比较妥当，舒适度也很好。

动态比较

日常驾驶、大众探乐的加速感更强。主要是变速箱完全是两种结构！浩英的1.5T参数除了扭矩以外，2.0T不强，剩下的功率和马力都比我的探乐高一点，但是加速性能还是不行。特别是低速的时候，CVT变速器主要脱了后腿。

加速感取决于前一辆车的动力或经常开的车。例如，最后一辆车是1.5L或1.6自吸CVT或at变速箱，换2.0T自吸CVT或AT都可以接受，最后根据自己的要求选择，逛论坛就可以了。不要太认真。

外观就不用说了，估计至少80%以上可以接受，这里要吐槽一下。浩英的外观塑料也太软了，广汽的加工材料确实很小气。别说钣金工艺了，这方面比探乐差别明显。探乐更接近奥迪的水平，更紧密，油漆也更厚。

空间对比：浩英和探乐差不多，浩英的行李箱有点小！后排不一定有探乐队，探乐车轴2731毫米，浩英的车轴距离为2660毫米差71毫米。安全配置比较：大众探乐前后雷达和主动制动。本田浩英只有前面有毫米波雷达。探乐后雷达波段刹车功能已多次触发，前面触发了两次，一次差点在市内追尾出租车，时速40公里/h左右，幸好启动了自动刹车功能。

操作性对比：大众探乐开了2万多公里，算是有了深入的了解。2.0T的发动机低，油门调整比较平稳。毕竟是SUV，大众也不希望探乐太激进，所以手感偏向舒适度，有一定的开放量，速度非常平稳，速度非常平稳。底盘韧性十足，悬挂的行程比较长，所以穿过部分道路牙齿非常容易。

与本田浩英1.5T相比，拥有193马力，初丹的加速感比较强，动力储备也可以。加速反应速度不如探乐快。护英底盘柔软，弯曲时侧倾比探乐更明显。要吐的一件事是，这台发动机的噪音很明显。也就是说，深深踩油门的声音与风、轮胎噪音相吻合，本田的隔音一般。

结论

总的来说，大众探乐和本田浩英相比，两辆车都是自己买的，给家人用，三大件都没问题，品牌和口碑，后期的保值率都很高。从外观装修到发动机及驾驶感受，可以明显感受到德系和日系的差异。探乐在板材工艺中动力性能具有明显优势，浩荣在燃料消耗方面具有优势。结果车友们更喜欢谁呢？欢迎下面的评论留言。