【哥瑞本田排座位怎么卸】科里真的能承受，五年没换代，一直卖，可惜做了一套“地球梦想”。

合资品牌竭尽全力发展“双车”战略已经不是稀罕事了，这是大众玩得最好的“6”。用所谓的“名师出库岛”让大众尝到甜头后，其他合资品牌纷纷学习，本田是大众的“古都”之一。

目前本田在中国市场上分为东风本田和广汽本田两大板块。本田作为在中国实施“双车”战略的企业，这两家车型大多使用相同的技术，旗下车型是典型的“不改名不换车”。例如，众所周知的雅阁和因斯皮里、霍英和CR-V、多姿多彩的XR-V、今天的主人公东风本田高雷等。

说实话，以前科里在合资品牌小型轿车领域知名度很高，毕竟是广汽本田战线的姐妹车，所以锐锋在市场上受到追捧的时候，科里也跟着“火”了一段时间。

随着合资品牌紧凑型轿车市场车型的丰富，消费者的选择范围也在扩大。艺峰不像以前那么辉煌，但苗条的骆驼比马大，仍然有一定的销量。科瑞科惨不忍睹。2015年上市后迎来了短暂的辉煌。月平均销量在5000台左右，但此后东本一直没有更新，销量也急剧下降，一个月不到一个月。)据搜狐汽车称，高雷的销量已经连续几个月以“0”的速度出现。

数据来自搜狐汽车，仅供参考

其实科里的实力还是有的。作为中国“特级车”，其颜值现在也过时了。它的设计理念超前，走运动和时尚路线，更偏向年轻消费者。造型和锋线差别不大，但黑色中网显然比正面银色中网更具攻击性，看起来也更强。

科里

前卫

环的长宽为4495毫米、1705毫米、1477毫米、轴距为2600毫米。指挥要略微领先前锋、桑塔纳，但车轴距离、科里、锋线相同，桑塔纳领先3毫米，几乎可以忽略不计。科里的尾部风格也在向运动方向靠拢。“小尾翼”有与侧腰线相融合的感觉，但车后部下方的包围看起来臃肿厚重，缺乏运动车的灵性。(这是一个伟大的时代) 。

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关于哥瑞的内饰我想感叹，只能说本田这5年在内饰方面做的投入太少了，以至于哥瑞的设计风格还是与很多本田车相似，中规中距，谈不上惊艳，一切都以实用为主。因为是5年前的老车，东风本田又一直没有给哥瑞更新，所以哥瑞的配置跟不上时代了，特别是低配车型，配置少得可怜，大家常见得ESP、定速巡航、胎压监测、前后倒车雷达它都没有配备。如果你想要这些配置，那么就得多加钱买中高配车型。

哥瑞的动力是它最大的卖点，搭载了一台"地球梦技术"的1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，与之匹配CVT变速箱，百公里的油耗仅为5.5L。作为一款10万以内的家庭代步车，发动机的耐用度和油耗都极其重要，显然，哥瑞是能满足消费者在这方面需求的。

哥瑞本可在市场大展身手，为何沦这幅模样？

首先是东风本田对哥瑞的不重视，5年不更新换代，产品彻底落后时代，影响力也逐渐下降，为哥瑞的衰败埋下了伏笔。其次，锋范与它的竞争，锋范来到中国市场的时间远远早于哥瑞，积攒的口碑和用户都是哥瑞不能比的，更何况锋范还有"全球化车型"撑腰，哥瑞说到底就是"中国特供"。最后，大环境变了，其它品牌的紧凑型轿车日益崛起，外观是越来越好看，配置也是越来越丰富，抢占了哥瑞大部分市场，而哥瑞仅凭"地球梦"引擎这一卖点实在有些独木难支。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！