重点是环境保护、节能、绿色旅游,生态,简单来说就是节能经济模式。大多数车辆标配主动回声功能。当然还有被动ECO。两者的区别在于:主动ECO在车上放钥匙,主人可以选择开或关,被动ECO不按键,可以根据驾驶计算机判断是否有效。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern ECO,Northern Exposure)

回声模式的原理是什么?

原理很简单。如果汽车在行驶过程中开启ECO模式,行驶计算机将介入车辆,通过对车速、转速、变速器等进行数据提取和计算,向发动机提供适当的燃油量,从而达到降低燃油消耗的情况。

举个简单的例子,车辆打开ECO模式,直观的感觉就是下油门。按照平时的车速,要直线80公里/h,现在不是这样的,反而能感觉到加速器不听话。

生态模式说好听的地方是节能模式,但实际上是牺牲动力来节约油耗。驾驶计算机综合了驾驶的各种数据,限制了发动机的运行,直接降低了发动机的输出功率。

在驾驶过程中能发挥什么作用?能省油吗?

生态模式的作用是减少燃料消耗。可以节省约6%的燃料消耗。事实上,ECO模式受到各种条件的限制,所以总体上节省燃料并不明显。

例如,高速行驶时,车速为90公里/h,100公里/h。甚至在更高的时候,回声模式将不再发挥节省燃料的功能。另外,车辆在停车怠速的情况下也不能发挥作用。

既然在 eco模式下可以减少油耗,为什么认为车主打不开会对汽车造成伤害?

对很多车主来说,驾驶基本不启动ECO模式,原因就是动力减弱。这是典型的牺牲动力,节约油耗。就像我上面说的,一脚油门下去没有任何感觉,动力上升不快,完全受限。

除了对动力的削弱之外,还容易积累碳。因为汽车长时间低速行驶的话,燃烧不足,会产生累积碳。

汽车的环保模式是否开启完全取决于车主。因为对一些车主来说,对加速器完全不敏感,动力上也没有太大的追求。那么打开eco模式确实是个不错的选择

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