如果用15万、6万韩元的预算买车,想要动力和热情,你会想起什么样的车?大众高尔夫,福特福克斯还是马自达昂克赛尔线?但是这些车真的足够运动吗?大众高尔夫是双离合,福克斯都是三缸,昂克赛拉只有自吸,这些车对运动的解释似乎有点差。
,上个月上市的思域双厢板型号之一,是在1.5T发动机上安装6档手动变速器的配置。这种搭配卖了15.99万韩元,看起来有点高,但杨康思域1.5T手动车型可以说是运动和家庭的完美组合体。接下来,我们立即驾驶这两节车厢的思域1.5T手动车型。
1,驾驶乐趣爆炸手表
进入车内,可以明显感觉到两厢思域底盘从三厢车型基础上下降了1毫米的偏离间隔。数据上不清楚,但更突出了这辆车的整体驾驶感,让人觉得车辆的稳定性有所提高。坐车的时候,不是刹车,而是深度踩离合器,这似乎在提醒司机这是手动车型。
离合器的行程稍长,离合器结合点高。因为这辆车具有一键启动和启动停止功能。但是,这辆车的离合器接合点非常清晰,接合点可能在离合器行程的中间部分,因此需要一定的时间才能适应。挂齿轮的话,位置非常清晰,有吸入感,悬挂动作非常舒适。
安装齿轮后,即可开始发射。这辆车在弹射的瞬间,车辆的推力可以超过市面上大多数2.0T自动档车型。子弹结束后,车辆转速基本超过3000转。这时候不要急着换挡。这辆车的转速是6500转。我们可以将变速时间控制在6000转左右。这样差不多能把那辆车的发动机发挥到最大限度。
这款车的扭矩达到226N m,但要注意,这可能意味着哥哥没有关闭车身稳定系统,这辆车没有扭转旋转问题,方向非常稳定。还有6000开关2段,车辆仍然可以给你猛烈的“抬头”,让你整个人再次兴奋起来。但是,要想再次“提升”3档,必须以每小时80以上的速度前进,在市中心“提升”3档更难。
2,部手动“精神”驾驶
每只脚都不想“抬头看”油门,但更想拥有“精神”的驾驶方式怎么办?车辆变速后,转速可以控制在1800以上。这样换挡,整体完全不懒,动力输出相当旺盛。同时,车辆的涡轮一直保持着。
在介入状态,不需要考虑任何涡轮迟滞。且因为试驾车为手动挡车型,每次换档都是随心所欲,并没有任何换档延时,动力衔接更为直接。
另外,两厢思域车型,底盘非常紧致,特别是在变线、过弯时,该车尾部紧跟车头,并没有表现出任何拖沓感。值得注意的是,该车的高速过弯,车身尾部能有轻微的侧滑,帮助车辆更快的入弯,提升车辆的操控性。
车辆操控性的好坏,不仅需要底盘的协助更重要的是方向盘的指向性。思域两厢的方向盘指向性非常精准,完全可以用"打哪指哪"来形容。如此精准的方向盘,相信该车用来跑山路应该非常好玩。
三、手动也能家用?
思域作为家用车代表,光说"好玩"也不实际。接下来,我们说说思域比较实际的一面。说哥这次试驾的手动档车型,即便是女生开,其实也是相当友好。首先,该车配备了电子手刹以及自动驻车功能。该功能相比现在市面上那些手动档配上坡辅助功能的车型更加友好,因为上坡辅助只能帮助驾驶者,半坡起步时保持两秒左右不溜车,但是自动驻车可以帮助驾驶者直接保持车辆不溜车直到车辆能正常起步。
其次,手动档车型起步熄火,应该也是不少朋友担心的问题。思域手动档车型,可以保证你基本"不熄火"。因为该车的离合宽容度很高,即便是松离合时超过了结合点,只要给油,车辆基本也能正常起步。即使你一直踩着刹车把离合全放了,车辆只会进入"假熄火"状态,只要再把离合深踩,车辆马上会重新启动,继续完成起步动作。
重点是的三档宽容度非常高,只要起步后顺序升档,上到三档以后,基本可以当成是自动档车型。三档时,无论是1000转还是6000转,车辆都能正常行驶,并没有任何乏力的抖动感。
此外,该车还配备了ACC自适应巡航功能。该功能需要在时速三十以上才能启动,启动后,只需驾驶者踩离合换档就好,并不需要控制油门、刹车,如果不在乎油耗的话,一只挂着三档也是可以的。但该车的ACC自适应巡航功能,在时速低于三十时就会自动退出,这点值得驾驶者格外关注,避免出现车辆缺乏"动力"的情况。
最后再说说油耗,该车在说哥暴力驾驶后,表显油耗为10.2L/100km,油耗并不算高。另外,说哥也特意把车辆油耗清零,然后堵了一次广州的上班和下班的高峰期,且没有开启节能模式、发动机启停和全程开启空调 ,最后得出的百公里油耗是7.2L/100km,油耗表现相当优秀。
写在最后的话:
十五万,是一个特别的价格区间,可以选择配置较高的自主SUV车型,可以选择配置较好的合资紧凑型轿车,甚至也可以选择配置稍低的中型轿车,但是说到可玩性,以上提到的车型并不高。然而思域两型车型上市打破了这一格局,十五万就能买到非常好玩的手动档车型。同时,两厢思域手动档车型,不仅好玩,更能兼顾家用。即便是女生驾驶,也是毫无压力。因此,两厢思域手波是你顾家、好玩的明智之选。
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