进入雨季后,天窗漏水、发动机室漏水、备用室漏水、前照灯流入等相关问题不断出现,上市不久的新车可能存在产品缺陷。为了更好地理解车辆漏水的原因和后期的危险性,车质网对相关投诉进行了梳理,介绍了漏水问题。

1、发动机舱漏水

车质网受理的车辆漏水申报中,反映发动机室漏水(聚友板漏水)的投诉近10%,车主反馈称,由于车辆前风挡玻璃板设计原因,雨水从中间界面漏到发动机室(见上图)。

车主们发现,前面防风玻璃聚友板的界面间距很大,雨水准确地渗透到涡轮增压器上,使涡轮增压器表面生锈。车主反馈,目前有类似的问题,4S店提供的方案也只是在聚友版上打胶水,打了胶水后仍然有漏水的现象。另外,根据车主的反馈,聚友板存在设计缺陷,下雨或洗车时,水从外部吸入口倒向驾驶室,副机长脚下的水严重积水。

2、天窗漏水

天窗对装配工艺及密封性要求很高,排水结构是否合理也很重要。排水管道及排水管是渗入天窗缝隙的水顺利排出的通道。如果企业在设计初期能充分考虑这些因素,排水能力也会大大提高。

如图所示,这是排水管设计问题的典型案例。根据车主的反馈,天窗排水管末端的单向阀门在某些情况下无法打开,目前互联网主人自行卸下排水管末端单向阀门盖后,漏水问题正在改善。车主表示,对新型车型制造商进行了单向阀门改进,但老车主问题仍未解决。

实际上,天窗漏水的危险不容忽视,可能会影响车内线路和控制单元部件,或者造成更大的损失。车主反馈,车辆使用的仪表上出现了多个故障灯警报提示,还包括气囊故障灯警报,检查电脑后发现是驾驶电脑和气囊电脑模块损坏造成的。拆迁检查后,车主发现地板下面有水,才知道天窗排水管漏水,电脑模块烧了。

3、门窗漏水

投诉中也有车主反映,车门漏水生锈,出现了一定程度的生锈现象,检查结果显示车窗玻璃和车门重合,漏水,雨水流入车门内。去4S店更换玻璃切割线,在车门上涂上胶水,处理后仍然漏水。

除了车门生锈外,还有车主反馈。后排左右两侧车门漏水严重,车内脚底有明显积水。去4S店拆开内饰板一看,车门防水膜胶水不合适,胶水和金属车门之间有缝隙,雨水从缝隙流入车内。

4、行李箱漏水。

行李箱漏水主要与密封性因素有关,当然也暴露出汽车企业在设计、制造等方面存在的不足和不足。根据车主的反馈,车辆使用不到半年,大雨过后,备用轮胎完全被淹了。检查结果显示漏水点没有用行李箱通风口和金属车身缝隙密封,经销商提出的解决方案是在排气口缝隙上粘上胶水。

5、车灯进水

车灯流入问题虽然前几种情况不严重,但也会给消费者带来麻烦。车主表示,购买的车辆使用半年后,发现电灯进水或起雾,无论下雨还是洗车,空气中湿度稍高时,电灯内部会有更明显的水汽,下雨天会有积水的珠子。根据官方告知的检测方法,如果大灯内有雾,打开灯,打开灯30分钟,如果还没有消除,必须将此故障报告工厂申请索赔。

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