【本田思域平顺性怎么样】揭露使用思域的真实感受，来自东本车主的内心独白

本田发动机的实力仍然被很多“车迷”认可。斯堪的纳维亚的1.5T发动机动力强劲，CVT无级变速器的变速也很平稳，日常驾驶很少完成一辆运动轿车的动力输出，流畅度非常好。在武汉凌星赛车体验中心，思域家族以强大的动力和犀利的操作给所有体验者带来了激动人心的体验。 (坦普林(Templin))。

我对这辆车的转向系统有着与以前三次思域不同的迷恋。思域采用全麦弗逊式独立后多连杆独立悬挂。而且这款手动变速箱还具备SF运动模式，是斯堪的纳维亚主打运动性能的车型，手动变速箱驾驶乐趣十足。

标配本田传感主动安全系统，包括碰撞缓解制动系统、LKAS车道维护辅助系统等。这样的车身结构设计可以为后轮提供更好的支撑，如果侧面发生碰撞，可以有效防止巨大冲击力对驾驶舱的影响。在主动安全领域，各种安全测试可以满足年轻人的要求。

试车时，感觉在思域的操作比较优秀，动力方面，速度提升反应很好，动力输出也很顺利。不要认为这辆车的局限性会达到这个水平。要知道，Type-R的横截面直线加速成绩应该在他前面，历史站Hatchback的横向角度被重新设定，达到了34度的过边。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)我不知道是否发现了思域的10代、9代思域后劲不足，思域的杨坎版车型，但现金HATCHBACK有不同的味道。

当我们在这里谈论思域Hatchback的驾驶性能时，我们经常在文章内部提到“对于思域来说，运动鞋的精神是明确的”。然后当我们开着思域Type-R的时候，我们手上的第二个思域也在这里。我们的小女儿就是欧洲车迷心中的“信仰之车”。这段时间对一辆车的爱。驾驶底盘代号FK8的思域，在赛道上疾驰时，所有司机都可以用自己的思域标志高兴地打开。

(此处添加了小程序。希望您理解我的客户。）