上一集解释说,发动机皮带包括正时皮带。今天讲一下正时皮带和正时链条的日常维护和更换要求。正时链条的主要作用是充当发动机链条的主要作用。目的是使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭,使发动机气缸正常呼吸和排气。有一些常识。

正时链条

同步带

一、正时链条和正时皮带的区别:

正时链条

1.随着发动机技术的不断发展,部分发动机的正时皮带已被发动机链条取代,与传统皮带相比,链条驱动方式的传动稳定耐用,节省空间。整个系统由齿轮、链条、张紧器等部件组成

2.同步带相对同步链不受发动机油的影响。因为正时链条安装在发动机内部,所以发动机油需要长期润滑。例如,使用发动机维修不好或劣质的油灯,会对正时链条和发动机造成无法修复的损坏。相反,更换同步带相对简单,但更换周期短。

劣质油导致发动机、链条无法修复的故障。

二、正时链条、皮带更换周期和注意事项:

2.1。更换周期:汽车同步带的更换周期一般在6万英里到12万英里之间。当然,一般来说,为了安全起见,制造商提出的推荐更换周期有一定的余地,皮带的实际使用寿命往往比制造商的推荐值长得多。因此,部分用户必须承担推迟或不更换同步带的风险。对于非干涉发动机来说,正时皮带断裂一般不会造成其他部件的扩张损失,但在高速上,发动机突然停止工作也有很大的危险。对于干扰引擎来说,风险更大,引擎几乎可以报废。因此,根据制造商的建议及时更换正时皮带非常重要。

是链条破损的严重后果

2.2。正时链条具有坚固耐用的先天优势,可以放心。不要担心。不用担心“不用修很久”。你买东西的时候不用担心链条掉了。但是,当汽车的总里程(咨询价|参考)达到10万公里时,一般制造商宣传的正式连锁都免于维护,因此,我发现,正时链条维护必须及时更换,以避免小损失造成的巨大损失!

2.3。更换注意事项

1。时机是“正确的时间”。也就是说,发动机凸轮轴和曲轴的拐角位置必须相互重合,以便在正确的时间进入,排气门打开或关闭。发生定时错误时,可能会发生活塞顶阀现象。在装配发动机的过程中,曲轴、凸轮轴、正时皮带上有相应的对齐标记,因此安装时必须确保三者之间的标记全部对齐。

2.正时链条,更换皮带时,如果调整到标准拧紧程度,可能会出现跳跃齿,如果太紧,可能会折断。以事项为主,一般维修技术人员都具备这项技术。

3.正是链条需要一起更换曲轴、凸轮轴链轮、导向链板、链条、链条张紧器和相关附件,同步带更换需要一起更换同步带、张紧器、过皮带轮等。

摘要:无论汽车发动机是汽油车还是柴油车,除了齿轮传动外,不能与同步带、链条一起进行传动,任何传动都需要定期检查更换。因为一旦损坏或齿轮受损,发动机就会受损,给车主造成巨大损失。

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