【本田混动雅阁体验怎么样】合资B级车的标杆，燃油经济性好，动力充足，解读2022款本田雅阁混动版。

合资B级车的标杆，燃油经济性好，动力充足，解读2022款本田雅阁混动版。

作为本田家族的老将，雅阁也越来越年轻时尚，几乎每一代本田雅阁的出现都标志着高销量和人气。因此，2022个本田雅阁于2021年10月正式上市。现代时代燃油车成本高，越来越多的人选择新能源或油田本田型号，2022款本田售价区间为16.98 ~ 25.98万韩元，今天我们静态卖出2022款本田雅阁的4款混动车，混动版售价区间为19.98 ~ 25.98万韩元。

外观上，新本田雅阁前脸设计仍保持宽敞的铬装饰设计，但比旧车型新本田雅阁中网面积更大，换上黑色格栅，前周有黑雾灯形状，前车的封面上使用了新的蓝色标志和铬装饰，看起来更加精致，更像翅膀。

装修与旧型号也没有太大区别。主要变化是改变了10.25英寸中央控制屏幕，减少了机械按钮和手柄，看起来更年轻，配置方面也提高了很多，加上新的Honda CONNENT 3.0系统，从UI界面到功能体验都有了全面提高，语音控制也实现了。提供调节能量的四档反馈力，减少刹车负担，增加Honda的第一个Traffic Jam assist交通拥堵辅助功能，在低速下跟上车道辅助、拥堵路段，大大提高了驾驶员的驾驶控制体验。

新型本田雅阁混动型车型仍然采用本田第三代i-MMD混动系统，采用2.0L的发动机，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，更多的是对电机的辅助。新的本田雅阁混动版在中低速下依赖i-MMD的工作模式。动力输出仍然平稳。开始和中低速巡航时基本上是纯全机动。电力不足或需要加速时，发动机优先为发电机提供动力发电，仍然用电动机驱动车辆。只有在高速巡航时，才由发动机独立驱动车辆。

新型本田雅阁全系采用前方的驱动方式，前MACPERSON后多连杆式独立悬架可以使整个车在行驶过程中更加舒适，遇到坑洼洼的道路可以更好地解决碰撞。采用变速(变速)的电动助力转向系统，弯道灵活，大大提高了驾驶员的驾驶控制体验和乘员的舒适度。

结

新本田雅阁在外观上与室内设计和旧车型差别不大。在配置上，新本田雅阁搭载了全新的Honda CONNENT 3.0系统，将多媒体的感觉提升到了一个新的水平。现在越来越多的年轻人不愿意放弃燃油车的动力，也不愿意放弃新能源车的低成本，所以更多地选择油田混合型车型，在2022个雅阁上市。