【大众本田出租车怎么样】你见过本田的出租车吗？为什么省油的本田很少有出租车？

满街的出租车可以说是耀眼的。只有在我们居住的城市，出租车的车型有五六种。常青树桑塔纳和坏卡罗拉、起亚弗雷迪、铃木凯悦等。

另外，根据地区的不同，出租车的车型也是林林总总。北京早期出租车中流砥柱——现代的伊兰特、挂着OA的雪铁龙、芜湖的挑夫樱桃、香港的皇冠、上海的途安、深圳的比亚迪等。

但是如果你注意的话，会发现本田很少被用作出租车。网红车思域，质量稳定，油耗可观，外观帅，加速快，用来做出租车不好吗？

但是本田很少在中国和全球生产出租车版本，这是为什么呢？

也许度娘会说涡轮增压不适用于出租车行业。因为养护成本高，城市停滞不利于菊花机的发挥。但是我们知道，八大思域自己吸，也不会当出租车用。此外，涡轮增压发动机不能用作出租车。例如杭州的出租车帕萨特就是一个例子。

有人会说，本田不缺钱，想保持最佳品牌形象。我认为本田真的不吃人类的火花，不需要飘洋过海来我国，与疯狂东风的关系暧昧，还生下了理念和使命这一“一对子女”。

商言商不是不赚钱不赚钱，而是注重计算利弊。本田应该考虑生产出租车版本。对于一直没有实施的，我认为有两点。 (英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)。

一度本田走的是规模比丰田低得多的精致路线，但飞度、思域、雅阁、CRV等车型：可以在各部门市场上独挡一面。如果真要选择一辆出租车的话，思域最合适。但是问题是，思域衍生版本比较多。例如-K20A 2。

如果基础型思域做了出租车，因为没有ILANTET和CARORA那样的衍生版，这个账就不划算了。

2本田的车型设计比较运动。我只是在说设计。事实上，十几岁的思域不论冲击和方向，都调整到了舒适的方向，但不得不具有运动的外表，所以这种设计本身不适合积累。看到桑塔纳和卡罗拉排成一排，感觉像是贝伦主管，但思域屁股上有。

斯科菲尔德的工作真的是本田，特别是宽松的门板在里面用口香糖粘着吗，这样的不足会因为出租车司机的扩大而成为缺陷。事实上，我知道本田思域的亮点是地球梦想的动力总成。至于车身，本身就是免费给你的。

那么，车友们对本田不愿意生产出租车版本有什么看法？