【本田皓影机油增多怎么办】分享：用一种方法处理油的增加。

终于等到疫情发生后正式复产，张老师检查车的时候，不想发现油增加了，真是令人失望。上网搜索了一下，遇到这种情况的人真的不少。从合资到自主，从轿车到SUV都有同样的问题，这是普遍现象吗？张老师开始着手“研究”。

在一顿饭的研究中，发现了真正的外行。根据专业技术分析，油本身处于动态稳定的状态，理论上不会增加或减少，油增加的重要因素是燃料稀释，即燃料进入曲轴箱，不能有效分离。什么情况下会出现这种现象？在发动机冷运行、汽车运行距离短的情况下，喷油器喷射的燃料雾不足，凝结在温度较低的燃烧室壁面上，随着活塞的往复运动，未充分燃烧的燃料沿着发动机和活塞的间隙逐渐进入曲轴箱。进入曲柄箱的这部分燃料如果不能有效分离，最终会进入底部，形成“机油增加”现象。但是这并没有提到汽车质量缺陷。几乎所有的发动机都是在这种条件下可能发生的现象。

但是机油本身在参与发动机操作的过程中起着重要的作用。通过油泵泵入油，通过过滤器后进入气缸体的主导流，然后再循环到气缸盖的凸轮轴上，最终通过油孔返回到机油底部壳体.在此期间，机油必须润滑活塞销、气缸套、轴承轴、凸轮轴等各摩擦对，以减少摩擦损失，减少零部件磨损。

所以燃料稀释机油会不会影响性能？张老师特别关注的是这个问题。业界专家指出，适度的机油增加对汽车状态和汽车生活完全没有影响。他指出，如果在启动时养成热列车等良好的汽车习惯，或者以后再跑几次高速，就能改善这种情况。

读了这篇说明后，张老师心里舒服多了，他进一步追踪了为什么最近才发现油量增加的问题，之前没有遇到过。网络上很多人不想有同样的疑问。一位业界专家已经回答了这个问题。中国内燃机学会副秘书长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长、前中国内燃机工业协会副秘书长袁立表示：“受疫情影响，春节期间绝大多数车辆使用环境发生了明显变化。”长距离驾驶的车辆环境基本为零。绝大多数车辆变成了短途车，旅行距离集中在5公里以内。往年春节常见的自驾游、探亲和朋友的车辆环境是开车送快递、去超市代购生活用品。由于短途和超短途车辆环境，大多数车辆的发动机在低温环境下工作，达不到发动机的最佳工作温度，相比之下，发动机的运行时间大大缩短了。再加上春节期间寒冷的天气环境，发动机油频繁成为冷热交替，启动冷启动，汽车运行距离短，导致机油问题并加重。' '

几个大的疑惑已经得到了明确的答案，张老师决定自己开几圈高速试验，跑完步再测量，刘伟基本上恢复了正常。还在苦恼的朋友们也可以试试这个方法。一次措施可能会导致对增加油的小心结。当然，如果跑完步还没有改善，就需要专业的技术支持。