【宝马追尾怎么修复】宝马验车被证实后部追尾了，为什么客户还想要？

大家好，又见面了。我是南京检察员三锅。为你服务。

上周四下，下午，接到一通电话，客户那边急急忙忙的让我赶过去帮他检测一台宝马530，说是比较着急检测。挂完电话，我就带上我的工具箱连忙上路，飞奔到现场。

就是这台530Li黑色的，感觉这一代5系还是挺漂亮的，特别是内饰，比上一代强了不少，不知道你们喜欢哪一代？

这台车18年4月出厂，6月上牌，目前2年的车龄，也算是准新车吧，毕竟还有接近1年的原厂质保。

公里数表显6万多，2年多点时间，算是用的蛮多了，一年接近3万公里，超出一般人上下班代步。

废话不多说，开始检测。这台车前部检测都挺好，前保有补漆，水箱框架骨架都没问题，都挺好。客户一直在我旁边陪我检测，时不时还会问：怎么样？还有没有问题？

理解客户买车心切，我也回答客户说：目前检测都挺好，我还没检测完，不好下结论，等检测完我再跟您说综合车况。

当检测到左后门上边梁靠近c柱的时候，漆膜仪数值陡然高了，我下意识的提醒自己，这台车应该有故事，接着看

果不其然，c柱数值也高，而且腻子打的挺多，这里应该有问题，有可能是钣金修复，也有可能是切割事故车，带着问题我们接着往下看。

扒开胶条一看，找到了焊接点，确定这里不是单纯的钣金，而是有切割，我的乖乖

左后叶子板切割，像这种换后叶子板的车也挺多，一般有两个切割口，这里是一个切割口，我们再来找找另一个切割口。

顺藤摸瓜，下门坎，找到了第二个切割焊接口。

再来看下门坎里口，这张比较明显。

现在确定了左后叶子板切割了，再来往下看，会不会还有其他问题？

来到后备箱，打开后备箱饰板，看到螺丝，我去～后备箱也拆过～～～难道后面也追尾了？

于是，立马把买家喊过来，跟他轻声的说：这车左后叶子板切割更换过，后备箱也动过，我怀疑后部也有追尾，但是需要拆后备箱的饰板进一步检查，需要跟买家协商同意。

这时买家突然一句：我知道啊，这车左后部有事故，卖家跟我说了。但是我不放心，我就请你们看看这事故到底有多严重，还有没有其他问题。你拆吧，在你来之前买家就说给检测，你拆吧，卖家老板说可以检测，我都交了意向金了。

就在这时，卖家来了，跟卖家说了情况，卖家老板说：你拆吧，拆过一定帮我复原好，耿直老板啊！

饰板拆开一看，明显的气保焊痕迹，还有焊渣留在那。

后围板明显的喷漆飞花及打磨的残渣

左侧也很明显，螺丝上的喷漆飞花，还有焊渣和后期打的钣金胶。

这下可以断定后围板也更换了，为了保险起见，我跟客户说，后围板也换了，我需要把车顶起来，再从下面检查下，看看具体伤到什么程度。

买家一口答应，又去找卖家协调上架检查底盘。

此时，天已经黑了，买家驱车带我们来到附近的快修店，好在还有人，再迟点人家要下班了。

车子顶起来，很明显的后防撞梁更换了，好在纵梁和备胎坑没伤到，撞击还不是特别严重。

继续检查

排气管吊耳有拆卸痕迹，难道排气管也换了？

果真，看到排气螺丝，全都拆卸过，根据排气成色及螺丝痕迹，排气管也是更换了。

应该排气管后部尾喉的位置追尾变形了，但排气是一根长管直通发动机排气歧管，所以，换只能换一根总成。

检查到最后，发现左后悬架拉杆支臂也拆装更换过，推测是左后追尾，车子修完需要做四轮定位，定位应该有偏差，调不过来，只能换悬架拉杆支臂。

这台车左后部被追尾了，更换了后围和左后叶子板和一些附件，切割如上图所示。好在没伤到纵梁及备胎坑。

至此，这台车已经检测完了，把检测结果大致跟买家说了。买家说：请你们检测还是比较细的，卖家说就是左后部追尾了一下，问题不大，你们检测的还蛮细致的，这个底盘不抬起来看，还真不知道下面的问题。瞬间感觉买家在考验我的技术水平啊哈哈，没给验车帮丢脸！

走之前，我还还提醒买家，我们还有正式的检测报告给您，大约半小时左右您就能在手机上看到。具体车况都能显示，您自己到时再看下。

一看手机此时已经晚上7点多了，天也黑了，我们验车师就是这样一个职业，随叫随到的工作，速度及心态就要像打麻将3缺1一样积极。

看到这里，是你，你会买吗？多少钱买合适呢？欢迎点赞关注，评论留言！！！

我是南京三锅！拜拜～～～