【宝马油泵怎么测】宝马燃油高压可信度，压力过低的故障解析

韩三系车主昨天驾驶仪表突然指示“传动系统故障”，接受4S检查，该故障代码“燃料的高压、可靠性：压力太低”。这是什么地方，严不严厉？可以说是宝马车主经常遇到的故障。让我简单分析一下。

先来看看这个故障码是怎么报出来的：

我们知道宝马是有2个油泵的，一个低压油泵，还有一个高压油泵，这个高压油泵除了有输送燃油到油轨的作用，还有一个就是提高燃油压力的作用。

高压油泵一般固定在真空泵上，两者的驱动轴相互连接在一起，高压油泵通过真空泵驱动。而在高压油泵上还有一个流量调节阀，这是一个脉冲宽度调制的阀门，发动机电脑DME通过不同的脉冲负载参数控制流量调节阀，从而设置油轨的标准压力，油轨压力传感器用来感知燃油高压，如有必要油轨压力调节阀也会参与调节压力，不过一旦压力低/高于设计的阈值，就会触发系统报相关故障码。

故障原因：

从上面的介绍也可以看出，燃油高压主要与高压油泵、油轨、流量调节阀、油轨调节阀和真空泵有关，所以造成系统报“燃油高压：可信度”的原因主要有下面几点：

1、高压系统存在泄漏，比如高压油泵、油轨；

2、高压油泵运转不良或损坏；

3、流量调节阀故障；

4、油轨调节阀故障；

5、油轨压力传感器故障；

6、真空泵故障：对于使用博世高压油泵的车型，真空泵是通过一个挺杆驱动高压泵工作，如果你是拆装过真空泵出现这问题，可以检查下是不是漏装这个挺杆了。

另外，因为燃油是从低压燃油系统传输过来的，如果低压太低，比如低压系统存在泄漏、燃油太少，或者低压油泵有问题，比如堵塞，那么会导致燃油在低压端的压力太低，从而进入高压端的压力也太低。

小贴士：宝马曾经对2.6万多辆2012答2014款的1系、3系和4系车型，针对燃油泵有过召回，部分燃油泵的零部件的镀镍涂层状况不佳，油泵运转时内部会产生过大的摩擦力，从而导致油泵运转失常，甚至失效。