【本田飞度d档闪烁怎么回事】本田飞行起步加速冲击问题的解决

行驶里程约15.2万公里，装有CVT变速器的2003年飞行度1.3L轿车。这辆车启动后挂上D齿轮，在行驶初期开始踩油门，车辆必须剧烈振动才能正常行驶。

故障排除：试车时，如果确实车辆启动并开始后踩油门，车辆需要震动几次才能正常行走，之后车速不下降到15公里/h以下，再加速就不会出现这种现象。使用X431检查所有系统，没有待机错误代码。查一下这辆车的维修手册，就知道故障源说明和故障车差不多。

综合判断，如表2所述，前进齿轮离合器故障、阀门总成故障、控制阀总成故障、ATF油等三种故障源比较现实。已按照服务手册指导确认D块指示灯没有任何症状。ATF:水位正常，没有泄漏。然后，除变速器油外，前进离合器故障或阀门/控制阀总故障的可能性会增加。向变速器修理同事提议对变速器进行维修。也就是说，认为故障原因很可能是前进离合器/阀门组件/控制阀组件故障。对于17年的旧车来说，修理变速器总成的费用与那辆车的总价(收购时为1万韩元)相比，费用太高，决定先诊断后移动。经过多次调试，故障仍然在每次加速时出现。是前进离合器/阀门组件/控制阀组件故障，而不是变速器油问题吗？决定联系全水车主。据全水车主介绍，他5年来没有更换过变速器油，但第一个车主是他的朋友。他问朋友。据他朋友(第一个车主)的记忆，买车四五年前，12年前更换过变速器油，当时公里记不太清了。第一车主提供的资料价值不大，决定多次试驾，看看有什么收获。第二天去试驾的时候，发现车辆启动并开始加速行驶的时候，车的冲击力没有减弱。是多次停车后重新开始和加速的错觉，还是仍然没有冲击？好像是偶然的故障。但是过去一天试驾，每次启动后加速，症状都很明显。决定试驾30公里左右。结果试驾30公里后停止，重新开始加速，症状再次出现，每次都有。开始后踩油门越多，冲击越大，冲击持续时间也越长。故障的原因基本确定了：变速器油。

故障排除：购买了该车的3个工厂CVT变速器油(4L/支路)，换成变速器油开关后，加速冲击现象完全解决了。

故障摘要：(1)这辆车17年了，但总里程只有13万公里，变速器油只更换了一次，这是怀疑点之一。(2)为什么第二天试驾后很快就把重点放在怀疑变速器油上了？这是使用逻辑推理的结果。第二天试驾的时候处于冷车状态，一开始完全没有冲击力，但是跑30公里就有冲击力，每次都有。那么，行驶30公里后，与冷车状态有什么区别呢？发动机温度上升变速器油温度上升变速器油粘度、可压缩性等指标变化变速器油性能不稳定变速器油变性。(3)事实上，在换油开始时，当排出的油与AT的红色差不多时，就会发现问题会得到解决。那辆车的CVT油是淡绿色的。(4)这个故障的根本原因是，上次更换变速器油时，维修站或师傅使用了错误的变速器油。(5)本人所知的在汽车维修业工作了10多年的“老父”师傅告诉他CVT油可以被普通AT油代替，说“pro”的变速箱厂师傅告诉他。这是部分汽车维修企业或师傅对汽车维修的总结，认为短期内没有问题的零部件也不会有问题，但不知道以后会不会出现问题。(6)在解决问题中，要注意细节，才能在各种可能的原因中迅速找到实际故障源。根据维修手册，事例故障的可能原因有17种。修理具体故障车时，仔细查看故障发生的细节、条件和差异分析，迅速找到了具体的故障原因。