【宝马x1档位怎么学习】宝马730变速箱故障，加速无力，无法行驶，这样维修很省钱

宝马730变速箱表现异常，没有加速力，甚至有不能驾驶的问题，宝马730变速箱很可能受损，导致故障。

一定要及时对宝马730变速箱进行检查，确定是宝马730变速箱故障要及时维修。那么，宝马730变速箱加速无力，无法行驶的故障问题要怎么维修才能省钱呢？这里和车友分享一下，维修宝马730变速箱加油不加速，无法行驶故障的省钱办法。

其实，维修宝马730变速箱故障最省钱的办法就是在故障初期，对宝马730变速箱故障有精准的判定，只要有了准确的判定，就知道是宝马730变速箱哪里损坏，引起的变速箱故障，对损坏的零件进行维修或换了损坏的零件，就可以解决宝马730变速箱的故障问题。这样哪里坏了修哪里的维修方法很省钱。经过检查，可以确定是宝马730变速箱内部电脑，离合器变矩器引起的故障，维修了电脑，离合器，变矩器故障顺利修复。

03年的宝马730变速箱

宝马730变速箱适用的车型有，宝马7系车中的，740、745、750、760、730li、740li等。宝马320、宝马525 、宝马530、宝马X1、宝马X5等车都是这款变速箱6HP变速箱。

宝马730变速箱常见故障

抬下宝马730变速箱

取出变矩器检查

变矩器故障

如果宝马730变速箱中的变矩器损坏，宝马730变速箱会有没档位，加速感觉无力，加油不加速的打滑问题。车在高速行驶中高速性能降低，有异响等故障表现。主要是变矩器内部机械零件，涡轮，导轮，定叶轮，锁止离合器，涡轮叶片和涡轮花键毂等损坏引起的变矩器动力传输上出现异常引起的宝马730变速箱故障。或是因为变矩器内因为少油，出现内部零件无法正常工作，变矩器在内部少油的情况下工作内部机械磨损，同时动力传递因为内部少油无法传递，因为变矩器是靠油压来完成动力传递的。可以把损坏的变矩器切割开，检查内部零件，涡轮，导轮，定叶轮，锁止离合器，涡轮叶片和涡轮花键毂等，发现损坏换新的，重新焊接好修复好的变矩器，对修好的变矩器的动力平衡和密封性进行检查，确定正常，就可以把修复好的变矩器装车使用了。

切割开变矩器进行检查，维修

变矩器内部的零件

换了损坏的零件，重新焊接好变矩器，检查动力平衡性能和有没有泄露的问题。没有问题就可以把变矩器装车使用了。

打开油底盒就能看到内部的阀体总成了

取下阀体总成

把电脑和阀体拆分开

黑色的是宝马730变速箱电脑，银色的是宝马730变速箱阀体。

关于宝马730变速箱阀体

拆出来的宝马730变速箱电脑

关于宝马730变速箱电脑：

焊接用的工具

钽电容

在宝马730变速箱电脑中，钽电容对变速箱电脑有保护作用，当出现电压不稳的情况下，钽电容对变速箱电脑起到一定的保护作用。但是，如果内部电压过高，钽电容也会损坏，引起宝马730变速箱电脑故障。如果，用仪器检测钽电容损坏，换新的钽电容就可以了。安装新的钽电容的时候，要留意，它是有正负极的，要是正负极安装错了，会有断路问题。安装的时候，还有注意，在钽电容旁边有很多金色的线，这些线只要是碰到胶就会断，所以，一定要小心。

驻车锁止离合器导线的焊接点

刻刀指的位置是驻车锁止档位传感器L1或L2或L3或L4导线的焊接位置，要重新焊接一遍，这四个焊点容易脱焊。而且，脱焊的焊点不是固定的。所以，要把这四个焊点重新用德国进口的焊锡焊接一遍。

取出传动总成检查

宝马730变速箱的传动总成中包括离合器，双面鼓，行星架等机械零件，如果宝马730变速箱内部机械磨损，就引起宝马730变速箱故障。

宝马730变速箱离合器故障

离合器损坏的表现有，加油不加速的打滑问题，行驶中有明显的抖动感，异响等故障问题。通过调整离合器间隙或是换了离合器内部损坏的钢片和摩擦片对离合器进行维修就能解决离合器故障。

双面鼓

宝马730变速箱中的双面鼓中有两组摩擦片和钢片要拆出来检查

拆出来的摩擦片有经过高温的问题

要换新的摩擦片和钢片。宝马730变速箱内部的有高温问题的时候，放出的变速箱油都会有焦糊味，这就说明内部的摩擦片一定是烧坏了，要换新的摩擦片，同时，把宝马730变速箱内部所有的密封圈，胶圈，活塞等胶皮材质的零件都换了，这些零件经过变速箱高温会变硬，容易有老化损坏的可能，不能继续使用。

宝马730变速箱铜套故障

如果宝马730变速箱内部机械磨损严重，油滤网没有办法吸附过多的杂质，大量杂质就会随变速箱油在变速箱内部游走。对铜套会造成磨损，使得铜套变细，间隙过大，引起宝马730变速箱在行驶中就会出现发动机空转，加油不加速的打滑问题。用车检电脑检测，一般会有故障码，离合器A或B或C或E不可信，传动比监控换挡2或3不可信等。有打滑和这些故障码，很可能就是铜套有问题了。常常是在宝马730变速箱的行驶公里数达到18万公里之后，容易有宝马730变速箱铜套磨损的故障问题出现。定期换变速箱油可以减少出现铜套磨损，变细引起宝马730变速箱故障的问题。

红色圈住的位置有铜套

宝马730变速箱中的铜套不止一个，在拆分开检查的时候，要细心些，每一个都不要放过。

宝马730变速箱故障维修总结：

宝马730变速箱故障维修中，准确判断故障在维修故障之前就要做的。如果判定是宝马730变速箱电脑问题，不需要抬变速箱，只要把宝马730变速箱油放出来，拆了油底盒，把阀体总成拆出来，维修宝马730变速箱电脑就能解决问题，维修也就四小时左右就可以完成。如果经过试车，检查，判断是宝马730变速箱机械故障，就需要抬下宝马730变速箱了，这样的维修就要比维修宝马730变速箱电脑要用的时间要长几倍。所以，准确判断宝马730变速箱故障是维修的关键，能减少维修时间，也能节省维修费用。要知道，如果，对宝马730变速箱故障没有准确的判定，不知道是哪里损坏引起的变速箱故障，就要像猜谜一样，把认为可能因为故障的零件一个一个的换了，然后，试车看看修好了没有。如果和猜测的一样还好，要是预计的零件都换了也没有修好宝马730变速箱故障问题。那么，很可能修不好宝马730变速箱的故障问题。所以，判定宝马730变速箱故障的根源是维修的关键。途便变速箱，帮你判定故障，减少维修宝马730变速箱故障的费用，彻底解决宝马730变速箱故障问题。缩短维修宝马730变速箱的维修时间。

把拆分开的零件都清洗干净，检查

换了损坏的离合器片，修复好离合器，维修好电脑和变矩器，对宝马730变速箱整体匹配一次，路试，宝马730变速箱的加速无力，无法行驶的故障问题就彻底解决了。1