卖汽车的时候,有不少4S店强迫主人在店里提高卡,买保险。有些人很不情愿,但只能接受。这几乎成了业界潜规则。不能选择在这家店购买,但下一家可以这样。

在湖南省,王老师不久前买了一辆奔驰GLC300L,花了30万左右。考虑到性价比问题,他买车的时候没有去4S店,而是从朋友介绍的大代理商那里买的。他认为正常规模也不小,不应该到欺骗人的程度。

买了汽车,体验了几个月后,他没有发现汽车有什么问题,非常满意。但是不久前,他突然接到车管所的电话,对方说他这辆车不合格。王老师当时有点糊涂。他的车已经过了8个月,车管所说合格证有问题。

他当时有点奇怪。如果汽车不合格,那时候怎么卡?合格的是车管所,不合格的也是他们,王老师觉得自己不是耍猴吗?现在他面临的困境是,如果不能获得汽车合格的证据,他的车辆将被没收。

但是王老师完全不知道这件事是怎么回事。因为他的车牌和保险当时都是汽车销售店包揽的,所以对提升牌的事情完全没有介入。他唯一能想到的解决办法就是去找车。

这件事对王川的打击不小。因为自己是真的用金银买的汽车。如果像副部长说的,合格证有问题,即使汽车最终没有被没收,这也意味着他这辆车有其他问题。这正是王老师最关心的。

王老师得知此事后,立即将车向法院起诉。由于车给的证据非常充分,王老师也保留了所有的购车合同,法庭对峙时,车很快以失败告终。法院对车辆销售的判决是赔偿王老师的购车费用及保险费。

当时王老师没有提出异议。我认为这个结果还是令人满意的。如果能全部退还车费,相当于免费体验了8个月的车。以后自己再买一辆新车也不错。法院已经做出判决,但车仍然没有把钱投进王老师的账户。

王老师发现不对劲后,不得不再次向法院提出强制执行申请。但是这个时候车已经人空楼了,负责人找不到了,车也全没了。之后经过调查,找到了负责人,但他名下没有资产,无法执行判决。

那时王老师又想起了车管所,他认为除了车辆,车管所也要承担一定的责任。毕竟车牌在他们身上,车管所工作人员有义务检查汽车的真实性。对于这件事,车管所也承认自己确实有工作失误的地方。

,虽然他们想承担什么责任,但能准确地知道到底哪部分出了问题。目前最倒霉的可以说是王先生。不仅一无所获,汽车还没有开。

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