【奔驰转速高不提速怎么回事】为什么奔驰C260L 1.5T要刷ECU？动力劣势必须挽回一个城市

奔驰C级20个是1.5T、2.0T、1.5T 48V的轻混合三种动力选项，其中动力中心的轻混合是主打车型，从发动机数据来看，只有1.5T的位移，但参数不会失去同等级的2.0T标准。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但是，抛弃数据，通过实际驾驶，可以显示出位移造成的劣势。最大扭矩要旋转3000转才能出来。配备48V微混合系统，使出发更加安静和流畅，加速器超段的动力很好，但一旦跑起来，就要依靠1.5T这种小排量4缸发动机，所以你家后面会显得无力。

这20辆奔驰C260L采用M264 1.5T发动机(48V轻型混合系统)，最大马力184匹/135千瓦(6100rpm)，最大扭矩280雨米(300 RPM)

艾森发布了奔驰C260L 1.5T 48V计划。

一切都是在安全稳定的前提下，在不损害发动机寿命的情况下，最佳化动力，同时满足车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化工程：车辆检查-动态数据记录(有效保障程序质量)-阅读原车程序-根据测试数据和车主升级要求制定调整方案-调整程序-移植升级后程序-升级后车辆检查-再次记录动态数据(确保数据合规，

试运行反馈：

启动后的动力连接更加顺畅，转速加快，前后动力输出更加积极。最重要的感觉是，在速度提高的顺利中，加速过程变得更加轻松，动力更加顺畅，充满活力。