【奔驰a180电动座椅怎么接电】销售23.28万韩元！进口奔驰A180正式上市或95后的新选择吗？

#知道车制来了#现金的奔驰A出生于2018年，首先遇到我们的是国产版A级。21.18万韩元的起步价确实很诱人，但1.3T双离合和低配车型后排非独立悬架的组合也受到质疑，所以上市初期对外界不太看好。但是从一年多的销售量来看，国产版A级成绩简直可以说是“惊喜”。2019年全年累计销量为6.8万台，月平均销量突破5000台，在ABB入门版第三轮中排名第一。

当然，奔驰的品牌底蕴和产品语调确实掩盖了A级汽车产品力量的不足，很多富裕的年轻消费者意识到品牌力量比产品本身更大。

进口版A级车去年中期正式来到我们身边。与之前上市的国产A级相比，进口版A级都是两厢车设计，即使没有本地化的设计，也更有进取心，但起步价为25.78万韩元(约合25.78万韩元)的价格确实不低。

北京时间6月16日，进口版梅赛德斯-奔驰A180正式上市，均为一大车型，官方指导价格为23.28万韩元，再次降低进口版A级价格门槛。新车主要在配置和动力上做了一定的阉割。到目前为止，进口的A级4辆车都与消费者见面了。也就是乞丐版A180，两者中配对的A200，可以装扮成猪吃老虎的A220 4MATIC。

外观仍然是原版，卤素灯无法忍受。

外观上，这款最低的A180没有太多阉割，而是沿用了海外版奔驰A级整体设计。前脸部分仍然是奔驰经典的雾式中网设计，但笔者认为“雾性”一词不准确。因为上层中网只是黑化设计，下层有一些铬装饰。车灯造型设计采用了奔驰家族最新的设计语言，与哥哥CLS大灯集团如出一辙。只是作为乞丐版车型，那远光灯是卤素灯的源泉。在这个价位上确实有点不友好。下面和两边的进气格栅设计没有省略，总体来说，整张前脸看起来还是“奔驰”。

一眼望向车身侧面，最大的感觉就是轮毂形状太普通了。是的，这款A180通常采用银色轮毂设计5分。与奔驰中高档车型的轮毂相比，与A200的总颜色5个轮毂相比，毫不逊色。车轮的大小也只有205/55 R17，宽度和直径都不大方。

在剩下的细节中，这个A180也没有太引人注目的表现，但我相信比起国产三厢版A级，它会以更原创的味道满足对洋车的喜爱。

独钟的年轻人。

车身尺寸方面，进口的A180依然为4439*1796*1419mm，轴距2729mm，这样的空间放到现在的紧凑级市场中属于上等水平，后排乘坐空间值得期待。

车尾设计上没有阉割，经典的三角眼尾灯和以假乱真的排气设计，都出现在了这台A180身上，只不过左下角的A180字符有些辣眼睛，想必很多消费者都会抠掉吧？

内饰是A180全车最亮眼的设计，没有之一

毫无疑问的是，这台A180最吸引人的还是内饰设计，不像国产版的A180L那样。10.25英寸的双联屏、精致涡轮造型的空调出风口、好用的MBUX系统在A180上一个都没有少。它们将奔驰奢华的品牌调性展现的一览无余，绝对能挑动95后少男少女的购买欲。

不过在配置上，这辆A180还是打了折（还不是一点点）。新车仅配备了电子驻车、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、全液晶仪表、手机互联、自动空调等配置。全车没有倒车雷达和倒车影像，也没有无钥匙进入和电动座椅调节等功能，实在有些寒酸。看来奔驰把这辆A180的受众，精准定位在很有钱同时驾驶技术过硬的少年身上了。

1.3T低功+7挡双离合，实际表现比想象中好

动力方面新车和国内版的A180L如出一辙，同样采用了四缸1.3T低功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱， 最大马力136马力，最大扭矩200牛·米。不过有一说一，这台1.3T低功的表现并不差，官方百公里加速9.1S的成绩就很说明问题。要知道很多A级车的加速成绩还达不到9.1S，而如果把它放在同价位的ABB紧凑级车型中，它的成绩同样中规中矩，起码相比宝马1系的1.5T三缸要好很多，但相比奥迪A3内套1.4T+7DSG还有所差距。

总结：诚然，这台A180的短板很明显（配置低配置低还是配置低），而竞争性却仅靠着三叉星徽的Logo维持，不过这辆A180市场销量会如何呢？笔者倒认为以奔驰在国内的影响力它还不至于沦为冷门车型，但也绝不会比肩国产版本的A180L，更高的起售价和定位两厢车型将是它销量掣肘的最大两个因素。

点击底部卡片了解更多