【宝马七系仪表怎么样拆】第七代宝马7系终于来了，比奥迪A8还大，全新外观引起争议

说到豪华D级车，大家首先想到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L。

尤其是全新奔驰S级凭借前卫的造型设计受到了不少年轻消费者的认可，而如今宝马7系也不甘示弱，在4月20号，第七代宝马7系迎来了全球首发，相比于全新奔驰S级的亮相，这次全新宝马7系似乎有着更高的热度。

和全新奔驰S级刚刚亮相的时候一样，全新宝马7系的外观设计同样引起了很大的争议。说实话，当我们看惯现款宝马7系造型设计的时候，再去看全新车型的确有些难以接受，甚至有种陌生的感觉，超大的双肾式进气格栅、分体样式的小眯眼大灯组合让其彻底和现款划清了界限。

平心而论，我第一次见到实拍图的时候，并没有第一时间和宝马7系联系在一起，毕竟激进前卫的造型设计更像是运动性能车的写照。其中争议最多的地方就是在于分体式大灯组合，虽然双L样式的日间行车灯依旧有着较高的宝马辨识度，但分体的设计，确实有失旗舰车型的尊贵感，这也是引起网友争议甚至吐槽的主要原因。

至于车身侧面，全新宝马7系则变得较为保守，大气稳重成为了给我的第一印象。而且从车头部分来看，相比于现款车型看起来更加厚重，气场也得到了保障。有什么说什么，虽然全新宝马7系的前脸很难被主流消费者所接受，但论起侧面气场营造，要比全新奔驰S级更到位。尺寸方面，长宽高达到了5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，比奥迪A8L更大的尺寸也成为了全新宝马7系的一大优势所在。

再看尾部方面，和前脸设计一样，都是全新设计风格附身，给我们带来耳目一新的感觉。细长的尾灯组合，造型夸张的下包围，使得自身运动范更上一层楼。个人感觉，全新宝马7系的这一尾部造型，要比前脸更能被消费者所接受。

大家都知道，内饰造型是现款宝马7系的短板，虽然内饰用料和做工都符合豪华D级车的身份，但从前卫和豪华感层次分析，对比奔驰S级和奥迪A8L的中控布局，还是有着不少的差距。不过这个问题在这款全新宝马7系身上，终于有了很大的改善。12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸液晶显示屏组成的曲面双联屏设计，使得视觉效果尤为出色。除此之外，全新宝马7系还取消了鸡腿挡把，用造型精致的电子小推杆所替代，进一步提升了内饰部分的科技气息。采用大面积皮质材料包裹中控台、实木装饰板加以点缀，并且用大量水晶材质作为配饰，档次感自然不用多言。

后排作为豪华D级车的重头好戏，也是这类车主最看重的地方，全新宝马7系在这一方面，也没有让各位大佬失望。比奥迪A8L更大的尺寸确保了后排极为宽敞的乘坐空间，真皮和羊绒混搭的座椅材质，且后排座椅还可以实现躺倒模式，说它是陆地头等舱一点都不为过。最关键的一点就是在于，全新宝马7系不仅装配了全景星轨天幕，让其视觉冲击力完全不输劳斯莱斯的星空顶，后排还支持选装悬浮式大屏幕，在有着8K分辨率、超宽屏影院系统以及B&W音响的加持下，完全可以给我们置身顶级电影院的体验。

硬件方面，有望采用3.0T六缸发动机和48V轻混系统的动力总成，分为高低功率两个版本，最大功率分别为286Ps和380Ps，与之匹配的是ZF八速手自一体变速箱。根据官方表示，后期还会将插电混合动力的M760e xDrive引入国内市场，虽然取消了V12引擎，但搭载宝马M3同款的3.0T发动机，其发动机功率达到510马力，实际性能依旧称得上是强悍。

综合来说，通过上述对于全新宝马7系的介绍，可以看出除了个性前卫的外观设计引起了一部分车迷的争议以外，豪华感到位的内饰、奢华舒适的后排空间均获得了一众好评。个人感觉，面对当下高端车型消费群体逐渐年轻化的现状，产品力更强的全新宝马7系在正式上市后，如果能够做到起售价和现款持平，将会成为奔驰S级的一大劲敌，对此让我们拭目以待吧。