【奔驰后驱触屏空调怎么开】车身虽小，但空间足够大，精密程度仍然很高。智能精灵#1翻拍简评

在汽车电动化的浪潮中，以市内大宝为主的小型汽车是不可忽视的部分。在传统汽车企业中，智能、迷你等小型汽车品牌已经开始了电气化的转变。相比之下，smart的动作快得多。2019年吉利和奔驰合作的智能电机汽车专门为电气化的smart打造，吉利提供了广阔的SEA架构，奔驰负责内外设计，第一款型号smart精灵#1于本月初上市，三款车型售价区间为18.16-22.66万韩元。最近，深圳第一个城市展厅也在欢乐港湾正式营业，我们在现场翻拍了2022个Fremium版，一起查看了其特色。

新车特性：

1.基于广阔的SEA体系结构，放置小型电动SUV，制造长轴距短车身、风阻系数0.29Cd。

2.车厢配有9.2英寸全液晶仪表12.8英寸中央控制屏幕10英寸HUD抬头显示屏。

3、200千瓦永磁同步带单电机，0-100公里/h加速6.7秒

4、66kWh三元锂电池，CLTC纯电寿命分为535公里和560公里。

5、智能pilot智能辅助驾驶系统，可实现23智能辅助驾驶功能。

这车基于吉利SEA的广大结构，核心3电动和车辆由吉利提供。内外装饰由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操纵，使用“感性荣誉”设计语言，外形高度还原了概念车的形状，但同时取消了所有装饰较多的灯光。在颜色方面，粒子白色、赛博银、潜黑、激光红色、流明黄色、波普粉、时空蓝色、时间绿色、哑光灰色、量子蓝色、柔光共提供11种车身颜色、粒子白色、月蚀黑色、流明黄色三种屋顶颜色，富有个性化选择

采用圆形形状，上面有穿透式一行灯，前灯比概念车大很多，内部有分离型源光有透镜，顶部车辆配有矩阵LED光源，两套24像素智能矩阵模块亮度非常高，可以实现“照明数”。下面是梯形结构格栅造型，添加了醒目的铬边框，格栅内部大多数都是封闭的，有助于减少风阻。格栅两侧增加了立体导风板结构，也是目前流行的设计风格。

侧也延续了概念车造型。车身比例有特色，长度短，但轴距长，基本上没有传统的前后突出，显示了纯电动平台四轮贴的特点。当然，概念车将酷开门变成了普通的前后门，但没有框架的窗户保持不变。(David Assell，Northern Exposure，)走的装饰上，双色车身上部是粗大的屋顶装饰风格，B柱上有“STYLED BY奔驰”标志，C柱上有大型smart标志，车灯打开时灯亮起来，充满仪式感。另外，隐藏弹出式门把手和半封闭车轮，进一步降低风阻，整个车辆实现0.29Cd的低风阻。

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车身尺寸长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。长度是小型SUV尺寸，但轴距却达到传统中级车水平，这在燃油车时代是不可能做到的。与轴距相同的欧拉芭蕾猫相比，长度短了很多，在市区行驶的机动性更高。

全黑的外后视镜造型圆滑，集成LED侧转灯和侧置摄像头，支持360°全景影像。还有电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能。

提供18英寸和19英寸两种轮圈，图中是19英寸的半封闭双色轮圈，显得很大，有种特别的味道。轮胎规格为235/45 R19，胎宽足够，胎壁较薄，匹配马牌EcoContact 6系列产品，具备较低的滚阻和不错的静音性。

尾部造型同样圆润，尾窗显得比较垂直，与车身有圆滑的过渡。贯穿式尾灯与头灯呼应感很好，两侧灯带有很多细小的颗粒感，犹如繁星点点。黑色保险杠整体呈现弯折造型，嵌入了同样弯折的镀铬饰条，底部是亮黑色底裙，层次感丰富。

车厢内部采用“T”字形中控台，横向部分采用椭圆内凹结构，内部是大面积金属质感的面板，纵向部分位置较高，全部是储物空间，整个台面几乎没有实体按键，集成度相当高。提供12.8英寸悬浮式中控屏、9.2英寸全液晶仪表盘和10英寸HUD抬头显示组成的三屏数字交互通道。三辐式平底方向盘采用真皮包裹（其余为皮质），握感饱满、触感舒适，横辐和底部大面积的银色金属装饰带着奔驰的味道。

横幅上的多功能按键也是椭圆造型，金属色装饰，精致度较高。左侧横幅控制smart Pilot智能辅助驾驶系统，除入门车型外均配备L2级辅，支持全速自适应巡航、车保保持、并线辅助等功能。

9.2英寸全液晶仪表盘呈矩形状，较为细长，嵌入在中控台内部，避免强光干扰。画面中的UI还是工程样车测试阶段，并非最终定稿。这台车还配备10英寸的彩色HUD抬头显示，行车时更方便。

12.8英寸悬浮式中控屏居中，是人机交互的主通道，屏幕底部有常用的功能按键，包括熄屏、前后除雾、驾驶模式和车辆设置等几个快捷键，提升便利度。车机采用高通骁龙 8155芯片，运行速度应该不错，这台车车机还没有调试好，我们也没有去体验具体功能。资料介绍它拥有基于人工AI技术的语音助手，加入包括车载微信、腾讯TAI生态应用、智能in-car模式、OTA升级等功能，还可通过手机APP实现车门控制、车辆启动、充电管理、车灯控制、车辆定位功能。

扶手台的位置比较高，全部是储物空间，而且全部采用遮挡式布置，看起来也干净整洁。前方金属滑盖下方是带12V电源、双Type-C接口、无线充电的手机储物格；中间是带限位器的双杯架；后方是带制冷效果的扶手箱。下方还有尺寸可观的开放式储物空间，高度较为充裕，存放手包或高跟鞋都没问题。

车厢氛围还带着少许的奔驰风格，空调出风口就很明显，配备64色氛围灯、3种个性化香氛系统和13个喇叭的Beats音响系统。中控台顶部采用丰富的皮质覆盖，车厢的精致度是足够了。

座椅材质分为织物、仿皮、真皮三种，对应三款不同配置的车型。顶配车型是米色真皮，头枕和靠背侧翼均有椭圆形元素点缀，很容易误认为是头枕音响。坐垫长度充分，靠背有侧向支撑，但没有肩部支撑，皮面的光滑度高，整体偏舒适性。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，还有加热和驾驶位记忆，座椅通风需要选装。

后排座椅材质与前排相同，坐垫长度足够承托住大腿，靠背的倾斜角度也很合适，填充物有一定的形变量，提供良好的贴合感，不过皮面还是比较滑，侧向支撑显得不足。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为两拳半，头顶为三指，地板为全平，空间表现确实达到了越级水平，可以坐得很舒适。座椅还支持前后和靠背角度调节，适应性也更好。车顶提供大面积全景天幕，为车厢带来良好的采光效果。提供地台式出风口、带双杯架的翻折扶手，Type-C和USB接口。

尾厢常规容积为338L，不算大，只能满足日常买菜购物。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性还不错，最大容积可提升至1001L。如果有长途出行需求，可以放倒一侧座椅用来放置行李，乘坐三人比较合适。除入门车型外均配备电动尾门，顶配车型还支持感应开启，因为高度不算很高，所以没有提供位置记忆。

动力方面，全系搭载后置永磁同步单电机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343Nm，对于这样一台小车，动力显得很充裕，0-100km/h加速只需6.7秒。如果还想要更强的动力，后期还会推出四驱版，搭载双永磁同步电机，综合功率315kW（428Ps），0-100km/h加速可能在5秒左右。全系搭载66kWh的三元锂电池，CLTC续航分为535km和560km两种。车辆支持150kW快充，半小时能完成10-80%电量补充，充电状态也能在手机端实时监控，非常便利。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，均为后置后驱布局。车身采用笼式结构，高强度钢比例达74%。

侃弟点评：

虽然smart已经转身成为电动车品牌，但品牌中包含的小资调性却没有改变，整车依然显得时尚而精致。相比Smart燃油车，它的空间更大更实用，但机动、易驾的特点却得到保留，这是纯电平台带来的彻底改变。另外，它在数字交互和智能驾驶辅助方面也达到了目前电动车的主流水平，动力也提升了不少，这些我们将在日后的试驾再为大家分享。