【奔驰车电机问题怎么办】奔驰EQC350前置电机总成绝缘故障处理

里程约2万公里的2020年奔驰EQC350一辆纯电动汽车。顾客反映说，这辆车的蓄电池灯报警后无法启动车辆。

故障排除：车辆通过拖车进入商店，试图启动车辆，车辆无法启动，仪表上不允许报告红色蓄电池故障和拖车引导。

客户发现车辆是客户家庭，在市内道路行驶，在固定充电桩上充电，没有特殊的使用方法。买车近一年，保养过一次，没有其他维修记录。

使用奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试，结果显示N82/3、N83/11和N115/63个控制单元存在错误代码。其中错误代码P2C8500当前存在，如图2所示。

从错误代码和现象来看，车辆用高压系统肯定有绝缘故障。检查方向应以绝缘错误代码开始。这使您能够对错误代码执行引导测试(请参见图3)。结果在中途无法继续引导。这可能与诊断软件版本有关。

读取高压系统的绝缘电阻实际值，结果绝缘电阻值为56k，超过标准，异常，如图4所示。

进入测试菜单项，对绝缘缺陷部件进行位置测试，结果是XENTRY测试部件N129/1、N129/2、F34/6和N116/5的绝缘电阻(见图5至图12)

根据 之前阶段的检查，需要进一步确定哪些高压部件的绝缘电阻异常。这样，WIS查找电池组的电路图如图13 ~图15所示，N116/5为电池组A100充电，A100为N129/1和N129/2提供高压电源，并通过F34/6为其他高压部件供电。

如电路图所示，将高压插头一个接一个地拔出，测量绝缘电阻值，结果表明N129/2的H V端和HV端电阻分别为0.02M和0.03MOMega(见图16、图17)，标准为无穷大、异常，即N129/2有缺陷。

根据 之前步骤的检查结果，更换全功率电控单元(与全电机集成)，然后消除错误代码，车辆就能顺利运行，完全解决问题。