【奔驰e260怎么调回中文】预算17万想买次级车，这6年开的奔驰E260L能满足吗？

哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期检测趣事！

人无高低贵贱之分，但车却有档次级别的不同定位！在某种意义上，拥有什么车就代表了车主的身份阶层和社会地位！尤其在生意场上，一辆豪华车可以说是老板们的必备硬件，虽然它的作用并不是决定性的，但它很直观的提升了车主的形象，向外界展示了老板的商业价值！对于大多数中小老板来说，一辆奔驰E级已经满足他们的使用需求了！不管什么场景，这个50万级的三叉戟还是很有排面的！

包括今天的客户佘大哥，他老早就想买一台大奔换掉自己的老君越，尤其今年油价涨上来以后，换车的念头越来越强！但是这两年的生意不如往年，赚的少了！但是佘大哥觉得不能再拖了，哪怕选二手车也行！搜罗了本地的二手奔驰车，看中一台15款E260L，除了价格便宜以外，上一代的造型设计也是佘大哥喜欢的，比新款耐看！可以说满足了所有男女老少的审美！

这台E260L还是4S店的官方二手车，销售员也是知无不言，告诉大哥这车是前车主置换过来的，之前保养的很好，车辆有事故，但是事故不大！换做别人，可能就直接交钱提车了，而佘大哥之前浏览过很多奔驰车的测评文章，也看过我们的检车帖，知道我们这个职业的存在，就想看看事故到底是怎样的！于是，光耀就在一个炎热的下午出现在了这家4S店展厅。

跟佘大哥打了照面，然后就看到了今天的主角！远远看上去这台E260L的成色还是挺新的，但光看外表看不出什么东西，要仔细检查一下内部！找销售员拿到钥匙，就准备开始今天的检测！

车系年款：奔驰E级 2015款 E 260 L

出厂时间：2015-04

上牌时间：2016-03

表显里程：135862KM

厂商指导：48.80万

4S店报价：17.80万

第一步，外观。前保险杠喷漆的痕迹比较明显，而且从安装工艺来看，不是原厂水准！说明前杠是后换的，开了六年的车了，换个保险杠也是挺常见的，重要的是里面有没有损伤！

金属面就需要用到漆膜仪了，奔驰E级原厂的漆面厚度是120μm上下，前机盖这个数据明显高了，说明这个位置喷漆了！对于二手车来说，喷漆算不上啥问题，无非就是小擦挂小磕碰，并且机盖螺丝都没有拆，我们接着往后看！

车身左侧没有一个面是原车漆，不是喷漆就是钣金，左后门和左后叶子板的钣金位置紧挨在一起，肯定是同一次刮蹭导致的！转弯的时候方向没打够啊！新手经常会犯的错！

车尾还好，金属面都是原车漆，只有后保险杠局部喷漆，后备箱里面没有碰撞变形维修痕迹，追尾事故应该是没有的！

车身右侧同样是后门和后叶子板一起刮了，但这边刮得严重一些，C柱的下半段，也就是后门框都伤到了，做过面积不小的钣金！C柱是结构件，钣金受损就是一般事故车了！前面还有叶子板小钣金，问题不大，就是钣金的位置靠近大灯，大灯估计保不住了！

外观的情况一般般，接着我们进行第二步，发动机舱检测。这灰尘挺多啊，4S店的官方二手车就这卖相？真不如人家车商啊！机舱里面是一台2.0t涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，搭配7档手自一体变速箱，稳定性没得说！

先看了右前大灯，固定螺丝存在一个明显的拧动掉漆痕迹，而且大灯的制造年份显示为19年，比车辆出厂时间晚了四年，看来刚才猜得没错，大灯后换了！

水箱框架虽然也有拆下来过，但是里面的散热风扇并没有损坏更换，看标签日期是符合车辆总装程序的！

前防撞梁从上面看不到，不过观察前纵梁没有任何问题，这就说明前面没有发生过较大的碰撞事故！

后面的发动机更没有任何外伤，而且目测工况良好，进气排气歧管等位置均没有拆装维修痕迹！最令人意外的还是气门室盖，都13万公里了竟然还没有出现渗漏的现象，而且气门室盖也没有拆过！

车辆确实保养的不错，机油、刹车油、防冻液等油水都是合格的，电瓶虽然有点亏电，那只是车辆停放久了的原因，状态还是良好的！

第三步，检测内饰！老款奔驰E级的内饰比较复古一些，没有新款的大连屏那样科幻，但老款的内饰优雅且从容，与奔驰一贯的气质更搭一些！

不过内饰现在的成色不太好，由于公里数比较大，主驾驶座椅的靠背都龟裂掉皮了，副驾遮阳板、后排空调出风口等地方都有小破损，还有顶棚等几处比较脏，洗不干净那种！

方向盘也后包了皮，估计原车的皮子磨损严重，卖相没法看！副驾车窗升降的时候有异响，需要清理！顶棚阅读灯不亮，副驾储物箱的阻尼效果也不好了！

浅色的安全带磨得发黑了，不过内饰并没有大面积拆装的情况，配件都还是原装的，车内也没有进水痕迹！大问题没有，小问题不少！

用OBD电脑检测全车电控系统，发现车身模块有几个故障码，都是电瓶亏电引起的短路故障，问题不大！读取电脑存储的里程数，和表显数字没什么差别，4S店的官方二手车，一般都不会调表！

第四步，检测底盘！把车开到售后工位升起来，能看到底盘非常的规整干净，没有大面积漏油的痕迹，只能说车况确实保持的不错！

发动机变速箱绞合部位的一圈螺丝都没有拧动痕迹，结合上部的检测，可以判断发动机变速箱没有分解大修！但是发动机变速箱绞合部位表面有一层浅浅的油渍，这个建议回去清洗一下再观察，确认是不是漏油。

发动机油底壳没有任何问题，没有拆卸和渗漏的情况！对于开了13万公里的德系车来说，这台发动机的状态非常难得！

变速箱油底壳是换过的，不过属于常规维护，因为油底壳内部有一个滤芯，更换变速箱油是一定要清洗这个滤芯的！有的4S店图省事，直接就连带滤芯和油底壳一起换掉了！

下部的前后纵梁都没有任何问题，今天的检测就到此结束了！这台E260L无重大事故，无水泡，无火烧，发动机变速箱没有分解维修，里程表也没有调过！主要问题就是外观修复的地方比较多，C柱钣金是一个大瑕疵，公里数比较多，内饰成色不太好！至于销售员说的事故，估计就是右C柱那个大刮蹭吧！

跟佘大哥讲了一下车况，他说他知道这个车为什么那么便宜了，是因为小毛病有点多！但是他觉得那些都是不要紧的，只要没有大事故就行，他让4S店收拾好那些小问题再来提车！

光耀检测过不少4S店的认证二手车，绝大多数都是靠谱的，因为4S店代表了官方身份，它的声誉不是一般车商能比的，它不会搞一些坑人的套路！而且4S店的车源基本都来自车主置换，自己的技术团队能掌握一手车况！但是有一种情况需要注意，就是这个车有可能是车主在市场买的二手车，他拿到4S店来置换，一些事故历史和调表历史还是会存在的！这种车检测一下更放心！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

落地250万的奥迪R8不被爱惜，45万低价出没人要！买主：这破烂货