【奔驰车的上坡辅助怎么开启】新手司机问。自动停车和上坡辅助功能适用于哪些场景？

随着汽车产业的迅速发展，各种辅助功能也越来越丰富。对于新手司机来说，学习基本驾驶技术已经很累了，面对车内的各种功能键，大部分人茫然不知如何运用。今天的话题回答了一位新手司机的问题。自动驻车和上坡辅助功能的区别是什么？应该在什么场景中应用？

首先，让我们看一下这两个访问功能的一般用途。

自动停车功能：功能键显示“自动大厅”。如果打开此功能，司机刹车时汽车可能会停止，自动加载系统会自动施加刹车压力。

司机的脚松开刹车，汽车仍将保持刹车状态。如果想重新开始，就把脚移到油门上，给一点油，让前进动力超过刹车制动力，原来的刹车状态就会解除，车就可以前进了。

上坡辅助功能：图中显示了ESP键，如果此键持续打开，则默认上坡辅助功能已打开。

仅开放状态是不够的，手动汽车的触发条件必须满足齿轮不空、汽车处于静止状态、不踩油门、不拉手刹等触发条件。自动档汽车的触发条件除了第一个换挡杆在P档外，最后三个和手动档是一样的。

使用方法信息：如果车停在坡道上，司机必须刹车到底。松开踏板后，刹车灯亮了，汽车仍然停止坡道，听到“哔”声，说明辅助功能被触发了。松开刹车，2-3秒后，汽车仍然静止，手动车型采用油路配套，自动档车型，踩油门即可从正常斜坡出发。

两个功能的用途和区别是什么？

早晚高峰期，车辆开车到拥挤的大路口，如果发现红绿灯周期长或交通流量在原地等了很久，可以打开自动停车功能，使用。

在此期间，仪表盘上有停车标志，车轮被锁住，不用担心打滑。你可以脚离开刹车踏板休息一会儿。这样长时间踩踏板，腿部肌肉不会紧张。

信号灯变为绿灯，或者前车开始时踩油门踏板，车轮会自动解锁，车辆重新启动。

以下是上坡辅助用途。如果驾驶天桥发现车辆停滞不前，停在坡道上不能放下刹车，担心坡道出发车打滑，可以使用上坡辅助功能。

打开ESP或上坡辅助按钮，将手动挡换成齿轮，踩下离合器和刹车踏板，然后抬起离合器，车身开始晃动，然后抬起刹车踏板，让汽车平稳启动。

当然，这个缓冲时间只有2-3秒，虽然很短，但足以把脚搬到油门上。自动档的汽车更容易。在D档状态下，2 ~ 3秒内将脚从刹车移至油门即可。

这里要强调的一点是，如果超过2-3秒后不踩油门或刹车，制动系统会消除压力，使车辆向后滑动。

我说了两个功能的用途，可以感觉到自动停车功能更适合红绿灯多、堵车严重、停下的城市道路。上坡辅助功能更适合斜坡出发，防止后退。尤其是手动切断的情况下，减轻斜坡出发需要油的压力。

当然，在坡道非常不陡峭的条件下，自动驻车也可以代替上坡辅助功能。需要坡道的时候，只需把脚移到油门上。

其实，功能再多也比司机练好基本功，只要脚下转换熟练，任何道路都可以轻松应对。