【奔驰s600右后减震怎么拆装】要报废15年的车吗？除了雷克萨斯！这个LS开了15年，也值20多万人民币。

你好，大家好~检察员的老司机又见到大家了。我是全能，华安金雪的丹娜。我不仅是修理汽车的二手车检查技术人员，我的宗旨是帮助Storica说服辞职，帮助客户解决所有困难。今天分享给大家的车型是不久前检查的非常好吃的旧车，2006款雷克萨斯LS460。

这车当时不叫雷克萨斯，叫雷克萨斯。当时我们工厂也有雷克萨斯，具体忘了什么车型，但至今印象深刻的还是没有边框的门窗，也是当时我接触到的第一款没有边框的车型。)当时真的觉得太棒了。请原谅我当时的见识短，还不知道是什么型号。但是LS作为雷克萨斯的主力车型，也是日系旗舰轿车的巅峰，尤其是在两广地区，很多人对此很着急。

雷克萨斯LS的目标是奔驰的S级和宝马的7系，现在距离上满是奔驰宝马的时代，一辆同级别的雷克萨斯无疑会低得多。这款2006年款雷克萨斯LS460使用代号为1UR-FE的V8、4.6L自然吸气发动机，最大马力为346。把346马力放在今天并不出色，但拥有455N m的最大扭矩，100公里加速只需要6.4秒。当时，日系轿车已被视为顶级动力。而且，这辆车配备了8档变速箱，在当时确实引领了世界潮流。

这次客户大哥是忠实的雷克萨斯粉丝，作为广东人，他对雷克萨斯的喜爱甚至超过了奔驰宝马奥迪。所以他说，现在即使平时不上车，也想体验雷克萨斯LS的魅力。所以我在网上找了一个维度，实际上在当地找到了一辆，在网上和卖家商量好车时间后，他联系了我们，和他一起去看了车。那我们先看看开业15年的雷克萨斯LS吧。现在什么行情？

车辆年租：雷克萨斯LS 2006 460L尊贵版

出货日期：2006年10月

上版日期：2007年3月

表达里程：23万公里

新车指导价格：151万韩元

卖方报价：230，000韩元

不得不说雷克萨斯的二手车信仰还是足够的。0多年的二手车，连奔驰S600现在都值好几万元。LS能卖到20多万韩元！一个字：绝对。

旧规则，或者先测试外观，这辆车在阳光下油漆的样子很明亮，但仔细看，油漆的缺陷、脏点、泡沫啊，甚至水滴都充满了，这个油漆过程真的需要好好吐。这辆车当年的好坏也是150万大豪车，这样修理也太不讲究了吧？我估计这辆车的大概率也是整辆车刷了两三次漆，马上来看看细节吧。

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可以看到前杠的缝隙以及粗糙的橘皮纹，还有大点的脏点，妥妥地更换喷漆修复。不过这个前后杠更换还真无所谓，塑料件本身就容易坏掉，更换了也没什么大碍，无非就是更换的配件没有原车的质量好。

随后检查到大灯上面的保修易碎贴清晰可见，这个代表着什么不用我再赘述了吧？明显是更换过的；水箱框架的螺丝有明显的拆卸痕迹，不过倒是没有更换。这里拆卸要么是水箱维修更换，要么就是水箱框架的更换，这水箱框架漆面数值和材质做工和原车无异，所以更换的概率不大。再看里面的冷凝器，所有的螺丝都没有动过，看来这个框架不是正面碰撞造成的拆卸，那就大概率是更换水箱了，果不其然，水箱上面也有易碎贴，这下可以确定是为了更换水箱拆卸的了。后面的集风罩和风扇还是原车的，那么这个水箱要么是拖地损坏的，要么就是里面循环不好爆掉了，具体情况咱们一会升起底盘之后再确定。

接着检查到左侧的前纵梁漆面数值正常，防撞梁的固定螺丝甚至都没有拧动的痕迹，这辆车看来是没有大的正面碰撞。后面的翼子板梁和减震底座也是没有什么问题，只是减震的固定螺丝有过拆卸，应该是减震器有过更换，不过十几年的车，更换减震器也没什么大惊小怪的。

接下来可以看到前机盖的铰链没有任何的拆卸和喷漆痕迹，说明机盖没有更换过，这也从侧面证实了前面没有大的正面碰撞情况；看机盖、翼子板、A柱和大顶的数值，这车整体的漆面数字除了大顶，大多都在四五百以上，外观件喷漆的次数不少啊，但是好在外观件除了剐蹭后的腻子修复喷漆修复，倒是没有过更换 。整体外观的情况也就那样吧，符合这个年份的车子该有的情况，也就是没有重大的碰撞了。

但是在看到后备箱的时候，发现有大量的锈迹水渍泥沙痕迹，吓我一跳，还以为车子进过水呢。不过仔细检查一番后，发现只是虚惊一场，或许后备箱载物的时候漏过水，但绝对不是进水，因为后备箱一个裸露的插头，没有一丁点的异常。不过这也不能大意，后续在检查内饰的时候再确认下。

接下来到了发动机方面的检查，目前从上面看来，发动机有些轻微的渗漏，不过大多数的部件还保持在一个原装的状态，但是发动机的棘脚在上面看不到，只能等会在架子上看了。机舱保险盒也没有发现有什么异常，既然这里没什么大问题，那就检查内饰吧 。

整体来看，这辆雷克萨斯LS460的内饰保持得还是挺好的，而且有着老车独有的那种老式豪华氛围，目前的成色看上去也不像十几年的老车，确实值得一玩儿。

但是中间出风口的裂痕引起了我的注意，这个地方一般是动不到的，除非维修风道或者抬仪表台才能造成这里的损伤。暂时不管，先检查别的。

一圈检测下来没有发现其它异常，内饰整体没有涉水泡水的痕迹，内饰磨损也符合表显里程，看来问题应该主要还是在仪表台这里。

所以我仔细检测了主气囊，发现有细微的喷漆修复痕迹，拆下旁边的护盖，发现固定螺丝有明显的拆卸痕迹，这个气囊肯定是更换过了，而且换的还是拆车件。

并且副气囊的烙印也不对，于是我再打开仪表台的边盖，可以看到明显的后包皮痕迹，看来这车有过激烈碰撞，两个气囊都爆了，安全带日期没问题，应该是修复过的。看到这里，我不禁纳闷了，不对啊，前面我看得很明确，确实没有大的正面碰撞，难道我忽略了什么地方？这时候卖家来到我身边，递过来一瓶水，说道：兄弟，这车有什么大问题吗？我说：目前没看到什么，就是气囊为啥都爆了呢？这时候卖家大哥的语气明显激动了些，看买家不在附近，提高了声音对我说：兄弟，我这车如果成交了，我给你发个大红包，一会儿先给你个小的。说完就走了，我去，大红包…..再结合气囊爆掉的结果，难道我没注意的地方有切割？这可不兴看走眼，我可赔不起！于是我又默默地走过去仔细地再看了一遍，还是没发现什么问题啊！既然上面发现不了，就上架子吧，看底盘肯定可以看明白的。

在底盘部分来回转了好几圈，确认了减震更换、悬挂有过更换维修，副车架也一看就和这车的年限不符，太新了，也是更换过的。

并且变速箱棘爪拆装、变速箱油底壳拆装、变速箱总成拆装，明显变速箱存在整个的吊装。

发动机也是一样的存在吊装拆卸，看来雷克萨斯也禁不住时间的摧残啊。

但是底盘下面的四条前后纵梁我仔细检查过了，也都没有变形修复的痕迹啊，也没有发现底盘有切割的现象，那为啥安全气囊会爆呢？

不行，还是不放心，再看一遍。结果被我发现底盘有过严重托底，气囊的爆发应该是这次拖底所致，不然结合前面检查到的车况，我实在想不明白还有其它什么原因了。那两个小时的检测到这里也就差不多结束了，总得来说外观和发动机的修复都不算什么问题，唯一对价值影响较大的就是安全气囊爆过了，随后我给客户详细介绍完车况之后，就撤了。在路上我看了一下微信，卖家还真给我发了个红包，我也没领。卖家大哥急着把车卖出去的心情我能够理解，但是你这样吓我真的好吗？反正你的车有没有什么大问题，没必要这样做啊！

至于最后客户大哥到底买没有买我就不知道了，我只负责把真实的车况告知他就可以了。不过我们可以看到网上同款的雷克萨斯LS460车源还真不少，但是价格嘛就天差地别了，便宜的有十七八万的，贵的甚至有40多万！这么一看，今天这辆车23万的要价也不算贵了，你们觉得这样的车况值不值得入手呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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