【宝马一系和cc哪个好】手握32万，宝马3系和大众CC谁档次高？车主：都开过一目了然

大家好，本文将与大家分享《手握32万，宝马3系和大众CC谁档次高？车主：都开过一目了然》。

为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，开着宝马3系跑了一段时间，最近又拿下一辆大众CC，他说：一看就知道谁的档次高。宝马3系和大众CC相比谁更有竞争力？下面就让这位车主为我们解答。

先说说宝马3系

外观：外观是更运动，更年轻化了。车辆外观不错，车身修长稳重。我挺喜欢这个前后灯的，虽然新3已经出来了。最低配的轮毂太密了，洗车不容易洗到里面，其他挺好。

内饰：我对内饰不太在意，才敢选3系。中控和档把设计得很有活力，感觉会很受年轻人欢迎，美中不足就是钢琴漆不太耐脏，需要经常擦拭。丁字裤方向盘看起来性感，手感也好，特别喜欢。闷骚的氛围灯，增加豪华感的必备。

空间：空间方面非常满意，也有可能因为从前经常开福特福克斯poloa3这种小车，对空间大没什么概念，这个空间对我来说已经特别满意了。他的空间我觉得还是挺不错的，乘坐空间的话我的要求也不算太高，够用就好，不要给我一种很急的感觉就好了，这辆车的空间坐着还是挺宽敞的。前排储物空间能力真心不能和日本车比，放两瓶水基本就没有，手机放哪里也不知道。整体空间还是可以的，没有眼镜盒，后备箱大小正合适。

舒适性：这代3系真的是把舒适性做到了和五系一个档次，是eco和com在市区情况下，开着很舒服。比较颠，软一点比较好。车内较安静，空调制冷快。整体乘坐较为舒适，长途不会觉得特别累。

动力：动力可以了，日常够用，偶尔骚一下也可以。动力只能说是够用，2.0T调教184马力相对来说是比较弱的，但运动驾驶模式开起来还是可以。动力达到预期，提速表现良好，给油响应灵敏。低速轻微的拖拽感可以接受，起步时动力稍逊一些。

操控：它是很好，而激情驾驶什么的，有家有孩子了后，也就离得远了，难不成还真下赛道试操控。但是感觉方向盘有虚位，多少还是会影响操控信心。避震挺硬的，50多码过减速带感觉好明显，路感不错，过坑要当心了。刹车和油门反馈比较灵敏，但是刹停是略有前倾的感觉。

再说说一汽-大众CC

外观：外观是没得什么好说的，年轻、时尚，拉风。无框当然最亮眼了，新款屁股很满意。加一句，感觉灯不够亮。开去洗车店，这个车漆就是最一般的漆。

内饰：中庸的大众内饰，不是太喜欢，看着不运动，轿跑应该弄个运动内饰，习惯就好。Mib导航不得不说，相当不错，跟苹果手机连接。样式新颖完全扯淡，用料倒是真的还可以，做工不用说。虽然有点套娃不过还是有点各自的特点，后排出风口点烟口，很贴心。

空间：对于轿跑这类车型来说，空间方面不是自己的强项了。本人186前排我开的情况下后排我再去座位置也刚刚好据老妈的乘坐感受来说，后排比前排要舒适很多。乘坐和储物空间整体来说比较一般，同级算差的。空间很宽敞，后备箱可以装俩人了。

舒适性：开惯了轿车还是比较习惯的，还可以，车头略高，视线不是特别舒服，还可以吧总之。底盘太硬了，有钱的可以上至尊。因为无框车门，噪音也不小。轿跑没有舒适可言，座椅好硬。

动力：动力我挺满意的，加速推背感也很强。只是涡轮增压发动机的通病，习惯就好。只要你想给油，绝对不会让你失望，特别是S档，一脚底板油下去，车头都跷起来了。中段推背感让你晕掀背真是帅气到爆炸，开出去回头率也是超高。

操控：操控不错，是轿跑。转向精准，不虚位。就是底盘悬挂太硬路面有点坑就反馈出来了，特别是过减速带，哎。特意上高速跑了170，拉了下转速（说明书上说的要去跑跑），稳当。

结语：听完车主分享，通过细致分析，手握32万，宝马3系和大众CC谁档次高？车主：都开过一目了然，宝马3系十分不错，但大众CC也绝对不落后。宝马3系比较低调有内涵，而大众CC则显得比较稳重，大家怎么看呢？