【panamera三阶】最后一辆最强性能车？保时捷Panamera GT3谍报照片！配备赛道级枢纽！

从最近外电提供的巴拿马拉最新伪装照片可以看出，保时捷参与道路测试的巴拿马拉车型采用了车系首次出现的Centrock中控锁轮毂设计，这是否意味着保时捷希望在帕梅拉转换电化之前推出赛道导向的GT3车型，挑战新的性能领域？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

可能是& amp# 039；后辈& amp# 039；可能是因为Taycan在世界市场上大受欢迎，四门跑车型& amp# 039；店主& amp# 039；稻村也承受着很大的压力。从保时捷2021年的交货量来看，销售30，220辆的Panamera比销售41，296辆耀眼的Taycan更加逊色，甚至可以说，保时捷一度成为2021年1月销售最多的车型。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)为此，保时捷通过一系列重组工程重振了Panamera的势头。

预计将于 2023年出现的新第三代巴拿马已经被外电多次捕捉到测试伪装照片，而从最新谍报照片中可以看出，整体伪装范围和以前差不多，主要是前后保险杠、前后保险杠、后三角窗、前翼板，用黑色胶带和覆盖物掩盖细节。

回到，有迹象表明，此次最大的亮点是圆形车脚下从未出现在巴拿马拉车系的中控锁轮，内部似乎也佩戴了更大尺寸的刹车钳，保时捷推出了赛道导向的巴拿马拉GT3比赛车型。

实际上这并不奇怪。在Panamera迈向电气化的关键时刻，现有Turbo S E-Hybrid型号已经非常适合推出最强大的Panamera GT3，能够提供680匹的最大输出和86.7千克的最大扭矩。

瞄准奔驰AMG GT 63 S 4Matic拥有的新柏林最快量产4辆拖车的头衔也不一定。保时捷Panamera到底在葫芦里卖的药，将在2023年新车问世之前正式公布。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。