【宝马怎么解除脚刹】PiPi拆车第七弹：“手刹，脚刹，电子刹”！

上一期了解了刹车的主要种类，本期继续谈论刹车的控制方式。

我们驾驶汽车过程中在需要制动时直接用脚踩下刹车踏板即可，但是，我们停车需要完成驻车时该怎么办呢？可能大家的操作方式就不一样了，有粗暴直接嘎嘎作响的机械手刹，有隐蔽小巧省事美观的脚刹，也有先进简便女生最爱的“电子手刹”，那么孰好孰坏，今天我们就来聊聊！

机械手刹

其实，无论手刹脚刹电子刹，他的制动原理都是一样的，就是持久给刹车系统施压以保持驻车制动力，只不过终端操作的方式不一样。

手刹是最传统的方式，也是最直接粗暴的方式，能让人体验纯粹的机械快感，但是，手刹的操作需要一点力量，力气小的女生很多时候手刹都拉不紧。

机械手刹的操作方式是当需要制动时，向上用力提起手刹操纵杆，听到咯咯咯的响声，依据车辆使用实际情况控制拉杆最终位置，尽量避免一次狠拉到底，保护手刹拉线和弹簧。需要解除制动时，按住释放旋钮稍向上提感觉拉力解脱后一次性将操纵杆释放到底。

脚刹

脚刹就是把“手”操作的工作交给了“脚”，只不过是换了刹车的方式。脚刹多用于日系车，比如老的凯美瑞皇冠，甚至现款的汉兰达，相对于传统手刹，脚刹的优势也比较明显。

1. 节省空间

取消了传统手刹占领的位置，使得中控区域的空间变得更加宽裕，能够布局更多的储物空间。

2. 省力可靠

相对于手的力量，脚的力量更大，对于自动挡车型，闲置的左脚终于派上了用场，对于很多女生而言，脚刹比手刹更容易操作，但是脚刹位置相对隐蔽，怕小姐姐们停车之后忘了踩踏造成溜车。

之所以日系很多车型采用脚刹，就是能够掏出更多的空间和保证绝对的可靠！

脚刹的操作方式是当需要驻车制动时，踩下脚刹感受到锁止后完成制动，当需要解除制动时，深踏下脚刹，自然回弹到起始位置完成制动解除。

电子手刹

电子手刹的位置与传统手刹的位置大致一样，通常情况下位于变速杆的一侧，有的也位于方向盘左下侧（老迈腾），他的主要进步就是将机械式的拉杆换成了按键，进一步节省了空间，也体现了十足的科技感。电子手刹因为存在电子机构，所以锁止和解脱都有时间需要，通常在1-2秒，操作电子手刹，等显示驻车或者解脱驻车时再进行下一步操作。

电子手刹通常有两种操作方式。

一种是“按弹式”。迈腾B6B7采用的就是这种，按一下完成驻车制动，再按一下解除制动。

一种是“翻转式”。现在大多数车辆都是这样的操作方式，类似于玻璃升降开关的设计，“向下压”时完成制动解除，“向上抠”时完成驻车制动，可以参照传统手刹理解。

电子手刹往往搭配自动驻车（AUTOHOLD）使用，车辆停止后自动锁止驻车，车辆起步时给油自动解除制动。

传统手刹结构简单性能可靠，脚刹节约空间操作简便，电子手刹便捷科技，但是这项配置也和车辆操控挂钩，并不是所有的豪车都配电子手刹，比如，宝马3系，后驱带手刹可玩性还是很高的！

好了，这一期关于驻车方式就介绍到这里，大家看懂了吗？