【taycan发展趋势】想买新能源车，看来2022年电动车将迎来6大变化趋势！

油价火箭一般都会上涨，从去年开始，已经在火爆的电动车市场上倒入了一勺沸腾的油。在新的一年里，国内电动新车会带来什么样的巨大变化？然后听我为你预测一下。

95号汽油的9韩元关口再也受不了了

1.油价突破，电动车冲击15万级私家车市场。

虽然去年电动车份额猛增，但二级化仍然很明显。主要角色仍然在10万以下& amp# 039；城市代步车& amp# 039；哇超过25万& amp# 039；大玩具& amp# 039；是。主流150，000 ~ 200，000段家用& amp# 039；菜茶& amp# 039；市场难以渗透，仍然被燃油车牢牢支配着。

随着欧乌危机引发的油价暴涨，当95号燃料突破9元关口时，再忠诚的燃料汽车车队也只能再次估算。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，死亡)每公里的花是& ampquot血汗钱& ampquot可以烤啊！这时候电动车不到燃油车一半的行驶成本成了最甜蜜的果实，谁不想摘一个呢？

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2，电池变化，长寿命也不贵。

特斯拉4680电池的大量生产吹响了电池和续航里程的新内卷号角，一年前我们还在感叹700公里的续航有多神奇。转眼间，比亚迪和广汽案就宣传了一辆寿命已破的新车。充一次电跑1000公里？电动汽车终于& ampquot每月充电一次& ampquot可以做到。

的新电池寿命战争不再是电池数量的堆栈，而是侧重于更技术性的电池密度和电源效率。对于普通车主来说，这意味着新的长航汽车不再那么臃肿，价格也不再那么高。

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3、外形更拉风，颜值不追求上限。

这几年畅销的国内电动车、几万元的五菱Mini EV、家用特斯拉model 3、鹏P7、豪华保时捷Taycan等都有共同点。这就是高颜值，符合主流人的审美，男女通杀。像这样外形上设计平庸或有争议的车型，无论配置多高，价格再下跌，销量依然惨淡。显然，& amp# 039；漂亮& amp# 039；是电动车在国内畅销的密码。

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值得一提的是，这几年国内汽车设计水平进步迅猛，中国品牌们的自信也日渐丰满，他们不再需要去模仿，不再需要海外看客们的认可。而摆脱传统发动机和传动结构束缚的电动车就是最好的舞台！

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4、智能化不玩噱头，价性比更受重视

眼花缭乱的智能配置，一直是电动车这几年拉热度的杀手锏。“L3级智能驾驶、激光雷达、纳米级芯片…”这些噱头虽然多数人不懂，但依然“不明觉厉”，也帮忙不少新品牌成功树立了科技范和高大上的品牌形式。然而，当它们开始真正走量，真正直面普通用户的时候，人们就会仔细掂量： “这些东西对我有啥用？它们会让我多掏几何？”

新的一年，一方面，更强大更智能的新配置将继续落地和普及，另一方面，跟任何成熟的车市一样，性价比也会成为电动车市场越来越重要的关键词，尤其在国补退出，芯片成本暴涨的新形势下，电动车们要内卷的不只是多大容量的电池，多快的加速，还有价格。

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5、快充成为 “里程焦虑”最后的高墙，两大方案谁是赢家？

当真实续航超过500公里之后，一台电动车的“里程焦虑”不再是城市里的日常出行，而是城际间的长途远游。让电动车主也能像开燃油车一样，无论多远，无论何地，说走就走，还需要解决的最后一个问题，就是让充电和加油一样快捷。

解决方案有两种，一个更大功率的快充桩，比如目前国内最厉害的350KW级快充桩，理论已经可以“充电5分钟，行驶200公里”，这和加油差不多快！另一个方案就是换电站，直接给你的车更换一颗满电的电池，十分钟 “满血复活”！两种方案各有利弊，也各有拥趸，你支持哪一个？不妨留言说说看。

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6、传统品牌大反攻，新势力们大洗牌

不用怀疑，在电动车的新战场上，你熟悉的那些汽车大品牌，它们并没过气，这几年所以被新势力们抢尽风头，只是因为他们对新车和新技术的量产更加严谨，他们在憋大招而已。

而真正的猛攻就在今年。数月前的广州车展上，其实已经是狼烟四起。相比新品牌们，无论技术、经验、实力，还是产品的可靠性和成熟性，它们仍然有明显优势，而更难能可贵的是，在新一轮的竞争中，它们也放下了身价，当百年汽车品牌与新势力们，当豪华品牌与国产品牌，都在相近的价格跑道之上，你会怎么选择呢？

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最后，如果是你现在想买车，你会选择传统燃油车还是电动车呢？留言探讨下吧！