【宝马怎么降挡】“大鸡腿”再见，宝马新挡把登场，不仅可以触摸，还能电动升降

对于多年的汽车公司来说，劳斯莱斯的手动空调、奔驰的品格等基因上刻着的& amp# 039；顽固的& amp# 039；设计可以在产品中存在一定程度。宝马也一样

不过在电气化时代到来之际，为了配合车厢整体设计格调的变化，这种经典设计也不得不被收入博物馆。最近有媒体曝光出关于宝马全新电子挡把的专利图，从图中内容显示，该设计是一个可升降式换挡机构。

除了专利图之外，外媒还将这个电子挡把放进了目前宝马iX的内饰设计。从渲染图效果来看，视觉一体感还是非常强的，尤其是木纹饰板、水晶以及钢琴烤漆都是豪华惯用的材质，三者组合起来散发出相当优秀的高级感。在静止状态下，档把与右侧功能区域是互为一个平面，而当车辆启动时会缓缓抬升，科技感和仪式感都能让人满足，并且后方会出现“HYBRID ELECTRIC”字样，我猜测是显示当前操作的相关信息。而在易用性方面，挡把表面显示着“P”挡，操作方式依旧是向前推动挡把。当车辆停止时，无需手动退回“P”挡，只需要按下熄火键，系统会自动开启驻车或者拉手刹。

高度集成化是目前车企所追求的一个目标，如今在这方面走得比较成功的是特斯拉，车上大部分功能包括空调、后视镜、灯光等日常用到的配置都被收纳进屏幕内，好处就是让内饰变得非常简洁，但劣势就是操作起来步骤变得更多，对于一些上了年纪的消费者来说确实需要花费更多学习成本。不过至少从特斯拉的销量可以得知，市场上对于新事物的接受度还是比较高的，这也让其它车企拥有更多信心去做“减法”。

科技的进步给我们带来的是更加简单的生活方式，尽管有一小撮消费者会对这类经典设计抱有好感或者不舍，但这毕竟只是一小部分，大部分消费者并没有所谓的汽车情怀，特别是新一代年轻消费者，买车时候更关心车内有多少块屏幕，用起来是不是足够酷炫和前卫，而不是有那些从过去很久以前延续下来的设计。

当然，宝马这套新设计所带来的新鲜感还是比较不错的，无论是创意还是与电动车的定位都非常契合，至于实际装车后能不能收获像以前“鸡腿”挡把的评价，还需要以后来验证。