【二手taycan续航】几个名副其实的& amp# 039；电气爸爸& amp# 039；尽职调查

富人的想法总是难以捉摸。为了仪式感，他们总是想付更多的钱。(约翰f肯尼迪，财富)和近年来成为风口的纯电动新能源车型一样，有钱人当然也想尝试一下。即使他们根本不在乎油价。(莎士比亚)。

但是，我想用100万出头的预算买一辆有仪式感的豪华轿车，目前的选择仍然很少，但很多奢侈品牌已经担当了这个市场的召唤，推出了新的。如果急着买车，现在这四种车型可能是个不错的选择。

特斯拉-model

制造商指导价格为88.999-105.999万韩元

特斯拉品牌为纯电新能源车的普及立下了汗马功劳，让更多人了解了纯电新能源车。在特斯拉推出Model S之前，纯电动新能源车没有成功，在刚发售的第一个季度里，Model S可以说销量超过了1.5万辆。

Model S的力量非常强大。指导100万出头的Plaid型号，甚至配置了总功率为750千瓦的3马达。公式0-637公里/h加速时间只有2.1秒

Model S的内饰较为简洁，17英寸中控台多媒体屏幕和全液晶界几乎集成了所有关注点，技术感强，预降噪、内置行车记录仪、无框门、皮套方向盘和皮革材质座椅，前后均具备手机无线充电功能，前后座椅也具备座椅功能。车身的很多地方接缝不均匀，有过度的情况，百万价位的车型对工艺精度不太满意，反观国产特斯拉车型的情况需要改善很多。

保时捷-泰国戛纳

制造商指导价格为88.8万~ 183.8万韩元

作为豪华品牌，保时捷当然也要挑战纯电新能源车型。最终，自己的型号定位利基市长/市场，如果像Panamera、Cayenne一样成功，当然好事是3354结果，2021年，保时捷Macan在世界市场上共售出了41296辆新车，在保时捷总销量中占13.7%，成绩是Totem Model 911。

以 100万出头的预算，保时捷-TyKN由390千瓦至560千瓦总功率不等的双电机组成，官方0-100公里/h加速时间至少为2.8秒，在CLTC测试中，保时捷-TyKN的寿命为460秒。

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保时捷Taycan的内饰可以说是采用了超前的设计手法以及各类科技配置在诠释经典，中控台上安排了4块大屏幕，16.8英寸曲面数字仪表屏提供经典的圆形仪表样式，而且PSM的开启/关闭、悬架和底盘调节触控键都集成在屏幕右侧，中控台为10.9英寸的多媒体屏幕和8.4英寸的空调控制屏幕，而副驾驶的10.9英寸多媒体屏幕则需要选装。对了，选装一直是保时捷的保留项目，包含座椅、内饰颜色、车标、音响、大灯、抬头显示、外观套件、主动转向系统、限滑差速器等等，内容无微不至，因此落地价格恐怕会有很大的因人而异。

奔驰-EQS

厂商指导价107.96-151.86万元

在此之前的一段时间，在百万元级别的新能源车型市场上，消费者几乎只能在特斯拉Model S和保时捷Taycan之间做抉择，直到奔驰拿出了EQS车型，局面才开始扭转，而且保时捷Taycan的销量也在一定程度上说明了这个市场到底有多大的需求。最重要的是，EQS车型的定位是标准的大型车，仪式感和气场的营造很有优势。

动力方面，除了580 4MATIC车型，奔驰EQS都为后置单电机布局，最大功率为245kW，，官方0-100km/h加速时间6.4秒，而即使双电机的580 4MATIC车型，官方0-100km/h加速时间也只能达到4.4秒，显然，让消费者优雅地驾驶车辆才是它的定位。从续航里程来说，在更接近实际驾驶情况的CLTC测试中，奔驰EQS能做到720km至849km不等的数据，可以说很强大了。

奔驰EQS的配置很强大，内饰配置了宽度达1.41米的一体式Hyperscreen超联屏，还有用8核CPU、24GB内存和英伟达Xavier AI芯片驱动的多媒体车机系统，还有MBUX High-End后排娱乐系统，而且从空调出风口、氛围灯这类小物件，也都能让你感受到奔驰的功底所在。至于科技配置，如奔驰EQS的大灯为像素式，每侧大灯上有130万个可以独立控制的微透镜，可以随时调整照明位置。

宝马-i7

厂商指导价未公布

当然，想进军新能源车型市场的并不只有奔驰，在宝马7系发布的时候，宝马i7也一起发布了，顾名思义i7就是纯电新能源版本的7系，同样是中大型车，两款新车都将基于升级后的新一代CLAR架构打造。当然，比起奔驰EQS那有些道叛离经的设计，宝马i7至少看上去更像传统的豪华车。

动力方面，目前宝马i7仅放出了xDrive60的动力参数，最大输出544ps，官方0-100km/h加速时间4.7秒，后期版本的eDrive车型只能等后续消息。但宝马还预告了i7 M70 xDrive车型的性能，4秒内的0-100km/h加速成绩想必是最大亮点，扭矩也高达1000N·m，替换掉V12发动机完全不成问题。

作为纯电新能源车型，宝马i7也采用了shy tech的简洁设计风格，除了双联屏便见不到太多复杂的按键，但设计简洁的同时，不同质感不同层次的内饰装饰又让车辆足够豪华。宝马i7搭载了14.9英寸多媒体中控屏，可以触控、iDrive旋钮或语音操作，iDrive 8.0系统还是相当好用，而在后排的车门上，宝马i7还分别准备了一块小屏幕，用于调节座椅功能、后排多媒体功能等，可以说把豪华和科技结合得相当到位。

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