【taycan贬值很大吗】新能源保存率排名公布了。特斯拉和威来分别获得了3个席位，鹏、五菱名列前茅。

志清汽车/陈一

对于现在大多数消费者来说，在购买新能源汽车时& amp# 039；续航里程& amp# 039；以为第一次判断标准的情况很多。毕竟，在续航焦虑不能有效缓解的前提下，续航时间越高，意味着优质车辆体验。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、续航、续航、续航、续航、续航、续航、续航)但随着新能源汽车的普及，更多消费者认识到，在购买新能源汽车时，应该成为重要指标。因为相对来说新能源汽车的更换速度很快。三年前和三年后的产品足以形成巨大的差异。这意味着新能源车主的更换频率自然也会更高，更好的保证率意味着下次换车的成本更小。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)那么，目前市面上主要的新能源汽车产品中，谁的保值率比较高呢？中国汽车流通协会最近发表的《新能源汽车保值率榜单》为我们提供了答案。

从上图可以看出，一年保证率最高的是武陵宏光MINIEV，达到了85.85%。这个成绩应该符合很多人的预想。毕竟五菱宏光迷你版的售价放在那里，亲民的售价能够触发向下贬值的空间也很小。(威廉莎士比亚，温斯顿。)当然，终端市场的高保有量和认可度也是重要原因。作为纯电车型销售排行榜上的霸主，红光迷你布无论是在细分市场还是整个托盘上，暂时都无法遇到对手。(威廉莎士比亚，温斯顿，电动车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

排名为特斯拉model X，一年保证率为85.13%。另一方面，Model S和Model 3分别以73.49%和72.80%的担保率分别居第11位和第13位。

二手车经销商内部有& amp# 039；收车只收特斯拉& amp# 039；的话一直流传着。优秀的产品实力和行业标杆的地位，使特斯拉在二级市场取得了良好的成就。但是要注意的是，特斯拉的部分权益只属于第一个车主，进入品牌的第二个系统名录后，相应的服务会大打折扣。比如特斯拉第一辆车的车主可以得到4年/8万公里的保修，二手车车主只能得到1年/2万公里的保修。类似的情况也存在于威来这边。

保时捷Taycan以82.41%的一年保证率名列第三，能取得如此高的成绩一方面是因为保时捷的品牌实力得到了市长/市场的充分认可，另一方面是因为Taycan的交付周期长，在维度紧张的情况下，二手价格自然也能稳定在高位。

排名第四的某EV和第五的鹏P7都是细分市场上最畅销的产品，比亚迪的品牌影响力近两年来呈指数增长，加上自身优秀的三战技术，某EV得到了很多人的认可。鹏P7是鹏汽车最畅销的产品，去年销量为60569辆，约相当于2个鹏G3和8个鹏P5。

有趣的是，比亚迪的另一种新能源车型比亚迪E2以71.38%的保证率位居第15位。

韦莱ES6、EC6、ES8分别位居第六、第七、第九位。作为星巴克文化的忠实粉丝，李斌在引进威来汽车的过程中，曾大力融合星巴克的相关模式(如尼奥豪斯)。就是对比星巴克的第三个空间属性。特斯拉想做的只是单纯卖车。而且韦莱们想做的是。

，更多的是卖服务。

排名第8的奇瑞小蚂蚁，本质上和五菱宏光MINIEV有相似之处，两者都不具备足够的向下贬值空间。而小蚂蚁之所以能脱颖而出，一方面因为它更早地耕耘细分市场，消费者有了先入为主的概念；另一方面也得益于奇瑞的品牌和技术加持。顺带一提，不久前上市的QQ冰淇淋，也是奇瑞在微型电动车市场的又一力作，虽然前期承受了诸多非议，但目前来看其在终端市场的表现确实不错，未来有可能成为五菱宏光MINIEV之后的又一匹黑马。

排名第12的欧拉黑猫，曾经也是细分市场里的热门款，但目前该车型已经停产，毕竟卖一台亏一台，黑猫越热销、欧拉越亏钱，无奈只能暂时下线。

荣威凭借科莱威CLEVER和Ei5，在榜单中占得两席。荣威的知名度相对来说还不是那么高，未来如果上汽能进一步扩大品牌影响力的话，荣威相关新能源车型的保值率相信也会水涨船高。

写在最后：新能源汽车的已经是大家公认的趋势，目前各大车企都已经开始向电动化方向转型，虽然短期内燃油车不会消失，但未来肯定是新能源车的天下，今后大家换车的频率势必也会越来越高。所以，在考虑目标车型的产品力之余，也要多多关注它的保值率，以便最大程度地为下次换车铺路。

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